ZETA RACING:ジータ レーシング

グッドルッキンです。安い部品ですが、他のジータのビレットパーツも装着するとエンジン周りが一気にレーシーになります。

普通のキャップよりしっかり締め付ける事が出来るのもいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換のついでに~ドレンボルトも交換です！
カウルで見えない所ですが~ワンポイントの赤色もいぃ~感じですよ！デイトナ・ドレンワッシャ使用・・・物的にはしっかりとした商品です！！！◎

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ワイヤリングを施行することも含め、こちらのドレインボルトをつけました。
材質的にもエンジン側よりも柔らかいため、やや高トルクで閉めすぎてもエンジン側を痛める確率は少しは軽減できるのかと思います。
ワイヤリングの穴の大きさもちょうど良く、カラーアルマイトで装飾されており見た目も良いです。数回使用するとアルマイトも剥げてくるのは仕方ないかと思います。
マグネット付きのため、鉄粉もキャッチしてくれます。また購入したい商品の1つです。

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チタンカラーでエンジンケースの色とあまり変わらないために目立ちませんが、そこが気に入っています！
完全見た目重視のカスタムです。

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チタンカラーの為 目立ちませんが、そこが気に入っています。
さりげないカスタムで、気づく人はかならず声をかけてくれます！
目立たず自己満足な商品です！！

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安いと言えば安いのかもしれませんが…Oリングが付属していれば嬉しいのですが…。

純正のキャップは樹脂製で、素手で開けることが可能でメンテナンスには便利ですが、やはり安っぽく見えてしまうものです。
なので…一番の取付理由は、ドレスアップですね(笑)

厳密にいえば、適正トルクで締めるのに工具が使えるとかどうのという話になると思いますが…私はそこまで追求していません。

工具無しに素手では開けられなくなりましたが、それがいたずら防止にもなるだろうし、アルミ製なので樹脂製に比べて何かにHITして壊れることもないでしょう。

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既設のオイルデェップがメチャダサくて、これにしました。さすがZETA品質、デザイン。出来れば油温計の機能があれば？値段が高くても欲しいものです。

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見た目も良いですが、形状が変わることにより適正トルクで締めることも出来るようになります。
ワイヤリングも出来ますのでレース使用の方には、良いのではないでしょうか。

私はレース等出ませんがなんとなくワイヤリングしてみました。

できれば外した際等、上手くOリングが保持されていてくれれば良いのですがなかなかそうはいきません。

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今回エンジンオイルとオイルエレメントを交換するついでにドレインボルトもマグネット付きに交換しようと思い購入しました。
まだ交換したばかりなので効果の程はわかりませんが、磁石は効いていたので効果はありそうでした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
アルマイト処理されているマグネットアルミドレンボルトの中では一番安いから。ワイヤリング用の穴が開いているのもポイントが高い。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジンに取り付け後まだオイル交換をしていないので、鉄粉除去効果の確認は出来ていない。しかし、試しに磁力がどの位強いのか調べてみた。写真のように720グラムのインパクトドライバーを持ち上げる事が出来た。これ程の磁力があるなら、エンジン内の鉄粉も十分に取り除いてくれるだろう。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ボルトと交換するだけ。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正ボルトと違ってアルミボルトなので、かじらないように慎重にねじ込む事。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

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