取り説では1年または1万キロでのメンテナンスとなっていましたが1000キロほどで水がたまって詰まりました。

エンジンの回りが重くなったのでなんだろうと思って開けてみたら水がたっぷり出てきました。
メーカーはフッティングや取り回しで水がたまらない方法を考える必要があると思います。
車用のモデルでは水がたまらないように吸い出す機能のついているものがあるのにそうなっていないのはメーカーとしてダメだと思います。

ブローバイが詰まったままになるので気づかずに走り続けたらエンジンにダメージがあると思います。

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ドラッグスター1100　VP10J　用に購入。
Oリング付きなのでいつも使用していますが、ドラッグスター1100へはフィルターは使用できたが、Oリングは全く適合しないものでした。
記載しておいてほしいです。

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ほぼポン付けですが、皆さんの言う通り取付ボルトが軟いというよりもう何をしても合わないレベルです。
他のボルトで取り付けました。

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新品で購入しましたがインテーク側のバルブシートがバルブとの擦り合わせが悪くて、結局シートを加工屋にカットし直してからバルブの擦り合わせして使用。
ロッドで不良なのか個体の不良なのかはわかりませんが今回の製品は不良品でした。

性能はまぁまぁ満足しています。
現在はポートを少し加工して使っています。

インマニは楕円なので楕円用のマニが必要です。

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スペクラはいいけど
キックの時にミッションがかける恐れがあります。
キックを失敗して簡単にミッションがかけました。

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エンジンのボアアップで純正キックではキック時の力が不満でしたので、色々と思考し最終的にキタコにしました。使用感は、しっかりとキック力が伝わり満足しています、不満点は
1.スプライン部の締め付けネジの精度及び強度が非常に悪いのか、取り付け時にネジバカ、となりこの部分は純正部を使用しました。

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オイルもオイルフィルターも高いものから安いものまであり、どれがいいか正直迷いますよね。
公道を走る分だとこちらで十分です！
また、オイル交換の時に毎度毎度変えた方がいいです！
高くて良いやつを長く使うよりも、安くてそれなりの機能を果たしてくれるものを頻繁に変える方がバイクにも優しいと思います！

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磁石入りフィルタが売り切れていたので、鉄粉除去のために購入。ボルトのほうが毎回使用できて長期的には安価になるという算段もあります。長期的に劣化の少なく強力なネオジ系磁石使用もポイントですね！
また、色が変わるのでドレンの位置がわかりやすいメリットもあります。
鉄系ボルトと比較して、強度/剛性で劣るため、単純にマグネットが必要の人には割高なだけに感じると思います。

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商品が届いて、まずシリンダーのポートが荒いのに驚きです。修正しようか迷いました。
結局そのまま使いましたが、マフラーを取付ける部位、排気口のスタッドボルトに対して6mmナットを締めるわけですが、15Nmほどのトルクでシリンダー側が割れました。
純正の規定トルクは16Nmくらいだったと記憶していますので、強度不足ですね。

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オイルの給油忘れで焼きつきを起こしたDio ZXに使用しました。
純正のシリンダーはもう欠品状態で、たまに在庫が復活することがありますが非常に高価です。
今回は一番安かったヒロチーのキットを使用しました。

格安のシリンダーキットにありがちな、バリや切削痕は当然ありました。
何十ものキットを今まで見てきて当たり前の光景ですので、当たり前のように研磨しました。
具体的には残ったバリをリューターで削ってから、エンジンオイルを付けた耐水ペーパーで磨きます。
シリンダーとピストンの両方共綺麗にしておくと焼きつきや抱きつきの防止になり良いです。

ピストンのクリアランスが悪いのかアイドリング中にガタガタとエンジンから音がします。
組付け不良を考慮して再度組み直しましたが変化ありませんでした。
300km走行時点で一度腰上を開けましたが、良好な状態だったので問題はなさそうです。

排気量は変わっていないのでキャブのセッティングは変更していません。
ですが、腰上が新品状態に戻ったことからパワーが以前とは全然違いますね。
生産終了してから数十年経過したZXですが、この低価格でほぼ新品時の状態に戻せたと考えるとかなりコストパフォーマンスが良いですね。

ヒロチーといえばバイクのパーツや工具などをかなり格安で販売していますね。
ですが値段だ値段だけあってそれなりに加工スキルや流用スキルのある人向けです。
一度ヒロチーのベアリングプーラを使用したことがありますが、ベアリングに引っかかるツメが太くベアリングをつかめず、グラインダーで細く削り直したことがあります。

このキット購入時も「どうせ一筋縄ではいかないだろうなー」と思いながら注文しました(笑)
ですが今回は期待を見事に裏切ってくれて特に問題なく取り付けが出来て残念(?)でした。
エンジンを分解するのが初めてな人にはお勧めしませんが、ある程度エンジンに関する知識がありなおかつスキルがある人にはコストパフォーマンスが良く本当にお勧めです。

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