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エンジンパーツのインプレッション (全 1687 件中 1011 - 1020 件)

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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XT250X )

利用車種: XT250X

3.0/5

★★★★★

06年式XT250X DG11Jにとりつけました。かっこいいばかりではなく、強度、軽さともに満足いくものでした。

一つだけ難点がありました。
右クランクケースがわのボルトに一本だけ一番長い65mmのものがありましたが、整備書を見ても、実物を見てもそんな長いボルトはありませんでした。一番長いボルトは一本だけ55mmというものがありましたので、10mm間違えたのかなーなんて思いました。

10mmカットして使っています。
現物を一本ずつ交換していくことはもちろんのこと、できれば整備書もあると良いかと思います。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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tom0525さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja1000 )

3.0/5

★★★★★

少しでも鉄粉が取れればと思いマグネット入りを購入。

実際にマグネットなしと比較したことがないのですが、気分的に変わるので毎回こちらを選んでいます。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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よじさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

発売から数年経つ製品ですが、ネット上でレビューを見掛けない事やメーカー推奨のキャブセットの廃盤など、装着前から前途多難な製品だと感じました。

幸いPE24やマニホールド、ジェット類など、主要な部品が手に入り易い状態だったので、キャブセット同様の品を一通り揃えました。

バルブなどヘッド周りは組まれていること、腰上バラしは数回経験していたので、組み込みは比較的容易に行えました。

組み込み後はキックが以前よりも重く、排気音が太く大きくなりました。

武川のキットよりも「ボアアップ感」が一層強く感じられます。

本品以前に組み込んでいた武川製115ccキットとの比較となりますが、パワーアップを体感できました。

同じ115ccでもバルブ2本の違いで、ここまで変わるものかという印象です。

説明書が不親切なところは相変わらずで、締め付けトルクなどは武川キットの内容を参考にしながら作業しました。

キャブ周りの部品を1から集めたり、セッティングを0から始めたりなど、キワモノと言わざるを得ない製品です。

それも楽しみの1つとするのであれば、良い製品ではないでしょうか。

特価セールで購入したのがきっかですが、+αでヨシムラのキットを買うのも選択肢ではないかなと思います。

何より4vという大きな特徴があるので、そこをどう評価するかといったところです。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30
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にいちゃんさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] | MONSTER796 )

3.0/5

★★★★★

可もなく不可もないです。消耗品ですので安いに越したことはありません。サイズもぴったりですし、純正かこちらか、その時で安いほうを買おうと思います。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: GSX-R1000

3.0/5

★★★★★

GSX-R1000 L0 北米仕様

GSXの二次エアキャンセルを行うために購入しました。
二次エアキャンセルの方法はいろいろあるのは知っていましたが、ヨシムラの専用品なら間違いはないだろうと思い購入。

しかし・・・

説明書通りカットバルブを外したところにキャップを取り付けようとしたんですが、全く径が合わず付きませんでした。

結局エアクリの二次エア吸込み口にキャップを無理やり取り付けて二次エアキャンセルとしました。

なので使った部品はキャップ一個だけ。

ヘッドカバー開けるのは怖いのでプラグは使いませんでした。

でもL0モデルも対応しているはずなのになんで合わないんでしょうね?

なので星3つです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16
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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

3.0/5

★★★★★

クランクケースガスケットのみ欲しくて、純正品と比べたが、値段がこの商品の倍近くしていたのと、この商品は他のガスケットも入っていたので、この商品を購入。

安いけど、普通に使えてます♪

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: XR100モタード

3.0/5

★★★★★

ボアアップに伴い交換しました。
効果は。。。よくわかりませんが、保険のつもりです。
元々ついていたポンプの取り外しに手間取りましたが、交換自体は簡単に行うことが出来ます。(皿ネジが固く外しにくく、電動インパクトドライバーを使用したらなめてしまいました。。。結局手動インパクトドライバーで根気よく行いました)

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投稿日付: 2014/01/06 17:13

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BANCHOさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

Z1のオイル漏れで、だいたい漏れている場所はこのダイナモ部です。PMC社製のガスケットだけでは、少し不安なので、

DAYTONA デイトナ :パーマテックス 高耐熱シリコンガスケット

を両面に薄く塗り、さらにダイナモカバー側、クランクケース側にも塗り、サンドイッチ方式で、このガスケットを挟みます。そうすると、今のところ全く漏れてきていません。是非試してみてください。

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投稿日付: 2014/01/06 17:13
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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

純正や他社製品など、いろいろと使ってみましたが、問題なく使えます。オイル交換と一緒にフィルターも交換していますが、ちゃんと汚れています。。。って事は問題なく使えるって事ですよね。しかし、あまりにも安いので精神的に若干の不安が。。。今の所、まったく問題ありません。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10
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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

今まで通販で購入した銅ワッシャーを使っていました。オイル交換のサイクルは1、000km弱での交換ですが、滲みすら出ていないので使い続けていました。
今回はメーカー製のアルミなのでどの位使えるか楽しみです。今の所、2回使い続けています。問題は出ていません。

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投稿日付: 2013/12/27 10:10

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