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CRF250R用に購入しました。他社製に比べて多少高かったのですが、見た感じの作りこみに違いは感じませんでした。使用しても、違いは体感できませんでした。まあ、オイルフィルターの違いを体感できる人もあまりいないとは思いますが…。
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自分は組む前に頑固にではないですがバリ取とスカート部などペーパーをかけてやって極普通に組んでやりました、ですが慣らし走行を怠ってしまったのですねw
100Kmも走らないうちでした、セッティングも煮詰まっていなかったのにある程度回して走っていたところ所案の定焼きつき・・・
でも組んだ後のパワーには驚きでしたね、ボアアップしない頃の感覚で走ってたらフロントアップしそうな
音質も排気量が大きくなった分原付っぽい音がなくなってました
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オイル交換ついでに。
赤にしましたが、腹下なので当然目立ちません。
磁石付きなのでどのくらい鉄粉を採ってくれるか・・
性能に期待したいです。。
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キタコの75ccボアアップキットを取り付けました。
作業は、特に問題なくスムーズに出来ます。
取説も、解りやすく記載されています。
シリンダーの穴位置と、ガスケットの穴位置に、微妙にずれがありOリングを押し込む必要がありました。
性能についても期待通りです。
キャブ、カム、マフラーを買えると更に楽しくなりそうです。
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皆さん指摘をなさっているように薄いです。
思わずノギスで厚さを測ってしまいました。薄っぺらく見えますが、厚さは0.8mmあって、実際には十分実用に耐えます。ただ、ガスケットはつぶれて変形して、シールドするものですから、再利用はしない方がいいでしょう。
純正(画像右）と比べると厚さがおわかりなると思います。
サイズの表記がないのですが、厚さ0.8mm、外径20mm、内径12mmで、エイプ系のエンジンにはぴったり合います。
オイル交換時には必要な部品ですから、もし送料無料にちょっと足りないような時は、お買い求めください。
値段も安いですから、コストパフォーマンスはあります。
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3.0/5
K＆Nのオイルフィルター
特に変わった機能もないようで普通のオイルファルターですね。
フィルターの紙の色はK＆Nらしく赤いです。取り付けてしまえば見えませんけど♪
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他社のものより安かったので、こちらにしました。
カーボンの質感、見た目は充分に満足です！
しかし、、初回納入時には本体穴にカラーが通らず
一度返品、再加工をやってもらいました。
再納品後も、取り付け穴の位置がまるで合っておらず
結局自身でやすりを購入し、穴を拡大加工して
ようやく取り付けることができました。
また、ねじもノーマルでは長さが足りず、長いものを
追加購入しました。
ちょっと残念でした。。。
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3.0/5
特に良いと言うところもなく・・・
いたって普通です(笑)
ただ、ボアップやエンジンを弄った時はあって損はないと思います。
ミッションとクランクを入れて30km走って外してみたところ、わずかですが鉄粉が付いていました。
ちゃだ武川さんは壊れるイメージが少なからずともあるので、規定トルクより気持ち少な目で締めています。
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3.0/5
マフラーを交換して、アフターファイヤー対策として購入しました。ある程度の知識はありましたので、取付はできましたが、普段バイクをいじらない人はこの取説だけでは取付できません。専門業者にお願いしたほうが良いと思います。アフターファイヤーはへりましたので、効果はあると思います。
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3.0/5
純正クランクから外そうと思いましたが外せなくてショップに行ったら運よく置いてあったので購入。
普通に装着できます。
良くも悪くもウッドラフキーです(笑)
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