| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZZ-R1100のオイルフィラーキャップを純正品からアントライオン製のアルミビレットにカスタムしたので、パッキン(Oリング)も新品に交換しました。
もともと車体についていたものは、いつ交換されたのか不明のため再利用はNGと判断。
はじめはカワサキ純正パーツ(92055-049 リング(0),31.5X2.6)を使用するつもりでしたが、純正品のウェビック見積り価格が235円。
ウェビックで同じ規格のものを検索したところ、DAYTONAデイトナOリングフィラーキャップパッキン(品番17652 純正品番92055-049互換 31.5]2.6)がヒットしました。価格は純正品よりちょっとお安めの218円でしたので、互換性があるならばということで、今回はデイトナ製を選択しました。
オイルフィラーキャップに装着したところ、サイズはピッタリで何の不都合もありません。エンジンに取り付けるOリングはいわゆる消耗品ですので、時々様子を見て早めのタイミングで交換することがベストだと思います。
オイルフィラーキャップパッキンの交換時期は、オイル漏れや劣化の兆候が見られた場合、もしくは定期的なメンテナンスの一環として交換することが推奨されます。
具体的には、オイル漏れが発生している場合や、パッキンが硬化・劣化している場合は交換が必要です。
また、オイル交換時や車検時など、定期的なメンテナンスのタイミングで点検し、必要に応じて交換しましょう。
交換時期の目安としては、次の5点が挙げられます。
@ オイル漏れ
フィラーキャップ周辺からのオイル漏れは、パッキンの劣化や損傷が原因の可能性があります。オイル漏れを発見したら、早めに交換しましょう。
A パッキン(Oリング)の劣化
パッキンが硬化していたり、ひび割れが見られる場合は、要交換です。
B 定期的なメンテナンス
オイル交換時や車検時など、定期的なメンテナンスのタイミングで、パッキンの状態を確認し、必要であれば交換しましょう。
C 走行距離
一般的には、走行距離10万キロを目安に交換と言われているようですが、オートバイの場合は車(ボンネット、エンジンルーム内)と違い、屋外にさらされているため早めの交換が望ましいと思います。
D 使用状況
走行環境や使用状況によって、パッキンの劣化具合は異なります。シビアコンディション(街乗りとか近場だけ)での使用が多い場合は、早めの交換が推奨されます。
オイルフィラーキャップのパッキンは、エンジンオイルの漏れを防ぎ、外部からの異物混入を防ぐ役割を担っています。具体的には、オイルフィラーキャップとエンジンオイル注入口の隙間を密閉し、エンジンオイルが外部に漏れるのを防ぎます。
また、外部からのゴミや異物がエンジン内部に侵入するのを防ぎ、エンジン性能の低下や故障を防ぎます。
用いられる素材は、主にゴムや樹脂素材で作られています。具体的には、ニトリルゴム(NBR)、フッ素ゴム(FKM/Viton)、シリコンゴムなどが使用されます。
これらの素材は、耐油性、耐熱性、耐摩耗性に優れており、エンジンオイルによる劣化を防ぎ、適切なシール性を確保するために選ばれています。
■ニトリルゴム (NBR)
汎用性が高く、コストパフォーマンスに優れています。耐油性、耐摩耗性が良好で、一般的なエンジンオイルのシールに適しています。
■フッ素ゴム (FKM/Viton)
NBRよりもさらに高い耐熱性、耐薬品性、耐油性を持ち、過酷な条件下でも安定した性能を発揮します。高温や特殊なオイルを使用するエンジンに適しています。
■シリコンゴム
非常に広い温度範囲で使用でき、耐熱性、耐寒性に優れています。ただし、耐油性は他のゴムに比べてやや劣る場合があります。
以上の素材は、オイルフィラーキャップの形状や使用環境に合わせて最適なものが選択されます。また、一般的にOリング形状で、オイル漏れを防ぐ役割を果たします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ストライカー好きなので購入。
歴代車両のバックステップはいつもストライカーなので
迷わず購入。
ゴムパッキンも付いているので純正と差し替えるだけ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
なんとなくイメチェンをしたくてトレードしましたよ。
バーディー80にコレを入れている方はいないのでは(笑)
いやビジバイにコレは珍しいかも。
でも意外にイイ感じ。
オーソドックスなビジバイに目立たないけど。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
所有したバイクがマニアック?イタリアのファンティック、キャバレロエクスプローラでしてオイルエレメントはあのAmazonでも手に入らず困ってたところwebikeで同じ車両所有者の方から教えて戴き購入出来ました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
インドのレアバイクNAVI110をメンテナンスついでにカスタムしているのですが、とにかくパーツが無い(笑)っで、探した結果この商品を発見したので購入し、取り付けてみました。結論から書きますが効果はあります!何というかエンジンブレーキがマイルドになり、通勤やツーリングが楽になり、楽しく走れる航続距離が伸びました。また、燃費も若干上がったと思います。取り付けが若干面倒ですが、手間に見合った効果が有り大満足!!ウィルズインさんのパーツもっと色々買ってみます!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回リピートしています。価格も安価で良いです。使用後を見ても特に破損もなく問題なく使えており、コスパ良いですね。また、次回も購入します。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
他店より安く購入出来て満足です。
性能も問題ありません。
メッキで見た目もいいです。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
二度目の購入です。
値段も安くメッキで見た目もいいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
同じベビーフェイス製のバックステップとフルードキャップに交換しているので、統一感を出すためにオイルフィラーキャップも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
それなりに値は張りますが、見た目・質感ともに非常に良くできていて、カッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
既存のキャップを手で外し、10mmの六角レンチで軽く締めるだけなので、非常に簡単に取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか?】
ほぼ見た目のドレスアップ目的のパーツですが、バックステップやリアのフルードキャップと統一感が出て、見た目がとても引き締まります。
また、オイルフィラーキャップを外されたり、中に異物を入れられるといったイタズラも稀にあるらしいので、工具なしでは外しづらくなることで、イタズラ防止にも一役買ってくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
「パッキンが付属していなかった」という口コミも見かけましたが、自分のところにはちゃんと付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
ゴールドのアルマイト処理が美しく、デザインも良くて、さすがベビーフェイスというクオリティでした。
不満点は特にありません。
【一緒に購入すべき商品】
バックステップやリアのフルードキャップもベビーフェイスで統一すると、自己満足度がかなり上がるのでオススメです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
評価の性能持続性はわからないので真ん中評価。 ユニオン産業はOEMで有名メーカーのものも出している信頼のメーカー。何といってもコスパがいい。私はオイル交換毎にファイルターも交換するので助かってます。
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