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エンジンパーツのインプレッション (全 4141 件中 1241 - 1250 件)

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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

取り付け後、8?10℃油温が下がりました。
エンジンの耐久性も向上しますし、マイナス面が見当たらないので取り付けて損はないと思います。
取り付けは遠心オイルフィルターと同時交換だったので1時間程度で終わりました。
総評にもありますがギア素材がプラスチックなので摩耗が気になります。

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投稿日付: 2020/07/25 11:15

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魔人ブウさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: レブル1100 | Z650RS )

利用車種: ボルト

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

小物を探しててカッコ良いのがあったので購入しました。
ちょっとしたアクセントですがバイクの色に合わせて満足です。
安物買うよりある程度高いのを選んだ方が後々後悔しません。

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投稿日付: 2020/07/22 20:59

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YO3さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RZ250R

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

純正部品とは若干形状が違いますが品質と価格は問題なし。
一部シリンダーよりはみ出してしまう所があり、カット加工して取り付けました。
500�qほど使用しましたが、オイル、クーラント、排気漏れなどもなく
問題なく使用できています。

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投稿日付: 2020/07/15 23:35

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ちゅーべぇさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | グロム | モンキー125 )

利用車種: グロム

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

比べるもんじゃ無いんでしょうが四輪のエレメントからすると割高ですねよねー…
でもやっぱりこの別体型濾過式エレメントが付いていないのはどうも不安で。
シフトアップ製のエレメントケースを付けて使用してます。
ケースも含めて5年ほど使用してます。エレメントはデイトナ製、ケーピット製とランダムに使いなんらトラブルナッシングです。

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投稿日付: 2020/07/11 12:39

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つきさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
  • こんなパッケージにキャップが1つ、Oリングが付いています

    こんなパッケージにキャップが1つ、Oリングが付いています

  • 黒いプラ製のディップスティック付きキャップは機能は問題なし

    黒いプラ製のディップスティック付きキャップは機能は問題なし

  • やっぱりずっとカッコいいですね!8ミリのヘキサゴンレンチで締めます。

    やっぱりずっとカッコいいですね!8ミリのヘキサゴンレンチで締めます。

  • エンジンキラキラ計画進行中!次は中身も変わります!

    エンジンキラキラ計画進行中!次は中身も変わります!

純正の黒い樹脂製のオイルフィラーキャップ(ディップスティック付き)は、機能はともかく、チープな印象の部品です。うちのグロムは、OVERさんのスライダーを付けている関係で、オイル注入口へのアクセスがとても悪いという問題がありますが、まあ何とかなっています。近々エンジン内部に手を入れる関係で、ディップスティックの加工が必要になる様です。考えてみれば、ディップスティックなんてオイル交換の時に使うぐらいで、その他の時はまず使いません(オイル減らないでしょ)。なので、キャップさえあれば大丈夫。当方平和な田舎暮らしなので、イタズラの心配などほぼ無いのですけど、手で開け閉め出来てしまうよりは、レンチで締めるタイプの方が安心と言えば安心。
それで、付けられるだけゴールドの部品に変えようとしているうちのグロムのために、良いフィラーキャップは無いかと探し始めました。その中で、このSPEEDRAのキャップが一番カッコいいと思いました(それは主観です)。なぜか適合表では13?16年式、JC61用となっていますが、キャップだけならJC75も同じサイズなはず。ちと心配でしたが、注文しました。
結果は見ての通りで、何も問題なく装着出来ました。Oリングがちゃんと添付されているのは親切ですが、たったこれだけの物にしては高いですねえ。とは言え、本体は加工がとても綺麗な上に、ゴールドアルマイトの輝きもとても良いです。中央は8ミリのヘキサゴンレンチが入るので、それで締め付けます(ただ、あまり強く締めない方が良いと思います。アルミですから)。斜めになっている形状からして、手では絶対に開けられません。レンチを持ってこないかぎり、イタズラは出来ない形状です。
現在のエンジンのキラキラぶりを最後に載せましたが、もう変えられるところがそろそろなくなってきました。不細工なセルモーターがちょっと目立ちますね。

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投稿日付: 2020/07/11 10:37

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ひろさん(インプレ投稿数: 110件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

パフォーマンスという点では一般ライダーの自分として何とも言えません。
安定のブランドということもありカチッと取り付けできます。

マグネットで鉄粉を除去してくれるようなので気持ち的にはGOODです。

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投稿日付: 2020/07/09 20:35

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sootaさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

他の商品に比べるとコストパフォーマンスがとても高いですね。
取付も5分位で終了、商品自体も高品質で凄く気に入っています。

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投稿日付: 2020/07/09 20:02
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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 294件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

色々とオイルフィルターがでてますが在庫があり値段が安かったため購入。
フィルターレンチがあったほうがいいですが、ついてたフィルターを壊すつもりでプライヤーにて取り、手で絞めても問題はありませんでした。
フィルターをとるとき、いい勢いでオイルがでてくるので受け皿があると便利です。

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投稿日付: 2020/07/09 19:47

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 506件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

この価格でOリングとパッキンが付属しているので大変満足しています。また次回の交換時に購入させて頂きます。リプレイス品とはいえしっかりとした品質はさすがデイトナさんですね。

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投稿日付: 2020/07/05 20:14

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HIROさん(インプレ投稿数: 188件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: ZX-6R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • さりげなくオシャレ!

    さりげなくオシャレ!

作りは最高!オイル交換してもらった時に、整備士さんにこのキャップ綺麗だねって言われました。誰が見ても綺麗だと思います!安くはありませんがオススメですよ!私は色んな所にこのシリーズの物を使っています。

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投稿日付: 2020/07/04 18:10

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