3.0/5
SV400Sの強すぎるエンブレが軽減できればと思い取り付けてみました
確かに、確かにエンブレは弱くなります
しかしSV400Sにはエンブレは必要なものだという事が分かりました
というよりは私が強いエンブレに慣れてしまっているため、強いエンブレでなければダメな体になってしまったんだと思います
取り付けて500キロほど走っても、アクセルを戻した時に「!?」とエンブレの弱さに驚いてしまい、綺麗に走ることができないままでした。
本気でエンジンブレーキの強さに悩んでいる人は付けてみるといいのではないでしょうか
私は純正のままのエンジン特性の方が合っていました
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3.0/5
付く場所が場所だけに見ません、たまにしか見ません。
本当に油温が見たければハンドル周りに持って来るタイプが
断然良いと思います。
感想
自己満足おしゃれパーツ?
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3.0/5
まずは皆さんが気になっている悪い点からいっちゃいます。
セラミックメッキとなってますが、所々剥げ落ちてます。
あとピストンリングの上側が判りにくい、多分刻印が打ってあるのがセオリー通り
上側だとは思うのですがNマークじゃないんで不安です。
良い点はコストパフォーマンスに優れていて体感出来る事ですね。
まだ馴らしの状態なので上まで回せませんが、KAZE125ccからの交換で下のトルクが上がってるのが体感出来ました。
あとは長距離走ってみて上まで回したと時に壊れるかどうか。
壊れないで欲しいなw
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3.0/5
安い時にまとめ買いしておきました。他社製品との違いは判りません。
今回はZRX1200R用をCB750Fに使用しましたが問題ありませんでした。
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3.0/5
と言う事で前回のオイル交換時も購入しましたが、今回も購入しました。
商品的には何の問題もありません。安心して使えます。
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3.0/5
ノーマルのスチールよりもステンレスの六角ボルト
の方が、錆びも無くネジ山を壊す事が無い為おすすめ。
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3.0/5
ボアアップに伴い購入、ノーマルのスチールより
ステンレス六角の方が、錆びが無くネジ山を破損
する心配も無い為おすすめ
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3.0/5
KN-151 F650GSに装着してます。
定価で比較すれば純正品と大きく価格は違いませんが、社外品ゆえセールの時は安く手に入るのでタイミングが合えば買ってストックを持っています。
消耗品ですからあくまで純正と同等品が安く手に入ればお財布にも優しい、というところです。安心して使っています。
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3.0/5
RGV250Γに取り付けました。
車体を黒赤にしたかったため、また純正のオイルフィラーキャップが汚かったため、こちらを取り付けました。
印象は個人差があると思いますが、私としては気に入っています。また、ワイヤーロックもできるため、汎用性が高いと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ウェビックでオイルを購入するときに同時に購入しました。ワッシャー自体の機能は特に問題ありません。安く購入できショップまで行かずに済むのは助かります。
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