クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
切り粉が多く出ると言う中華エンジンの慣らし用に購入。他にもアルミ製で同じ機能を持ったものがあるようでしたが耐久性重視であえてスチール製のこちらを選択。結果は期待以上で外してみたら鉄粉や切り粉がテンコ盛り！あまり喜べる状況ではありませんがドレンボルトにくっ付いてなかったらストレーナーに回ってるはずなので効果は目に見えて高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
エンブレが強く、街乗りでのアクセル開閉によるギクシャク感が気になり購入しました。
取り付けですが、説明書はモンスター696用でしたので参考程度にしかなりません。
外装の取り外しなどは特に無く、バルブの取り付け場所は吟味して決め、アルマイトレッドがさり気なく見えるように取り付けました。
ブローバイタワーの取り外しに手古摺りましたが、1時間半程で取り付け完了。
ホースの切断は緊張しました（笑）
取り付け後、乗ってみると発進がスムーズで、エンブレもマイルドになってます。いつも1速で曲がっていた道も2速で行けました。
価格は安くはありませんが、それ以上の効果があり大変満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
私は別にお金持ちではありませんが、ドレンワッシャーは必ず交換します。
約百円をケチってオイル漏れしたら目も当てられません。
増し締めしてオイルパンのネジ穴を破壊したり、オイルを継ぎ足すことを考えれば安いものです。
以前は、銅製のものを好んで使用していましたが、今回はこれにしてみました。
ベースはアルミ製ですが、コーティングが施されており適正トルクで締めれば漏れはありません。
予備は無くさないように、オイルフィルターの箱の中にしまっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
適合モデルにはなっていないのですが、サイズ的に問題無い様です。
パッキン部も純正と比べたら造りの良さは歴然です。
適合モデル外ですので、自己責任での使用を前提になります。
【何が購入の決め手になりましたか？】 適合モデル外だか使用可能との情報
【実際に使用してみてどうでしたか？】 走行会・高速走行を行いましたが、漏れは無し。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 パッキンにオイルを塗って、手で締め付けるだけ
【期待外れだった点はありますか？】 無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 適応採って下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ほぼ3万km走った通勤用APE50の腰上OHで使いました。
いくつかダメになることを見越して、先んじて購入です。
純正を買うよりやや安価なのがいいです。
バラしてみたら案の定3個ほどダメになっていました。
乗りっぱなしにしていると仕方ないですね。。
このときに余ったぶんも後日クランクケースカバーを着脱したときに使いました。
使用頻度が高いので余分に持っていた方が安心できます。
ちなみに鉄の無垢に近いものなので、保管する際には油を塗ってパウチに入れて
高温多湿を避けるのが鉄則です。雑に扱うといざ使うときにダメになっている
ことがが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
カブ110ですが。取り付けはポン付けでできます。六角レンチが必要です。オリフィス拡大はしていません。問題なく動いているようです。ボアアップしましたので、クランクに大きな負荷がかかります。c110のクランクは弱い様なので念の為メガオイルポンプを取り付けました。
オイルの循環量を増やす事で、冷却効果と油膜切れ防止効果を期待したいです。エンジン内を油で潤して少しでも耐久性がアップすれば満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ダイナのエンジン・ミッション・プライマリーのオイル交換用に3本購入し、取付ましたが全く問題無しでした。
毎回交換したい部品ですので、安い方が良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
このキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010は、なんとHONDAの純正(378円)よりも高かったです。
しかし、このキタコKITACOガスケットをインプレッションで1000文字くらいの紹介をすればポイントが貰えますので差額(46円)は多分無くなります。
ポイント次第では、このキタコKITACOガスケットの方がお得になるかも知れません。
(純正品にはインプレッションが無くポイントも無い。)
それぞれを見、使い比べてみましたが、素材も厚さもシュリエットも押型もどちらもまるっきり同じように見えます。
使用上の違いも全然わからないです。
どちらも最初はボルトの軽い締め付け力でガスケットの役目を果たし、 2-3回のエレメント取り外し整備にも耐えます。
やはり製品のハード面に違いを見付ける事は出来ませんでした。
しかし、ソフト面？では、上記で紹介の通りの少額(46円)の差額とインプレッションによるポイントの有る無しの違いがあります。
私はてっきり、HONDAさんの純正品よりもこのキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010の方が安い製品だと思い込み、今までずっとこのキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010を買って使っていました。
なんだか損をした感覚を覚えておりますが、実際にはインプレッションを書いておりますので150ポイントを頂いております。
損はしていないと思いたいのですが‥
このオイルフィルターカバーガスケットは消耗品ですので複数個の購入を考えております、以降は純正を購入するようにします。
このキタコKITACOガスケット 商品番号：70-967-33010は製品として、なんら純正品のガスケットを下回る要素も何もありません。
純正品と同格互角の精度の高い信頼出来る製品です。
製品として、信頼出来ますし 決して純正品よりも劣るところはありません。
ただ、純正品との違いは純正品の値段よりも10パーセント以上高いってことだけです。
製品としてはオススメ出来るレベルの高い商品ですが、お値段的には皆さんにオススメするのは躊躇しておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
純正とほぼ一緒です。安価で早めにオイルフィルターこまめに交換できますねコストパフォーマンス最高です
見た目純正並みで若干安価2個しか使っていませんが
実際細かな堅い粒子しっかり捕捉できてます。金網タイプより濾す面では安いのに確実にいいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
KLX250のオイル交換時に合わせて、ドレンボルトも交換しようと購入しました。
マグネット付なので、エンジンオイルのクリーニング化（鉄粉除去）が期待できそうです。
また、ボルト材質も純正と同じタイプなので、耐久性も良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )