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3.0/5
NSR50のオイルポンプ＆キックスターターの撤去に使用しました。
NSR-mini用の純正品も出ているのですが、こちらの方が手軽に買えるのでこちらを選択しました。
装着後はオイル漏れは無く問題無く機能しています。
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3.0/5
純正と価格も大差なく折り目が多いところにひかれて購入した、Oリングが付属していたらもっと良いかな
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3.0/5
DUCATI SS900ie（’98）用に購入しました。この商品の効果に興味があり、検証すべく購入しました。結論から書くと効果はそれなりに感じました。確かに回転が軽くなりエンジンブレーキも弱くなったように感じましたが、体感できる程度でそれほど大きく変わった感じではなかったので★3つです。もともとエンジンブレーキにも困っていなかったので・・・。取り付けはスペースがあまりないため作業しにくかった（締め付けにくかった）ですが、すぐできました。
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3.0/5
50ccでスピードが出ないためこちらを組みました。
取り付けすることは誰でも割かし簡単にできると思いますが、調整に関する記載は説明書にはありません。
また車両の状況により変化するものですので素人での取り付けは破損のもとになると思いますので専門家か、詳しい方の下で組む事をお勧めします。
結果は排気量が上がったのでそれなりにパワーが上がりました。
最高速は60キロの私で80キロくらいまでは確認できました。
値段も安いと思います
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3.0/5
RZ50に使用しました。
やはり一本リングなので1レースも使用すれば交換となります。
街乗りには耐久性が低いため危険です。お勧めしません。
取り付けるとパワーが上がりますが、ピストンだけでなく色々痛めるので、安易な気持ちで入れる物ではないと思います。
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3.0/5
以前購入したときはパッキンがついていたと思ったのですが、今回購入分にはついていませんでした。コスト削減かな？
他社製品も使用していますが、特に問題も無いですしコストパフォーマンスは高いかと思います。
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3.0/5
RVFはオイル交換の際スラッジがたくさんたまるので必ずフィルターも交換するようにしています。フィルターの性能は実感した事がないのでわかりませんが、赤いのでカスタム感が出ます。ですが、赤故に汚れが目立つのでたまに掃除してやらないとかっこ悪いです。
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3.0/5
以前、アルミ製のボルトを購入しましたがナメてしまうとのことなので、このたびこちらを購入しました。マグネットついているとのことですから、鉄粉の除去にかなり期待しています。
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3.0/5
自分でオイル交換などをする人のにとっては、このようなパーツが単品で購入できるのは、本当に助かります。
高価なものでもないですし、他の方のインプレにもありますが、あと云円で送料無料のときなど、
他の商品を注文するときに一緒に（ついでに）購入して常に予備をストックしておくと良いと思います。
いざと言う時にストックが無くて、これだけ通信販売で購入なんてことになったら、それこそ送料が痛いですから。
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3.0/5
HONDA JADEに。
Oリング付属です。JADEは底面のカバーをレンチで回して外して交換します。
純正と比べて遜色なく、数回交換してますが問題ありません。
純正よりも抵抗が少ないという触れ込みでした。
手に入れやすくて便利です。
交換時はOリングにオイルを塗るとねじれたりしにくいです。
価格も満足。
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