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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 23本セット
￥8,030 (税込)
セール時に赤のボルトキットを購入しました。
アルミボルトのアルマイト仕上げで高級感もあります。
値段は少し高いですが、ドレスアップとしても大満足です。
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5.0/5
ツマミ部分に脱落防止の穴加工がされてます。
色艶も良いですし見た目にも気に入ってます。
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5.0/5
旧車にはフィンタイプの取り出し口がレトロ感がありやっぱ一番です。
お値段も手頃で大満足です。
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5.0/5
車体がブルーを基調にしているので、青いパーツを探していたらこれになりました。キックペダルなんてどれでも一緒・・・と思っていましたが、これ専用設計でエアクリーナーボックスと干渉することなく、絶妙な形状になっていることを取り付けて初めて知りました。キックペダルとしての機能は十分！この価格で実用的で目立つパーツ、なかなかありません
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5.0/5
購入して後悔しないと思います。
ビッグワンはエンジン自体が外観の要なのでちょっとしたポイントでも質感が上がって見栄えがします。
欠点はオイルレベルゲージが付いていないところと、
車載工具レベルじゃ到底いたずらされないよう締めることができないくらい大きい径のパーツだというくらいです。
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5.0/5
アントライオンのオイルフィラーキャップです。
購入のきっかけは、やはり他の方も書かれているように、
イタズラ防止のためです。
純正オイルキャップは手回しで開けることができるため、
イタズラの度合いによってはエンジンが焼付く事態になりかねません。
そこで、手回しでは外せないオイルキャップに変更しました。
チタンブルーを選びましたが、アグラス社のチタンブルーとは異なり、
ダークブルーに近い色合いです。
アグラス社の物もこちらの物も質感が良く、高級感がありますが、
こちらの商品のほうが値段も安いのはポイントが高いです。
こちらの商品はメガネレンチ19mmで取り付けますが、
取り付けの際、締めすぎにはご注意ください。
19mmのメガネレンチともなると、長さがあるため、
思っている以上にトルクがかかってしまいます。
締めすぎた場合、オイル口の破損につながり、大変な修理費用がかかってしまいます。
目安としては、まず手締めでしっかり締めて、
最後に気持ち程度、レンチで増し締めするイメージです。
手で回せない程度になれば問題ありませんので、
mm単位でレンチで締めて、手で回せるか確認しながらやれば基本的には問題ないと思います。
締めすぎが怖いという方は、一旦手締めで締めておき、
バイクショップで確認してもらうと良いかと思います。
あるいはトルクレンチでしっかり管理するのも良いと思います。
私も現在、トルクレンチの購入を検討中です。
イタズラ防止に効果的なこのオイルフィラーキャップはお勧めです。
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メッキで綺麗につくってあるし
けりやすいのでいいと思います！
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5.0/5
実際問題として見えないのでちゃんと機能しているかわかりませんが、こまめにオイル交換している人なら問題ないと思います。
私のアドレスでは問題点は見当たりません。
なくなればリピートするでしょうね。
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5.0/5
素人の自分にボアアップなど出来るのかとものすごく不安でした。
が、ノーマルエンジンのあまりの遅さに購入し取付ました。
初めのあらゆる部品の取り外し方法、細部の作業に関わる注意点、各作業での
難易度等、かなり細かく書かれていて感動しました！
素人の私でも組み替えることが出来、セッティングを完了した今、別の乗り物かと
思える車両に変わりました！街乗りでは全くストレスなく乗れます。
武川Sステ、ノーマルヘッド（ポート無加工）、PC18（MJ75、SJ40、AS1+3/4、
ファンネル仕様）で80~85kmといったところです。
ですが、、、エンジンに手を入れたゆえに、泥沼へ・・・
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写真の通り、取り付けるのはナカナカ大変です。
車種によるんでしょうが・・R6は狭い。
自分で取り付けたんですが、最初はホースの取り回しが上手くいかずに試乗中に爆発音。
原因はホースが折れており、内圧が高まりそれが逃げるためにエンジンの・・・
結果は~余計なお金が逃げました。
自分で付けるなら細心の注意を＝でも素直にバイク屋さんに任せるべきかな。
乗り味はエンジンブレーキがマイルドになり、高回転でもシフトダウンがしやすくなります。
でも、油温が高まると鈍くなるというか・・
圧を逃がし切れていない感じもややある・・・
しかし、コスパはよく（と言うか、他は高すぎて手が出ない。）付けた後からはギクシャク感が減りました。
これはとても有りがたく、走行に集中できます。峠やサーキットでの利点は大きいと思います。
ただし、一般道での視点から見るとアクセルをオフにしてもスピードが落ちにくいと言うことです。
取り付けた直後は慣れるまで、車間距離を取りましょう。エンブレを多様するユーザーには利点を見出しにくい商品かもしれません。
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