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3.0/5
ハーレーのFXDLに使用してみました。シフトダウンとアクセルオフ時の衝撃干渉の緩和になればと思い使用してみました。
ドカティでも同様の商品を使用しており、効果を感じて気にいっておりましたが、ハーレーにはあまり感激するような結果は得られないようでした。使用しないよりは良くなったとはおもいますが。
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3.0/5
ドレスアップ効果は抜群かな！オイル交換の度にアルマイトにキズがいくのでそこらを工夫してもらうともっと売れるんじゃなーい？
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3.0/5
見た目重視で取り付けました。なかなかいい感じになりました。
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3.0/5
レストア用に、スタンダードのシリンダーを購入。
ネットで話題になっている通り、
ポートのバリが激しく凄かった。
キッチリバリ取りと面取りをして組上げ、
慣らしで50Kmほど走行しましたが。
特に不具合は感じられません。
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3.0/5
オイル交換時に購入しました。オイルの漏れやにじみもなく、スムーズに作業が進みました。
ただ、純正品と比べたときに性能・価格ともに明らかな利点がなかった点から、☆3つにさせていただきました。
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3.0/5
カム交換後体感的には速くなったような気がします。
加速動画も撮ってないしシャシダイにもかけてないし燃調も合わせてないので何とも言えません。
交換作業が非常に面倒臭かったので評価は3にしました。
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シャシダイで測定しましたが27馬力しか出ませんでした・・orz
空燃比は13のラインにばっちりのってましたがハズレ車両かな。
以前は29馬力出てたのですが、今回測定したショップとは別のお店ですけどね。
3.0/5
カスタムコンセプトが『ブルー系』なので、アクセントの一つとして装着。
もちろん性能に影響を与えるパーツではありませんが、結構目立ち、『カスタムしてる感』を出すのに一役買ってくれますw
ただ、少々高価なのとオイル量の点検がしにくくなることから☆3の評価となりました。オイルレベルを見る部分が純正のように網目模様入りだと良かったと思います。
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3.0/5
硬化しないとは言っても、ずっと液体な訳ではありません。すぐ乾燥してしまいます。指についたらなかなか取れませんし、ちょっと取扱いが難しかったです。
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3.0/5
マフラーの交換に伴って安価な為こちらを購入しました。
バリが少し残っていてガスケット的には若干固い気がしますが、排気漏れなどの不具合はありませんでした。
締め付けトルクさえ分かっていれば何の問題もないので、こういうのは安いにこしたことありませんよね。
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3.0/5
今回初めて購入。マグネットインの商品はこれだけだったので、（私が捜し出せたのは・・・）即購入。
写真の真ん中、穴の奥に見えるのがマグネットかな？
取り付け前にはゴムパッキンにはオイルを塗布しましょう。
これで金属カスを取り除いてくれることを切に願います。
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