クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
プライマリーオイルを交換する際に毎回Oリングも交換する為、たくさん必要とします。
純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。
特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
友人の3kjジョグに使用しました。これまで純正シリンダーをポート加工して使用していましたが、よりパワーが欲しいということでボアアップしてみました。今回もポート加工して装着しました。圧縮は11kgで純正マフラー、VM18キャブでの使用です。結果は低速からのトルクがものすごいです。
すぐにウィリーしてしまうので発進時にすごくアクセルワークに気を使わなければならないマシンになりました（笑）。造りはそれほど目立ったバリはなかったですが、一応バリ取りはする必要があると思われます。また、各ポートの加工も必要かと思われます。
今後はスポーツマフラーを導入しさらにパワーアップさせたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エンジンオイルの濾過面積を20％増加してると言う事で、エンジンオイルの濾過抵抗を軽減し、またオイルフィルターの役目もちゃんと果たしてくれてる、良い商品と感じてます。濾過抵抗はエンジン抵抗に微妙に影響してくるはずですが、その点、気持ち的ですが、微妙によく回る感じがします。
。値段もそれ程高くないので、オイル交換毎に交換する事もあります。不満がないので、これからも使用して行こうと、そう考えてます☆
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正と同じ値段ですので、私はWeb!keさんで他の商品を買った時の値段合わせ(\3000以上)の際に このPFP オイルフィルター 商品番号：PF1005を購入しています。
私はオイルフィルター交換を10000kmに1回するようにしていますので、このPFP オイルフィルター商品番号：PF1005を年に1個ないし2個はこのWeb!keさんで購入している現状です。
先日、オイル交換の際に在庫の最後の1個のこのPFP オイルフィルター商品番号：PF1005が手元からなくなりましたので、そろそろ購入の時期と考えております。
いつも、値段合わせでほとんど1個ずつ買っておりましたが、商品ページに”5個以上で5％ OFF!”って記載してありますので、今回は5個買ってみようと考えております。
Web!keさんにも他社の2製品(NTB・K＆N)がありますが、このPFP オイルフィルター 商品番号：PF1005が一番安いので気に入っております。
お値段はもちろん、濾過能力にも十分さを感じておりますし、エンジンのオイル内の金属粉は後付けのマグネット付きのドレンボルトに磁着しておりますので オイル交換の際に随時除去出来ております。
このPFP オイルフィルター 商品番号：PF1005は、必要十分な能力で最安値の製品ですので、是非ともみなさんにオススメ出来る商品です。
.
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
独特のトコトコ感も良かったが、そろそろ10000km、もうちょっとまともな走りが欲しくてボアアップ決行。
キャブ、カム、ドライブスプロケットはノーマル。
改造作業の感想
エンジン腰上バラシ、キット組み込みは取説に従えば特に問題なく可能。
ピストンピンクリップの脱着にコツが要るが、精密ドライバーのマイナスと、先曲がりのラジペンで根気よくやればできる。
ピストンをシリンダーに入れ込むのも根気。
エンジンバラシにはハンマーあった方がベター、ガスケットがくっついてバレないので軽く叩けば外れるので。
シリンダーとクランクケース、シリンダーとヘッドをセットする時、それぞれにガスケットとOリングを仕込むが、Oリングが落ちやすいので、注意が必要。
テンショナを外さないと、カムチェーンがビンビンでカムスプロケットがセット出来ない。
タイミング合わは、フライホイルカバー上部のねじ込の蓋を外せばタイミングマークが見えるのでカバーの外しは要らない。
難儀したのは外装カバーの脱着。
カブの、レッグシールドだけとは大違い。
シート、サイドカバー、フロアステップ、テールランプ、シートキーロック等を外すのに結構手間が掛かってしまった。。。
実走(100km)での感想
期待を裏切らないでくれました。
どなたか書かれてましたが、早くなった!まではいかないが、楽になりました。
低中回転域に力が出た。
高回転域は頭打ちの感あり、ここを伸ばすには、カムとキャブを変えれば飛躍的に伸びそうな予感。
しかし、郊外の市街地(50km/h)の流れに乗って走るには十分になった。
出足も2速の伸びが良くなりモタツキ感が減った。
定速走行ではアクセル開度が減った気がするので燃費も向上か？
エンジン音もエキゾースト音も変わらない。
セルが圧に負けて回らない時あるが、リトライすればまわる。
って感じで中々よいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
チャンプrsに使用しています。なぜヤマハ車のクランクケースカバーはプラスネジなのかよくわかりません。何回もウエイトローラーのセッティングで外してるうちに舐めてきたのでこちらの商品に交換しました。舐める心配から解放され満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
台湾製の様です。台湾製は比較的信頼あると思います。Oリングも付属していて助かります。今まで特に問題ありませんし普通に使えます。作りもじっくり観察してみましたが以上なしです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
カラーコーディネートの為にボルト類、チェーン、レバーグリップ等をブルーメタリックに変えています。今回はオイルフィーラーキャップです。ポン付けでバイクのイメージが変わります。
次回はオイルフィルターカバーかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マグナ50に取り付けました。
純正のエアクリーナーを取り外しパワーフィルターに交換した際に、ブローバイガスを直接大気に放出するのもまずいかなと思って、飾り程度の感じに取り付けてみました。
とりあえず使えればいいと思い一番安いのにしましたが、造りは割といいと思います。
マグナ50ではキャブが邪魔して、タペットのところのホースは付きません。キャブの取り回しを変えれば付きますが、面倒なのでそこのホースは潰しています。
左側のエアクリーナーカバーを外し、適当なステーを増設して取り付けています。
はたから見れば純正のエアクリーナーの方が見た目も良いのでは？と思いますが、無駄な改造で遊んでる感を出して自己満しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )