3.0/5
シート下収納の容量アップの為、ノジマパワーアップキットと同時に取り付けました。
エアクリーナーボックスを外す以外は、イモビライザーの部品を移動させタンク固定ボルトと共締めするだけの簡単作業です。
スペースも増え満足ですが、少しバッテリーカバーがはめ込みにくくなりました。
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3.0/5
XR250モタードに使用しました。
純正と同じ形なので取り付けは問題なくすみました。
純正より20%多いというフィルターの折り目に期待です。
本体に書かれているデイトナの文字は熱くなったオイルで影響を受けないのか少しだけ心配です。
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3.0/5
いつもはP社の物を使っていましたが、M10用の物で1番安いキタコ製に乗り換えました。
P社の物より外形が大きいです。違いはそれぐらいでしょうか。シーリング性は問題なしです。
ドレンワッシャって消耗部品のわりに意外と高いですよね・・・。1個¥100ぐらいだといいんですが^^;
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3.0/5
CBR600RRに使用しました。
これといって特徴はありません…
CBR600RR用にはマグネット付きのものがありません。
マグネット付きを出してほしいです…
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3.0/5
エンブレがソフトになった感じがあり、見た目も目立たないのでまあ良いと思います。
カタログで言うほど体感できるモノではなく、質感は良いのですが値段もそれなりにするので、積極的にお勧めは出来ません。
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3.0/5
いつもはキジマ製の物を使用していますが、
たまたまデイトナ製のを発見しましたので使用してみました。
画像にある左がキジマ製、右が今回使用したデイトナ製です。
フィルターの色が違うだけで見ためは変わりません。
(キジマはマグネット入り)
取り付けも同じ!
効果の程は体感できませんが、
純正と同等かそれ以上である事でしょう。
なによりもこれを選んだ理由は価格が他社より僅かながら、
安価ってところでしょうか!
別にマグネットや取り外し安いって理由で価格が高めならば、
消耗品なので懐に優しいのが良いですね。
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3.0/5
バルブタイミングを調整するため購入しました。角度調整幅が結構あり逆に調整するのに時間がかかりましたが、スプロケ自体に肉抜き穴が結構ありかっこ良くなかなかお気に入りです。他社ではあまり見かけない製品ですので貴重です。
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3.0/5
ノーマルはダサ過ぎるので、これに変えました。同色のバーエンドを装着しているので、違和感の無いドレスアップになりました。地味ですけど・・・・。
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3.0/5
250TRでフルエキ交換の際に使用しました。
フルエキの価格や取付の手間を考えると、ガスケットは惜しむべきではないでしょう。フルエキと同時に買い、同時に交換することをお勧めします。
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3.0/5
エイプのボアアップで保険がわりに取り付けました。他社でも同じような商品がありますが、2.5mmのドリルが付属していますので武川さんのに決めました。オイル通路の拡大では電動ドリルを使わずピンバイスを手で回して拡大しました。この方法ですと貫通する心配がありません。おすすめです。
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