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SASADOGさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CB400SB [スーパーボルドール] )

エキゾーストマフラーガスケットセット【2個入り】

3.0/5

★★★★★

マフラーを交換するのに使用しました。

色々なショップで購入しやすく安いのが魅力です。
安いから言って排気漏れはありませんし確り機能は果たしていると思います。

純正品に拘りが無ければお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/03/23 13:21

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SX200Rさん（インプレ投稿数： 35件 )

オイルフィルターマグネットIN

3.0/5

★★★★★

マグネットINは所有車全てに使っています。

オイルフィルター自体こだわりは無かったのですが、マグネット入りが有る事を知ってからは使用し続けています。
値段的に数百円の違いなので、気分的にこちらを選んでいます。

今後新車購入時は絶対これを使おうと思っています。

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投稿日付： 2010/03/23 13:21

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ハロゲンランプさん（インプレ投稿数： 161件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

正直、オイルフィルターなんてどこのメーカーも同じでしょう・・・と思っているのですが、どうでしょうか？
純正、以前使っていた物、今回のDRC製・・・どうせ2回に1回交換するし、乗り味が変わる訳でもないし。
ですが、このDRC製のに関しては、パッキンが付属しているのはありがたい♪・・・ですが、他の皆さんのインプレを読んでいると、サイズ違うみたいですね＾＾；
今は純正の予備があったので、それを使っていますが、DRCのヤツはテキトーに使います。
という感じで、評価は★3　

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投稿日付： 2010/03/23 13:20

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

オイルフィルター

3.0/5

★★★★★

説明書きどおり、純正と同形状です。1割ぐらい安いので、こちらを購入しました。なお、車種対応はHPで検索可能です。

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投稿日付： 2010/03/23 13:19

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Uさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク： DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

オイルフィルター

3.0/5

★★★★★

特にこれといってエンジンフィーリングや加速が変わるということはありませんが、消耗品・・・変えなきゃいけないということでこれを選びました。
いろいろなメーカーがありますが、デイトナというネームバリューは大きいかと思います。

とくにドラスタの場合オイル劣化も早いので、しっかり交換はしておきたいところです。

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投稿日付： 2010/03/23 13:19

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ぴこりんさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク：モンキーBAJA | SR500 | エイプ100 )

ドレンボルトガスケット M12(1枚)

3.0/5

★★★★★

OIL交換のたびにガスケットも交換しましょう。

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投稿日付： 2010/03/23 13:18

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

マフラージョイントガスケット1個入り

3.0/5

★★★★★

他のインプレッションにジェベルにも使えるとの書き込みがあったため、購入しましたが、ジェベルと同じDE200には細くて使えませんでした。
ただ、サイズが合えばとてもよい製品だと思います。

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投稿日付： 2010/03/15 10:37

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

クランクケース内圧コントロールバルブ Φ12 (ストリート汎用)

3.0/5

★★★★★

アドレスV125に取り付けしました。
体感はそれほどありませんが、再加速や追い越しの時に多少良い感じがします。値段が安ければ☆5つなのですが・・・。

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投稿日付： 2010/03/08 10:48

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : オイルフィルターキット

￥9,700 (税込)

tadさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： APE 100 [エイプ] )

オイルフィルターキット

3.0/5

★★★★★

クランクの変更に伴い追加しました。クランクケース一体型が3万円前後しますのでこのタイプを選定しました。
フィルターの抵抗分オイルの配管経路で微妙なオイル漏れが・・・
また宿題ができてしまいました。
価格が少し高めなのとあわせて星3つです

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投稿日付： 2010/03/01 09:31

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yu-さん（インプレ投稿数： 4件 )

50cc ハイパワーピストンキット

3.0/5

★★★★★

TZR50R用を購入しました。一本リングなので、パワーの代わりに耐久性が犠牲になっています。500kmで交換と書いてあるので、完全にレース向きです。ピストンは、黒い斑点やスジのような汚れが多数ついていました。また、画像の通り、サークリップの固定位置の横に切り込みが無いので、ピストン交換時にサークリップを外すのが大変です。また、全てのピストンキットに言える事ですが、バリ取りやペーパ掛けはしっかり行った方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/03/01 09:31

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