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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,035 (税込)

Ryouheibさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： SV650 )

愛車のためを考えてマグネット付きを購入

利用車種： CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

マグネット付きの効果はよくわかりませんが、愛車のことを考えてマグネット付きを購入しました。
このオイルフィルターを使用した後のオイル交換でも、廃油の中に金属粉が見られないので、効果はそれなりにあるかもしれません。

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投稿日付： 2019/04/30 05:06

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H.Craft:Hクラフト

H.Craft:Hクラフト : オイルポンプシャフトオイルシール 9×16×4

￥715 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 1件 )

スズキ　LT80のオイルポンプに

4.5/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

スズキのATV LT80のオイルポンプのシールに購入しました。純正は部品が出なくてポンプassy交換になり部品代は￥12000位します。ポンプのシールを外したら品番があったのでダメモトでネットで検索したらコチラが出ました。送料込みで￥1000以下でてに入り大変満足です。耐久性はこれからなので何とも言えませんが多分大丈夫でしょう。有り難うございました。

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投稿日付： 2019/04/29 19:35

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ワイヤーロックドレンボルト

￥1,530 (税込)

はやしRXさん（インプレ投稿数： 114件 / Myバイク：ジクサー SF250 )

アルミ製のドレンボルトが不安なら

4.3/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

カワサキ EX-4 95年式に使用。
オイル交換時に、一緒に取り付けました。
アルミ製のドレンボルトでは、折れてしまう危険がある事から、安定のスチール製のドレンボルトに。
ワイヤリングもしたかったので、丁度この商品が当てはまりました。
適合商品では有りませんが、元のドレンボルトのピッチや、純正品番から拾った情報から元に、ポン付けできると見込んで購入しました。
取り付けは問題ありません。
ただ、ワイヤリングの穴が直線に空いておらず、通し辛いのは難点でした。

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投稿日付： 2019/04/28 21:29

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : スティールキックアーム

￥4,629 (税込)

petseetさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： NC750S デュアルクラッチトランスミッション )

結構良いです

利用車種：スーパーカブ110

3.6/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

JA07のカブ110に取り付けました。純正のキックアームは短いしスネに当たるし、２人乗りするとキックが後ろの人の靴に当たるので改善を考えていたところ、この商品を見つけました（JA07のセルは、エンジンノーマルでもすぐ壊れるのでキックが重要なのですが、キックが重いのです）。カブ用ではないので仕方ないですが、エンジンのカバーとの隙間がぎりぎりでした。あと、付属のボルトが早く錆びそうです。でも、純正のキックアームの問題点が全て解決できたので満足です。

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投稿日付： 2019/04/27 22:15

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