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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
デイトナのオイルフィルターはよく使っています。
純正品でなくても問題ないです。
今回の製品にはオイルパンネジのパッキン付属で助かりました。
オイル交換と一緒にやりましたが、作業も簡単でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダウルトラG3と共に
NC31 CB400SF VersionS
CBR1100XX スーパーブラックバード
知らず知らずオイルフィルターも値段が上がりまとめ買いによる単価が抑えられるのは有り難いですね。このフィルターは我が家では２台に対応しており、本当に助かります。性能的には全く問題も無く安心して使っております。ストックが切れたらまた購入したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
毎回使わせてもらってます。他の商品と比較は分かりませんが、安心して使わせてもらってます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モチュールが入ってるのことでしたが熱だれ、シフトフィーリングがイマイチなんで交換
汚れてます！スズキのR9000に入れ換えまーす
エレメント、明らかに汚れてます もっと早くにすれば良かったかなぁ
所有したバイクがマニアック？イタリアのファンティック、キャバレロエクスプローラでしてオイルエレメントはあのAmazonでも手に入らず困ってたところwebikeで同じ車両所有者の方から教えて戴き購入出来ました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
オイル交換は3千キロに1回、そのうち2回に1回はフィルター交換をしています。
デイトナを使ったりもしてましたがどちらも問題ないです。
安価なのもありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
インドのレアバイクNAVI１１０をメンテナンスついでにカスタムしているのですが、とにかくパーツが無い（笑）っで、探した結果この商品を発見したので購入し、取り付けてみました。結論から書きますが効果はあります！何というかエンジンブレーキがマイルドになり、通勤やツーリングが楽になり、楽しく走れる航続距離が伸びました。また、燃費も若干上がったと思います。取り付けが若干面倒ですが、手間に見合った効果が有り大満足！！ウィルズインさんのパーツもっと色々買ってみます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルからＴ社のＮ?１５に交換してました、5,000回転くらいから上はグイグイ加速していく感じでしたが燃費はリッター当たり４０km後半でした。
このＳＴ?１Ｄに交換したら低回転域からトルク感があり、すごく走りやすくなりました。
燃費もノーマルの時の最高値と同じくらいのリッター当たり６０km超えになりました。
交換して良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回リピートしています。価格も安価で良いです。使用後を見ても特に破損もなく問題なく使えており、コスパ良いですね。また、次回も購入します。
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NAG racing service:ナグレーシングサービス
NAG racing service:ナグレーシングサービス : 内圧コントロールバルブ サーキット用内圧コントローラー「Superb Force R レース＆ストリート(NAGバルブ)」
￥39,499 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
玉石混交の内圧コントロールバルブ業界、メーカー純正品やら専門ショップ、怪しいチューニングメーカー、、、、
自分もいくつか試しまして、最終的にNAGさんの製品に辿り着きました。
内圧コントロールバルブについてはエンジンに悪い、油圧が下がる、エンジン内部のベアリングシールが痛む、、、等々色々な情報が散見されてましたので、この辺の噂や疑問をNAGさんにお聞きいたしました。詳しくは省きますが、社長直々に全ての疑問にお答えいただき、「これをつけてもしバイクが壊れたら私の所へバイクごと持って来なさい」と。長年の開発により、性能、安全性ともに自信を持って勧められる製品ということで購入に至りました。
効果の程は、「激変」と言っても過言では無いくらい変わりました。低回転から高回転までとても気持ち良く回るようになりました。また、全域にわたってトルクが上乗せされたようなフィーリングになりました。それと、単気筒のスロットルオフでのエンジンブレーキがかなり緩くなり、スロットルコントロールが楽になりました。
唯一ネガな部分はバルブ作動音が大きく、特にアイドリング中はエンジンから異音が出ている整備不良なバイクに見られてしまうかもです。
そこそこなお値段しますが、マフラーを変えたかってくらいの変化をしました。
蛇足ですが、排気量、気筒数、チューニング度合いによって効果の幅は広いと思います。
私のバイクにはドンピシャな製品でした。
※故障や相性が心配な方はメーカーに問い合わせをおすすめします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンの負荷が減りエンジンが軽くなりバワーが上がります
少排気量の方が分かりやすいでしょう
燃費は＋1.5㎞~2㎞ リッター30オーバー走りるようになりました
オイル交換の度に毎回フィルター掃除したほうが良いでしょう
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