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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
６Vゴリラに使用しました。
はじめは純正ヘッドのポートを削りPC20にしてキタコのハイカムで使用しましたが乗りずらくてパワーもなく純正ヘッドではこんなものかとがっかりしていました。その後VM26に変更したところ乗りやすくなりパワーも上がりましたがマフラーが純正のためか抜けが悪く回転が上がりませんでした。今回は静かに乗ろうと思っていたのでマフラーは純正のままでしたが我慢が出来なくなりマフラーを交換したところ高速は伸びる（３速で80）ようになり社外ヘッドと同等になり満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正品や他メーカーの中で1番安価
でも全く問題無く元気に走ってます！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
８万キロオーバー♪
デイトナさんのオイルフィルターは、何故か単品よりワッシャー付の方が安い。
純正品よりだいぶ安いので、何回もリピートしてます ^_^v
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
ジクサー150でも使用できます！
●マグネット付ドレンボルトを使用していますが、オイル交換時に鉄粉がかなり付着していたので、オイルフィルターもマグネット入りに交換して使用していました。
●オイル交換時にフィルターを確認してみるとドレンボルトは大きな鉄粉、フィルターは小さな鉄粉が取れていましたので、効果は発揮していると思います。
●マグネットなしのフィルターと比較すると、少しお値段が高いですが、オイルの鉄粉が除去できるのであれば、値段相応だと思います。なかなか、良い商品だと思っています。
●適応車種に「ジクサー150」の記載はありませんが、アドレス125と同じフィルターなので、ジクサー150にも使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
このタイプ2ハイカムは低速を犠牲に高回転がパワーアップします。
パワーバンドに入った時は本当にグロムか！？と思うほどです。
燃調は必須になります。
上り坂はパワーバンドに入れてやらないと少々きついです。
ノーマルのもっさりしたフィーリングがピーキーになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
クラッチ交換時にガスケットをこちらの製品を使いました。
サイズもピッタリ、品質もいいです。
当然漏れなどもなく満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
アドレスv125sのオイル交換系のパッキンとオイルフィルターのフルセット！
いつ交換したか覚えてない人はコレ買っとくといいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
アプリリア SRGT 200のオイルフィルターとして毎回使っています。
純正品は2,000円程しますのでこのオイルフィルターはほぼ半額ですので非常にコスパがイイです。
前回のインプレでも書きましたが、SRGTのオイルフィルターは直径50㎜と非常に小さい上、周りのスペースが非常に狭くほとんどのフィルターレンチが使えません。 外すのはフィルターを再利用しないのであればドライバーかなんかを突き刺して回せばいいので簡単ですが、問題は新しいフィルターを取り付ける時です。
ゴムベルト式のレンチを使えばなんとかなるかもしれませんが、ベルト式でもレンチが大きすぎると使えませんし、とにかく狭いのでベルトをかけるのも大変です。
そこでこのHiflo HF-183です。
このフィルターは先端にコインドライバーが使える溝が付いてるので取り外し、取付けがとても簡単にできます。
ただ、SRGTの場合、マフラーのエキパイが邪魔になる為普通のコインドライバーでは回せません。 マフラーを外せば全く問題無く回せるのですが、それも面倒なので、これ専用の工具を作りました。 使ったのは軸が長め （10㎝位）のコインドライバーです。 コインドライバーの柄を取り外し軸だけにして、先端もやすりで削って真っすぐにしたものです。
これが1/4の9㎜のディープソケットにピッタリ嵌るのであとはラチェットレンチを使って回します。
これでエキパイに干渉せずフィルターを外したり絞めこんだりができますので、SRGT乗りの方でコスパの高いこのフィルターを使いたい方にはお勧めですよ！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正と同形状により問題なし
次の交換分まで購入、安心
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正フィルターより安く購入出来るのでいつも使ってます。パッキンセットなのが良い。純正品と遜色無く使えてます。
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