知人のバイクに装着されていたものを乗車して、自分のバイクと乗り味がえらい違うので購入。
取り付け事態はあんまり知識がない私でも１人でできました。
シールテープが必要になるけどそれ以外はクリップ外せる工具とかあると便利かもですが必須ではないです。
人によって体感色々なようですが私はモンキー１２５のギアチェンジときのエンブレのガクガク低減と
回転のよろしい伸び上がりに感動しました。ホースがもうちょいおしゃれだといいけどそのへんは個人責任で、かな。
乗り味の変化に敏感な方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

klx230 シェルパのオイル交換時に、同時にオイルエレメント交換。オイルエレメント部分はナット2本を外せばカバーが脱着可能。中にエレメント固定バネがあるので無くさないように??
オイルエレメントを外したらバネ固定の為、グリスでバネ固定して新しいエレメント装着。エレメントカバーは、内部にオイルを通す穴があるので合わす。カバーのゴムパッキンが見えなくなれば、ナットを閉めて装着完了。オイル挿入後は、暖機運転してオイル抜き部分、エレメントカバーからオイル漏れがないか？確認して終了。

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中古で購入したセロー250を、これから数年、数万キロと長く楽しむための「儀式」として、まずはオイル交換を徹底的に行うことにしました。そこで手にとったのが、このデイトナ製オイル交換パーフェクトセットです。結論から言うと、このセットは単なる消耗品の詰め合わせではなく、整備の失敗を未然に防ぎ、作業の質をプロレベルに引き上げてくれる「安心のパッケージ」でした。

セローのような単気筒エンジンにとって、エンジンオイルは血液そのものであり、その汚れを濾し取るオイルフィルターの交換は、リフレッシュ整備において絶対に妥協できないポイントです。しかし、いざ作業を始めようとすると、フィルター本体だけでなく、ドレンボルトのワッシャーや、オイルフィルターカバーのOリングなど、実は用意しなければならない細かいパーツが意外と多いことに気づかされます。特にセローの場合、フィルターカバーに大きなOリングと小さなOリングが使われており、これらを「まだ大丈夫だろう」と再利用してオイル漏れを起こすのは、セルフ整備の典型的な失敗パターンです。

このパーフェクトセットの素晴らしさは、まさにその名の通り、オイル交換に必要なすべてのパッキン類がひとまとめになっている点にあります。車種専用にパッケージングされているため、パーツリストをめくって品番を調べる手間も、届いたパーツが合うかどうか不安になることもありません。リフレッシュ交換としてフロントスプロケットを14丁に変え、各部を真鍮ブラシで磨き、耐水グリスで保護してきた今回の流れにおいて、この「完璧なセット」を導入することは、仕上げとして最高に気持ちの良い選択でした。

実際に作業を行ってみると、デイトナ製品らしい精度の高さを実感します。オイルフィルターは純正相当のろ過性能を持ちながら、非常に造りがしっかりとしています。さらに感動したのは付属のOリング類です。新品の弾力があるOリングを溝にはめ込み、カバーを閉める時の「カチッ」とした手応えは、中古車整備における最大の安心感を生んでくれます。最後に新品のドレンワッシャーを挟んでボルトを締めれば、オイル漏れの心配は皆無です。

オイル交換は一見単純な作業ですが、こうした細かいゴムパーツひとつを新品に変えるだけで、エンジン全体の気密性が守られ、結果としてエンジンの長寿命化に直結します。454gの大容量グリスもそうですが、メンテナンスにおいて「ケチらずに新品を奢る」という姿勢は、特に古いバイクを蘇らせる際には非常に重要です。

このセットを使えば、作業中に「あ、ワッシャーを買い忘れた」とショップへ走る必要もなく、ガレージで落ち着いて愛車と向き合うことができます。セロー250という名車を、これから最高の状態で走らせたいと考えているなら、オイル交換のたびにこのセットを選ぶのが一番の近道であり、最も賢い選択だと確信しました。これまでの整備で綺麗になった車体に、新しい血液（オイル）と、それを支える完璧なフィルター類。これでようやく、新しく生まれ変わったセローで林道へ繰り出す準備が整ったと感じています。

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純正外して本製品をつけるだけの誰でもできる簡単な作業。
車体右側の情報量があがっていい感じになるよ。

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仕上げは綺麗です。
ヨシムラのバックステップも着けていれば統一感みでてドレスアップとしては最高だと思います。
パッキンが付属していれば文句はゼロなのですがこの値段ならパッキンくらいはつけて欲しいですね。
自分用としては高いですがプレゼントにはいい価格帯です。

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セール時７４０円と他のオイルフィルターに比べ最も安かったです。
安くても問題なく使用できます。
他のオイルフィルターも色々と使用していますが、特に違いは感じられません。

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【使用状況を教えてください】
自己満足な部類ですが、ブラックにまとめたかったため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のサイドカバーが中々外れなくて時間を要しました。ねじる様に回したら外れました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足。
【付属品はついていましたか？】
サイドカバーとネジ2つと取説。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれと言うか、値段が高いかな...

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラK&Nオリジナルステッカー付属

※ヨシムラが取り扱うK＆N商品には、非売品のヨシムラK＆Nオリジナルステッカーが付属されております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※付属のステッカーは製品によってデザインが異なります。ご了承ください。

40年間にわたり、K＆Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K＆Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※エンジンオイル用リプレイスフィルター(品番：98737)／DCT用リプレイスフィルター(品番：25124)
※1：DCTモデルのオイルフィルター交換時のオイル量は、クラッチカバー部の内蔵フィルターも脱着した場合のオイル量です。
※2：オイル量の( )内の数字はオイルのみ交換の場合のオイル量となります(オイル量は純正車両の参考値となります。また、純正と異なる仕様の場合は記載のオイル量と異なる場合があります)。
※4：ドレンボルトが複数ある車種です。ドレンボルトを全て外さないとオイルが抜けきらない場合があります。また、表記のドレンガスケットサイズのほかに別サイズのガスケットが必要な場合があります。
※デイトナ スーパーオイルフィルター品番67923、67926に該当。適合はこちらの商品に準じます。
※車種により適合するドレンワッシャサイズ、Oリングは異なる場合があります。形状や仕様をよくご確認頂き購入をお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。
ろ過性能は純正同等以上を確保しています。
【取付けは難しかったですか？】
トップにあるボルトは「緩めるときのみ使用」という注意書きがありました
これまでなかったと思います
締めるときに利用できない場合は、この製品を装着する手段は非常に限定的になると思います

＜よいところ＞
・10年くらい毎年使用
　トラブルなし
・ゴムガスケット部分に予めオイルが塗布されていおり、導入がスムーズ
　それでもオイルの塗布は必要だが、予め塗布されているとオイルが馴染むのですごくよい

【使ってみていかがでしたか？】
小生握力右50ぐらいですが、手での締め込み取り付け後僅かながらoil漏れがありました。フィルター下には排気管があり、よく確認して良かったです。
出来ればソケットレンチでは無く、モンキーで締め付けると良いかもと思います。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!

【付属品はついていましたか？】
1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】
ｨｨﾙﾀｰ先端部にある6角ナットが取り外し時にフィルターレンチ必要なしとのふれこみで購入した。
従来作業でのフィルター取り外しはエンジンやマフラーがある狭い空間へ手を入れる為
フィルターレンチの取り回しがやり辛くやけどする危険もあった。
6角レンチで緩めることが出来れば危険も少なく楽に作業が出来るであろう事に期待する。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
締め付けで内部の中空部分が潰れて密着するので、信頼性としては良いのかも知れませんが、たかだかこのようなもので１６０円は高すぎますね。今まで２輪４輪とオイル交換をして来ましたが、一般的なドレン用のアルミワッシャーでも良いように感じました。自己責任になりますが、次回はコストを考えてD社のアルミ素材に両面アンティスティックコーティングを施したものを試してみようと思っております。

【使ってみていかがでしたか？】

エレメントはドレンの前側のココに入ってます。中心のボルトを緩めて外します。緩んだ瞬間にオイルがダーしてきます。

毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
自分でオイル交換するにあたり購入。
締め付け時にワッシャーが潰れてくれるので、とても良い品だと思います。
但し、ワッシャー交換時ドレンボルトから外す時に、ちょっと一手間かかるのが残念。
バイク屋に、ドレンプラグあたりからオイルが漏れるんですが修理にいくらかかりますか？と尋ねたら３万はかかると言われ、
昔車屋で仕事をしていたことがあるので自分で治そうと調べていてこの製品を発見。
オイル交換と一緒にこのワッシャーを交換したらオイル漏れも止まった。
オイル代と合わせても１０００円くらい、業者に任せなくてよかった（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
思ったよりも目立ちませんが、質感は高く精度はバッチリです。

カスタムをするのは手間をかけるのも好きだからですが
たまには一瞬で終わるカスタムも良いかもしれません。

時が経っても劣化はしないような気がします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※純正ヘッドサイドカバーのOリングを組み換えてご使用ください。
現代の車両と調和するネオレトロな雰囲気を漂わせるデザインに、アイキャッチとなるヨシムラロゴが光ります。
ブラックアルマイトを施したアルミ削り出しのヘッドサイドカバーは、ロゴの造形やリムの仕上がりの質感にこだわった製品です。
Hondaの125cc横型エンジン専用設計で、Monkey125、Super Cub C125 、GROMにボルトオンで取り付け可能です。

【取付けは難しかったですか？】
届いたので早速付け替えようとしましたのですが下側のカバーは問題なく変えられましたが
上側のカバーのフィンの部分が配線ケーブルのカバーとガッツリ干渉。ねじ込もうとしても無理ですし
最悪フィンからの熱で配線ケーブルにダメージが行くためグラインダーで干渉部分を削り落としました。
経は合うんですが実際に適合するかは別問題ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
説明にはトルクスT55が要ると説明があったので両方ともT55で締めれると勘違いする人もいると思いますが、T55とT50の２つが必要です。
何故メーカーはそう書かないのか？
別途2種類の工具が必要となると購入者が買うのを躊躇するのを避けてるとしか考えられませんね。

【付属品はついていましたか？】
ものはよいのですが、他の方のレビューにもあるかもですが、両面テープの台紙を剥がしずらく、テープがてろーんとなってしまいます。無理やり直そうものなら、両面テープが延びるし寄れるしでもうどうもなりません。無理やり中に収めました。多分、剥がれるでしょう。両面テープの台紙を切れ目入にするとか、テープ自体の材質を変えるとかして欲しいかなと思う。物が良いのでそこだけ残念。

【期待外れな点はありましたか？】
ビジネス色の強いバイクですのでちょっとした遊び心というか抜けた感じというか
自己満足の世界ですが個人的には付けてよかったと思います
装着には付属の両面テープが薄いとか接着が弱いとか他レヒューで散見されましたので
G17クリアにて接着しております

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。