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3.0/5
モリワキのマフラーに変更する際ガスケットも交換しました。
純正マフラーを取り外した状態では、純正ガスケットでも十分使用できそうでしたが確実性をとりました。
取り付け後は排気漏れもなく、機能を発揮しているようです。
実際にどのような状態になっているのかわかりませんが、2個セットなので次回交換時に取り付け状態を確認したいと思います。
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3.0/5
自分でオイル交換等を行うので消耗品という事で購入しました。
出来れば、交換用のOリングを付属して貰えると良かったのですが、価格が安く高性能なので良いのではないでしょうか。
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3.0/5
正直こんなものかな？ぐらいです。特に良い悪いもないと思います。若干メッシュ部分が薄く感じました。フィルターの種類にはヒダヒダ状のものもあるので、そのようなタイプの物のほうがクリーナー効果があると思います。次はヒダヒダ状の物を購入しようと思います。
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3.0/5
昔から有るキタコから出ているものを使う方が殆どだと思いますが、偶然売ってるのがコレしかなかったので使ってみました。値段もモノもキタコと同じようなものです。200キロほど走りましたが今のところ排気漏れも皆無なので、特に問題のある商品では無さそうです。
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3.0/5
以前、販売された際に買い損ねたため、
今回の再販を知り、つい購入してしまいました。
100%見た目だけのパーツですし、
まして、どノーマルのバイクなので
付けようかどうか考え中です。
もちろん仕上げや見た目のインパクト等、
価格相応の価値はあると思います。
バイク自体が製造中止のため、
再々販はアヤしいと思います。
とりあえず未装着で保管しておきます。
ガスケットは純正品が付属しますので購入不要です。
本商品はノーマルのネジを流用します。
ネジ2本で外せるパーツですので、
盗難防止ネジに変えるなら、同サイズのもの
M6x30（座付き）2本が必要になります。
ネジの頭（ネジ座部分）の直径は10mm以下じゃないと
収まりませんのでご注意。
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3.0/5
この商品にも絡んできますのでこちらに投稿します。
最近古い2stのバイクを調達したのですが、ミッションオイルのドレンからオイル漏れが。気付かず走っていましたが、ミッションオイルは殆ど空でした。奇跡的に壊れませんでしたが・・・
原因を探ってみたところ、ドレンワッシャーの部分から浸みて来ていました。右側のキタコのアルミワッシャーが付いていたのですが、どうも前オーナーが再利用したらしく、ここに出来た傷から漏れていたようです。また、ドレンの穴がリコイルタングで修正されており、しっかりと締まりはするのですが、元のネジ穴ほどドレンボルトとの密着性が無い事も原因だったようです。
通常の状態のドレンであれば正直ドレンワッシャーを数回再使用しても漏れませんが、古いバイクだったりヘリサートされたようなケースだとこういう事も有るようです。念を押して今回はアルミより柔らかくて密着する左の銅ワッシャを組み、無事オイル漏れも止まりました。
そういう訳で皆さん、ドレンワッシャーは高いものでは有りませんのでしっかりと毎回交換しましょう。ちなみに左に写っている銅ワッシャーも工具店等で10枚300円程度で購入できます
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3.0/5
KLX250のオイル交換の時、いつも近所のバイク用品店に置いてあるコレを買いますが、他社の物より割高です。
締め付けをしっかり行っているので、オイル漏れは今までありませんでした。
ドレンワッシャに良い悪いはないと思うので、Webikeで何か買い物をする時、ついでにコレよりも安い物を買っておくのがいいかと思います。
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3.0/5
ボアアップに伴い変更しました。
特に変化はw
でもエンジンのためにもボアアップしたのなら付けた方がいいのでは？
取り付け時はカラーの取り外しに気を付けて下さい。
自分はクランクケースを破損しかけましたw
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3.0/5
TW225に取り付けました。
ええ、まったく見た目のほかは何も変化がございません（笑）
むしろキャップを外すのに工具が必要になり、オイル交換の手間が増えた気がしますが、見た目は良くなりました。
あと、他の記事にも書いてますが、外すのに工具が必要なのでイタズラ防止にはなります。
他には・・・キャップにオイルレベルゲージが付いているバイクだと交換しないほうがいいでしょう、理由は書くまでもありませんね。
値段が少々高い気がするので☆3つ。
ただし見た目重視だけならば☆4つでもいいと思います。
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3.0/5
MT01に遣っています。
洗浄効果はまだわかりませんが、覗くとセラミックが見えなにやら期待感大です。
作業をしてみて、純正よりも長いことに気がつきました。
純正ではフィルターレンチを掛けて締め付けできましたが、ACFではオイルフィルターレンチが掛かりません。
取り付けについてはオイルフィルターレンチなしでもできます。
（太目の輪ゴムをフィルターに巻いて、滑りにくくして手で しっかり締める。これでもかなり狭くてやりにくいので注意）
カップ型フィルターレンチでは取り外し時に使えないです。
（まあ、フィルターに穴を開けてまわすか、プライヤー型のオイルフィルターレンチがあればいけます。）
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