| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
遂に禁断のドレスアップに突入してしまいました。これを付けたって微塵も速くならないし、ハンドリングが良くなるわけでもありません。だけど、綺麗だからいいじゃない!
TSTのカーボンリアフェンダーで、ドレスアップに目覚めてしまった我が家のグロム。そうそう、なんせ表向き嫁さんのバイクですから、やっぱり綺麗じゃなくちゃ。SPタケガワさんのパーツを見ていると、あるわ、あるわ、色んなドレスアップパーツがありますね。もちろん、機能部品にかけてもタケガワさん一流なんですけど、まあ悪趣味にならない程度にキラキラパーツが出ています。
それで、うちのグロムは赤、エンジンとかタイヤとか当然黒、そしてFフォークやホイールはゴールドなので、黒、赤、金、のドイツ国旗がテーマか?(あれ、黄色じゃないですよ。金です。ドイツ人に黄色といってからかうと、かならず力強く否定して金だと言ってきます)なので、タケガワさんのパーツも、当然ゴールドをチョイス。
エンジンのどこに付くのかもあまり良く見ずに、全部注文しちゃえ、とやっていたら、最初ブリーザーカバーと間違えて注文しちゃいました。同じ場所に付くそっくりの部品ですが、オイルキャッチタンクとつなぐための穴が開いております。当方、そんな予定は全くないので、メクラ板のタペットカバーを注文しなおしました。
純正のタペットカバーはフランジボルトで止まっているので、取り外しは全く問題ありませんでした。しかーし!取り付けは5ミリのヘキサゴンで止めることになります。指定トルクが12Nm。で、下側は何も問題なく取り付けられます。しかし上側の板は、その上にあるエアクリボックスとの間隔が狭く、絶対にトルクレンチを入れることは出来ませんでした。さて、どうしたものか。まさかエンジン下ろさないですし、下ろせないですし。エアクリボックスを外すのも嫌。手でネジネジしてから、何とかヘキサゴンレンチを入り込ませて、手の感触で大体12Nmを出しました!まあ、ちょっと心配ではありますが、ちゃんとOリングも入っているし、大丈夫でしょう。取り付け後の試走では、オイルが漏れてくるとかは全くありませんでした。
まだまだドレスアップも道半ばなのですが、完成の暁には必ず全容をお見せしますよ!この製品の購入を検討される方は、私の様にブリーザーカバーと間違えないこと(そっちが必要な人もいると思うけど)、極端に背の低いヘキサゴンレンチがあれば、用意しておくことをお勧めします!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他のパーツ購入の際、送料無料までの足し算パーツ。
ストックしておいても痛まないし、金額もリーズナブル。
ポイントもゲットしてお得。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最近、左右、立ちゴケしました、(????)
左はカウルに少々塗装ハゲで済みましたが
右はクラッチカバーをあ…やっちゃった☆☆☆☆☆
他はエンジンスライダーとマフラースライダーでかわしてなんとか無傷でしたが
コマってしまって探したらコチラの商品があったのでご購入です。ポイントが貯まってて良かった。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップしたことにより油温は常に気になります。
この油温計はさり気なく付いているのがいいですね。
ボアアップに伴いオイルクーラーが必要かの判断材料のため取付
ポン付けできるので誰でも簡単に装着できる
停止しないと見えないのが難点。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通常のドレンガスケットはアルミか銅の若干柔らかくて追随する製品が殆どだが、この製品はアルミにコーティングを施し、より漏れへの対応が感じられる。
取付時もクイッと挟まる感覚でアルミとは違う。
アルミや銅で問題ないが、安心感を買った感じです。
1枚だとアルミの3倍位の価格ですが、10枚入りだとアルミと、ほぼ同額なので消耗品と思い10枚入を購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品はDENSOの中国製のため、品質に問題ないと思いますが、信頼の日本製の本製品にしました。
効果は?ですが、マグネット付に。
正直、他のメーカー等と使っていて違いは分からないですけど安心感だけで満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換ついでに純正品の代わりにネオジウムがついているこちらの商品に交換。他の車体で使用してことはありますが、目に見えてオイルの鉄粉、スラッジがくっつきますね。いったいどれほどの効果をもたらすのかは正直わかりませんが、働いているのが目に見えてわかるのは精神的にも安心ですね。
交換自体は当たり前ですが、車体についてたのを外して付け替えるだけなので、非常に簡単
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換時に合わせて交換しました。わざわざ純正品を揃える必要もないと思い、NTBさんをチョイス。
純正、社外品でどこまで車両の性能に影響があるのかはまったくわかりません笑
全然問題ありません、今後もNTBさんのものを使用していくと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
走行距離が3.5万キロを超えてきたので今回のオイル交換時に取り付けました。
持った感じはボルトの頭のサイズがノーマルよりもワンサイズ小さくて軽いので
大丈夫かと心配しましたが規定トルクで締め付けても問題なく装着できました。
オイルドレンボルトが2カ所あるので下のボルトの方に使用中です。
性能・機能は次回のオイル交換時しか分からないので☆4つにしています。
ドレンワッシャーも付いていて親切でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換のついでにこちらも交換してみました
純正よりも若干固くて耐久性はありそうです
交換自体は簡単ですが復旧するのにちょっとイライラしますw
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