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エンジンパーツのインプレッション (全 1687 件中 1601 - 1610 件)

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びいえふさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

エイプ50に乗ってますが普通に付きます。
とりあえず野ざらしにしていても錆びないので便利です。
あと、先端がヘキサゴンレンチが入るようになっているんで締めたり緩めたりするときに非常に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/09 13:36
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tadさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

3.0/5

★★★★★

オイルクーラー追加を機に、オイルポンプの強化に選びました。今のところ効果は確認できておりませんが、安心感が違いますよね。保険だと思っています。
交換時;純正ポンプを外すのに苦労しました。結局インパクトドライバーで緩めましたが私だけでしょうかね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:42

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ひーさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NSR50 )

3.0/5

★★★★★

加工済みのシリンダーと合わせて使用しました。
ですが、あまり変化は得られず・・・・

対処としてベースガスケットを厚いほうの1枚で使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:42

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hiro ksr2さん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

評価は、星三つですが低速から高速までトルクフルで良く出来たキットだと思います。僕はメガトン+pe24キャブ+ノーマルエアクリを強引に組み合わせたので各ジェット類のセットに苦労しましたがキャブセッテングさえできる自信があればカメファクさんの言うとうり(telした、よう走りまっせ)性能が期待できると思います。難点は、混合ガスにしなければ焼きつく(ボアアップ分)オイル増量してくれということくらいかな、どんだけ増量すりゃいいのぐらい~かな。サーキット走ろうって気がないので混合しなくても良いような気もするが焼きつきがやはり怖いよね。

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投稿日付: 2008/05/26 14:56

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シューティング・エースさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XR250 )

3.0/5

★★★★★

値段が手ごろで純正より安く、
フィルターの織り方を工夫して面積を増やしています。
ただ、他のメーカーで、Oリングが付属していたり
マグネット付きのグレードが用意されているので
デイトナさんにも頑張って欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52

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楓颯輝さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] オーディオパッケージ | RV125i )

3.0/5

★★★★★

実際、シルバータイプがあれば・・・。

と思いましたが何気に高級感を与えてくれます。

チョットしたアクセントに良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:05

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ライダーハウスぱゆさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SRX600 )

3.0/5

★★★★★

1100カタナに付けてみました。ヘッドカバー部のノーマルのブリーザーからでは内圧コントロールバルブ本体が横になってしまうので(取説にはたてに付るよう指示あり)オイル補給口からブリーザーホースを付けて使用しました。このときヘッドカバー部のブリーザーはふさいであります。効果はほとんど感じられません。しいて言えば2速でスロットルのオン、オフで曲がる低速コーナーの連続しているようなシーンではスロットルレスポンス、エンブレとも穏やかになったような気がします。燃費は今のところ変化があったといえるようなデーターはないです。もう少しデーターを蓄積しないとなんともいえませんが劇的な変化はありませんでした。やはりシングルやVツインに使用するほうが効果がでるのではないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/07 09:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

RVF400に、赤いタイプを装着しました。
純正と大きさを比較すると写真のようになり、ちょっと長くなります。
これにはちょっと驚きました。これは、
フィルタ折り目20%UP!!と書いてある所以でしょうか。
取り付けには、同デイトナの専用レンチを使用して、特に問題ありませんでした。
取り付けの際にパッキンにオイル塗布するよう説明書きがありましたが、ちょっと気づきにくいと思いました。
また締め付けトルクの説明は車両側の規定値に依存するとのことで、
パッケージには特に指定値は書いてありませんでした。
また長くなった分の隙間が心配でしたけど、問題ありませんでした。
せっかく赤いタイプを購入したのに、カウル付き車両のために
見えないのは残念ですねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/28 15:45

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?Tさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: アドレス110 )

3.0/5

★★★★★

取り付けはオイルレベルゲージと交換するだけなので凄い簡単です。

効果としてはレスポンスが上がりましたが劇的な変化では無く「まぁ上がったな・・・・・」ぐらいなので性能のUPと言うより見た目として考えたほうが良さそうです。

そして圧を外に逃がすために取り付けているのが考え方を変えるとオイルと外気が触れる道を作っているのでオイルの劣化が進みますしホースの取り回し、出口を誤ると雨などが逆流しオイルと混ざる可能性もありますので注意が必要です。

私はブリーザーKITの出口をキャッチタンクに繋ぎ直接外気や雨などと触れないようにしています。

オイル交換の時もレベルゲージと交換しているため、オイル交換の時だけ純正に戻す必要があってメンテナンスの面で考えると邪魔な物かもしれません。

取り付けが簡単なのと若干でも効果が体感できたのでマイナス要素はありますが★3つにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/15 13:17

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サローさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

友達がボアアップするとのことで対抗心でこのキットを組みました。本当はSP武川のが欲しかったのですが、SHIFTUPのキットは組んでる人が少なさそうなのでこのキットにしました。
ちなみに説明書は役に立ちません。サービスマニュアルや私は始めてのエイプカスタムという本を見て組みました。自分でやるのが不安な人はお店に頼んでみたらどうですか?私はできるだけ自分でやりたかったので自分でくみ上げました。取り付けた感想はパワーはものすごくあがりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/03/31 18:15

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