クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安価に惹かれてお試しで購入しました。しかし肝心のクランクケース・センターの物が下側ノックピン付近の裁断・穴位置不良で使えず、ストックのキタコ製を使いました。
その他のは大丈夫だったのと、今まで他のミニモト製品に不具合は無かったので今回偶然不良を引いたのだと思います、きっと、多分、恐らく。
まだ組んで直ぐなので耐久性は未評価になりますが、リスクを許容出来る方なら十分アリではないでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
当製品
TKRJ製純正相当品
ピストンの上部側の剥離が多く見られます
3MA用とのことですが、2XTに流用しました。同サイズですので無加工で使用できます。
「軽量」とのことで、手持ちのTKRJ製純正相当品と比較したところ、差は2gでした。
組み込み時にフリクションの少なさが明らかに感じられます。
装着後約4000km走行し、分解点検したところ、DLCのコーティングに剥離が見られました。
触ったところ、明らかに凹凸感があったため、使用を中止することとしました。
競技専用品といったところでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
作りはまあまあですが、価格が効果。他の評価どおおり、耐久性は低そうですね。
両面テープでに貼り付けは簡単で良いですが、コケたら剥がれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ごくごく普通です。 メーカー品というだけです。 CB1300に使用。以前ドリーム店で購入した純正の方が安かったです。取り付け後の不具合なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
インプレが一件も無いので参考に。
まだ取付けはしてません。
１１０CCのボアUPキットです。説明書きがなかった為、商品到着して知りましたｗ
ボア径54.5?（デジタル製ノギス測定）
ビストンピン１２Φ
ピストンの吸気側下部に半円状の切欠き加工があり中間トルクを向上させてます。
シリンダーはアルミ製で軽く、シングルポート（弦長36.5?）・ポート高２４?になってます。
バリが目立ちますが、簡単な加工で解決は出来そうなレベルです。
吸気側に長方形のダイレクトポート（７×１４?）が開いており、柱は少し太目で約７?あります。
ガスケットは全て同胞されており、ベース（0.5?）は粘着無しのシート製。 ヘッド（0.8?）硬質なシート製。
シングルポートが限界近く拡張性に欠ける点と、ピン１２Φが残念な所でした。
まだ装着してないので実走が楽しみですが、ピストンを１３Φへ拡張するなど、後期モデルへの取付けには少し面倒な点がありますのでご注意を！
以上
参考までにｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
エンジンのボアアップで純正キックではキック時の力が不満でしたので、色々と思考し最終的にキタコにしました。使用感は、しっかりとキック力が伝わり満足しています、不満点は
1.スプライン部の締め付けネジの精度及び強度が非常に悪いのか、取り付け時にネジバカ、となりこの部分は純正部を使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
いざ、取り付けようとしたのですが、外した純正のオイルポンプと比べると...ギアの幅が違い、ガタがあるのとで、装着を諦めて、新品の純正オイルポンプを購入しました。
安さに惑わされず、最初から純正オイルポンプを購入すれば良かったです。
エンジンを壊したら大変ですからね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
AISキャンセルって言葉だけでみると何となくカッコいいですよね…。
さて、本題・マフラーを交換してからとうものアフターファイアがパンパンパンと鳴ります、これはマフラー交換をするとでるものと思っています。（過去2回のマフラー交換してますが、いずれもアフターが出ていました。）
ジェッテイングの調整をしてもアフターファイアの頻度は少しマシになる程度ということで、苦肉の策で、AISをキャンセルしてみました。
確かに消えます、ただ商品としてこのパーツ構成では300円程度でよいのではと思いました。
なお、取付には説明書がついてきますが意外と手こずりました。作業時間が約45分で、なかなかボルト類が外れなかったりと…。
また、私はAISをごっそりと取外すのではなく、AISの終わりに蓋をする形をとりましたので、作業時間が伸びた要因でもあります。
ごっそりとAISを取外すのであれば、半分くらいの時間で終わるでしょう。
つまり、蓋を最終部に噛ませることで、各部のボルト部の位置がずれて時間が掛かった原因になった訳です。
おわりに、2☆の理由ですが、価格と取説の内容、代替性を考慮した結果になります。
この商品でガスケットが付いていたら☆一つ多くいたしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
オイルもオイルフィルターも高いものから安いものまであり、どれがいいか正直迷いますよね。
公道を走る分だとこちらで十分です！
また、オイル交換の時に毎度毎度変えた方がいいです！
高くて良いやつを長く使うよりも、安くてそれなりの機能を果たしてくれるものを頻繁に変える方がバイクにも優しいと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
前回の商品は箱は古かったものの、商品は問題なく使用出来ました。
しかし、今回は箱はキレイでしたが、付属のOリングが何故か2枚違う寸法の物が入ってますた。
両方とも合わない物でしたので、古いOリングを使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )