3.0/5
自分でオイル交換するには必要な工具なので購入しました。純正でもよかったんですが、折り目が20%UPとのことなのでつけてみました。次のオイル交換時にどれだけごみ、鉄粉がとれているか楽しみです。
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3.0/5
エイプ用は二種類あるのですが安いほうを購入。
良いところは説明書も丁寧で取り付けやすく。簡単です。
ただオイルの戻り口「L型の部分」の所、戻りが悪いです。
それと若干低いところに使用なので戻りが悪いです。
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3.0/5
アドレスV125に付けました。問題なし。純正品より少し安いだけで、何の変わりも御座いません。
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3.0/5
マフラー・ビックキャブと改造してきたので次はハイカムだな!と思い購入しました。タペット調整には苦戦しましたが、素人の私でも何とかつける事ができました。試走してみての感じは交換前と変化なしという印象です。最高速は4キロほど増えましたが、ボアアップと組み合わせないと効果は薄いようです。
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3.0/5
今回、夏場の油温が気になってきたので、ついに購入に踏み切りました。ずーと、価格がネックで購入できずにいました。
本日取り付けして、軽く試運転しましたが、値段相応って感じです。
アルミ材質にアルマイト処理してあるのが、私のモンキーには若干派手だったような気がします。色がシルバーのタイプはメッキ処理とのことだったので、こちらをチョイスしました。
それから、Oリングもこの値段であれば、添付してくれてもいいのではないかと思いました。
まぁ、なんだかんだでこれからの夏場の走行が楽しみです。
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3.0/5
バイクに乗ってる限りには、絶対に必要なものなので在庫として、WEBIKEさんから何種類か買ってみました。違い??
全くわかりませんでしたが、特に欠点も無いと思います。値段もあまり違わないし高い物でも無いので色々使って見てもいいかもしれませんね。
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3.0/5
サイドのイメージを変えるのと軽量化のためにつけてみましたが、実際には取り付けるためのカラーの重量がけっこうありノーマルと大差ありませんでした。
カーボンに拘る人やサイドのイメージを変えたい人にはお勧めです。
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3.0/5
クランクのセンター出しに必要です。
ただ、結構剥がし難いので注意が必要ですよ。
エンジンを組むのに精度を求める場合は使ったほうがいいでしょう。
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3.0/5
エイプに取り付けてみての感想です。純正エアクリを取り外してからブローバイホースの先端にネジをつめてたんですが、エンジンに良くないと分かりながら乗り続けるの良心というかなんというか、耐えれなくなりブローバイガスをにがせるキャッチタンクを購入しました。取り付け自体はごくごく簡単な作業だと思います。工具がそろっていれば10~20分でできると思います。取り付けて乗ってみると、回転の伸びが良くなりました。見た目もいじってる感がでて良いと思います。まあ、他のメーカーのキャッチタンクでもエエと言えばエエので★5つ、4つのオススメとまではいきませんね。
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3.0/5
古いものを使用していると、隙間からオイルが漏れてくることがありますので、購入。
品質的に純正のものと変わらないとは思いますが、このガスケットは二個入りで経済的だし、気分的に良いようです。マフラー交換の際にはぜひお勧めします!
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