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エンジンパーツのインプレッション (全 329 件中 171 - 180 件)

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コロッケさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XLCR1000 CAFE RACER | GORILLA [ゴリラ] )

2.0/5

★★★★★

細部の作りも良く、シフトアップの文字がかっこいいですが
取り付け部のオフセットが大きいためバックステップのブレーキアームの上に出っ張ってしまい、ブレーキ操作に邪魔になります。

残念ながら僕のバイクには合いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/04/13 14:12

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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

2.0/5

★★★★★

ガスケット表面に樹脂のコーティングが施してあり、密着性を高めています。
その為潰れなくてもシール出来るようで、厚みが薄いです。
注意として、ドレンボルトのネジがギリギリまで切られていれば問題ありませんが、私の場合センサー用のアルミボルトを使用している為、ネジがギリギリまで切られておらず、一杯まで閉めても、当たらないとういう状態になりました。
枚数が多いので2枚入れて使っているので、取敢えず問題は無いですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/30 20:16

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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: RVF400

2.0/5

★★★★★

ビジュアルアップに、純正のブラックから交換を決めました。ブルーを選定しましたが、思ってたより濃い目です。
ブラックからブルーに変わっただけですが、まあまあ満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/12/12 08:49

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

2.0/5

★★★★★

シフトアームのオイルシールが欲しくFIにも対応しているとのことでしたので購入しましたがシフトアーム以外のオイルシール二つはFIに使えますが、シフトアームにはサイズが大きいので入りませんでした。詳しい説明がなかったのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/18 01:44

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kenさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: マジェスティS )

2.0/5

★★★★★

純正のあの赤いガスケットは嫌いなのでリペアパーツと
して使っています。しかし、今回の物はカットがヘッドの形状に合いませんでした。
画像参照。

カムカバー側にスレッドコンパウンド(アンチシーズね)を刷り込んでおけば張り付かないので、何回でも
カムカバー開けてもそのまま使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/17 22:40
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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: Z800

2.0/5

★★★★★

磁石入りフィルタが売り切れていたので、鉄粉除去のために購入。ボルトのほうが毎回使用できて長期的には安価になるという算段もあります。長期的に劣化の少なく強力なネオジ系磁石使用もポイントですね!
また、色が変わるのでドレンの位置がわかりやすいメリットもあります。
鉄系ボルトと比較して、強度/剛性で劣るため、単純にマグネットが必要の人には割高なだけに感じると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/04 05:54

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

2.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
とにかく値段の安さです。
ほとんどは単品よりも安いです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
精度が甘く、加工を要しました。
また、純正とは形状が異なるものもあり、何に使うのかすら不明なものもあります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
そのまま全部使えるとは思わないほうがいいですね。
加工前提と見るべきです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
穴位置が異なる場合が多いので、注意です。また、純正には無い穴があったりします。
【期待外れだった点はありますか?】
エキゾーストガスケットの品質にはがっかりしました。
そもそも商品参考写真と全然違いますので、それがエキゾーストガスケットだったのかどうかも怪しいものです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の参考写真は正確に願いたいです。
ヒロチーの商品はいつもそこが怖いので、買うのを躊躇することがあります。
【比較した商品はありますか?】
純正品・KN企画・台湾製etc
ほとんどの製品は純正同様に使えます。
中には雑な作りの物もありましたが、エキゾーストガスケットがここまでひどいのは見たことがありません。
【その他】
規制前2ストJOG系エンジンのオーバーホールに必要なガスケットが全て入っています(正常に使えればの話ですが)。
タイトルは7点セットですが、実際9点入っています。しかも、右のOリングは何に使うのか不明という有様。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/10/01 02:15

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TAKさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

2.0/5

★★★★★

オイル交換をしましたのでついでにオイルエレメントを交換しました。
Oリングがついていたのですが、今まで付いていたOリングより太くて組み付けできませんでした。
今回は仕方がないので、今まで付いていたOリングを使ってエレメントだけを交換して組みつけました。
元々がK&Nなので、もしかするとそちらもOリングが太いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/19 19:56

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ますたかさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-7R )

利用車種: ZX-7R

2.0/5

★★★★★

同じデイトナ製のフィルターレンチを使っているが、しっかりフィットしなかった。
かろうじて噛んでる感じで取り付け時に不安を覚えた。

前回はキジマ製のマグネットINフィルターを使用していたが、こちらはフィルターレンチに喰い込みすぎて外すのに難儀したくらいで、取り付け時は安心できた。

フィルター能力の高さを謳っているわりに鉄粉除去用に同社のマグネットボルトを薦めている(鉄粉は除去できないフィルターなのか?)など、ちょっと不審感も残る。

他社製品と比べて体感できるような違いが期待できる部分ではないだけに「安かろう、悪かろう」で無いことを祈ります。

コストパフォーマンス最優先の方以外にはオススメしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/07/21 21:51

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

2.0/5

★★★★★

取り付けは非常に簡単で質感もかなり高いです。
ちゃんと削り出し風味になっていてこれは安価だと思います。

ただOリングがすぐ劣化。。
ホームセンターで買ったり、ストレートのOリングセットから取り出して
使ったりしていましたが、どうにかならんもんでしょうか。
結局今はOリングなしで「溝だけ状態」で使っています。これでも個人的には
結構格好良いと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/25 22:29

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