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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ケースにセットしても外れるので、ガスケットにオイルかグリスを塗って貼り付けると良
エボ・カスタムのオープンプライマリを変更した時ガスケット破損した為、交換で購入
取り付け穴の個数と全体のの形状で、合いそうな形状を取り寄せ取り付けしたのですが、見事にピタリフィット
取り付けに当たっては、特に難しい所も無くて5分も有れば取り付け完了しました
耐久性に関しては、今の段階では分かりませんが長持ちする事を願っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブに中華製の１２５ｃｃエンジンを載せる際に後々トラブルの原因になりそうなゴム類の交換をするために購入しました。
２０年前と比べれば信頼性も多少は上がっている中華製の横型エンジンですが、まだまだオイルシールなどのゴム製品の品質にトラブルが発生すると様々な媒体で先人の方々が報告してくれているので交換できるものは事前に交換しておきたくてシフトケージやキックシャフトやフロントスプロケ部のオイルシールを交換したのですが、Ｏリング等のゴム製品も短期間で切れると言った情報があったので追加で購入した次第です。
ホンダ純正部品を購入するのが１番良いのでしょうが、サービスマニュアルを確認し部品番号を１つ１つWｅｂｉｋｅさんのサイトに入力する手間が面倒＆社外品の商品であればレビュー投稿が出来ると考え、本商品を購入しちゃっかりとレビューを投稿しています。
【使ってみていかがでしたか？】
おそらくホンダ純正部品同等のＯリングです。
私が使用し始めてからはそんなに時間は経過していませんが、同商品を友人が２年前から使用し始めて現在に至るまでヒビ割れなどの劣化は確認できていません。
価格もお手頃でＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介サイトで手軽に注文できることから劣化が見られる車両をお持ちの方は早めに交換しておいた方が無用なオイル滲み等のトラブルを回避できるのでおすすめの商品です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
中華製エンジンについていたオイルレベルゲージ用のＯリングは本商品よりも一回り細く、外してみると一見問題がないように見えましたが、輪ゴムのように引っ張ってみると所々にヒビ割れが確認できるような状態でした・・交換しておいて大正解だったようです。
【注意すべきポイントを教えてください】
そもそもゴム製品なので紫外線などを浴び続けてしまえば、遅かれ早かれ劣化します、普段の車両保管はボディカバーやガレージなどの直射日光が避けられるところでするようにしましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
商品名の通りオイルレベルゲージの根本に付けるOリングが１個だけの商品です。
劣化等で紛失してしまっても、そこからオイルがドバドバ漏れ出すことはないです（滲み出てくることはあるかもしれません）。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけを購入するのも送料がもったいないので同じCF POSHさんから出ている「タペットキャップ用Oリング」や「オイルシールセット」等も一緒に、更に強化オイルポンプキットも購入すれば「送料無料」になるのでお得ですよ。
【メーカーへの意見・要望】
中華エンジン購入者にはとてもありがたい商品です、今後もなにかとお世話になるような気がしていますので、末永いラインナップをよろしくお願いいたします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
性能面では信頼できるデイトナブランドなので心配していません。
実際に数回リピートしていますが、不具合はありません。
このフィルターを選んだ理由は、ドゥカティとハーレーでヘルターレンチが共用できることです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
パッキンの交換。見た目は同じ
オイルフィラーキャップを交換した際にOリングを交換ていなかったので、オイル交換ついでに交換することにした。
そこまでオイル滲みの心配がなさそうな部分だったこともあり、純正より100円程安かったデイトナ製を選択。
見た目では違いが分からなく、当然ながらサイズもピッタリ。交換後に走行してみてもオイルが滲むようなこともなく使用できた。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP M20XP2.5 CROWN
￥4,217 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
赤を購入しました。アルマイトが非常にきれいです。赤は環境によりあせるのが早いので耐久性は今後確認していきます。形状が特殊で24ｍｍのスパナで締めるのですが工具でアルマイトに傷が入らないようするのに非常に気を使います。またコスパはよくありません。Oリングは付属していますので安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
友人間で広がっている「ホンダ高級125ccバイク」、ハンターカブやC125、グロムやダックスに対抗(?)するために我が家のリトルカブを田中商会の90ccエンジンに載せ替えたのですが・・・ツーリングでの力不足が顕著なため125cc中華エンジンに載せ替えようと本商品を購入しました。
前回と同様に田中商会の125ccエンジンで良いかな?とWebikeさんを開いてみたらMINIMOTOさんでも同様のエンジンがラインナップされている事を確認、しかも田中商会さんより安い!
たぶん製造元は同じリーファン製だろうし、それならば少しでも安く購入できる方が良いという事で今回はMINIMOTOさんのエンジン購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
以前から中華エンジンは世の中に出回っていましたが、当初は信頼性が低い&当たり外れが大きいという事もあり外れを引いてしまうと「町内から外へ出るのすら不安」な個体もありました。
そんな時代から月日も流れ「作り慣れた事もあり信頼性も多少は上がっただろう」と勝手に解釈し「多少のトラブルならばネタになるだろう」って事が今回の購入の流れなので、そういう意味ではイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
エンジン単体の載せ替え作業はボルト2本を抜き差しするだけなので簡単なのですが、「何の問題も無く乗り出せる」状態にするためには多少のノウハウと大きな手間が必要になります。
本商品に旧カブ系純正ステップを取り付けられるようにするには、クラッチ側のケースをホンダ純正品か90ccまでのナロータイプの中華エンジンケースに交換しないといけません(カブ系に限った話です)。
そして17インチのスーパーカブに使用するためには、リトルカブの純正ステップに交換しないとシーソー型の純正シフトペダルが使用できません。
更に交換するべき部品が細々とあるので、ここまで読んで「面倒そう・・」と思った方はこの時点で諦めた方が時間とお金を無駄にしなくて済むと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
前提として相変わらず個体差はあるらしいので「全てのエンジンが同じようなトラブルを起こすわけではありません」あくまでも可能性の問題かもしれないと思いつつ先を読んでください。
・・と書きましたが、載せ替えてから半年経過してトラブルらしいトラブルは発生していません。
先に同様のエンジンを載せ替えていた友人やネットに情報を掲載してくれている先人のアドバイスに従い「初期整備」を実施していた事が功を喫しているのかもしれません。
オイル交換も100km・500km・1000kmと小刻みに実施していました(その後は1000~1500kmを目安にオイル交換しています)。
【付属品はついていましたか?】
エンジン(14丁ドライブスプロケット装着済み)本体とキャブレターとインテークとキックペダルとチェンジペダルとリレーやCDI等が付いてきます。
モンキー系であれば「素」のキットだけで大体組めるかもしれません(希望的感想)。
【期待外れな点はありましたか?】
事前に情報を集めて「中華エンジンはこう言うモノだ」と分かった上で購入しているので、そういった意味では期待以上のエンジンです(トラブルが起きていないので)。
間違っても「ホンダ純正エンジン並みの一般整備だけで使用できる」と考えていなければ「それなりに期待に応えてくれる」商品になると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エンジン側のハーネスを車体側のコネクターに合うように加工したり(面倒ならば全部ギボシ端子で繋ぐことも可)配線図を見て理解できる人でないと難易度は上がります。
私は電装系が得意な友人に丸投げしていますので大きなことは言えません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りのエンジン配線図が同梱されています、いますがそれだけでは不十分なので取り付けたい車両の配線図も必要になってきます。
キャブレターをカブ系に取り付ける場合は付属のマニーホールドではつけられないので、別途購入することになります、当然キャブのセッティングも必要になります、それを楽しみながら調整できる人向けの商品です。
【注意点】
商品の紹介&説明欄をしっかりと確認してください。
初心者や電気関係が苦手な人は私同様「デキる友人」に頼るか有償でプロにお願いしたほうが良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正風に仕上げたいならばスーパーカブ系のインマニ&キャブを購入したほうが良いでしょう、見た目も含めてカスタム感を演出したいならば、それに伴ったカスタムパーツを購入しましょう。
上に書いた「初期整備」のために「カムチェーンリテーナーのゴム」「シフトの根本にあるオイルシール」「ドライブスプロケのオイルシール」「強化オイルポンプ」を購入し、エンジン載せ替え時に交換するようにしましょう、これだけでも初期トラブルはかなり回避できると思います。
【メーカーへの意見・要望】
様々なものが値上がりしている世の中、可能な限り価格維持での継続販売をお願いします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
品質、フィッティング問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サイズ、ボルトやニップル等の情報が探せるので安心して購入できる
しいて不満を言うとしたらドレン部分のネジ切りサイズがあまり一般的でなくコック等を付けたく検索したがみつけにくい
その他のネジ切りは一般的なので好きな組み合わせで使える
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
小物パーツをアエラに統一する為に購入
出しゃばり過ぎない、下手すればノーマルと大差無いけど、それも良しとしてます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
簡単にポン付けOK
カッコいい。
カスタム初段階として オイルフィルターキャップの交換をしました。
Oリングも 付属で付いてるので ノーマルのキャップと交換するだけで 問題なしですが ちょっと太めの六角レンチでの作業となりました。
質感も良く 満足です。
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