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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
クラフトマン製サブフレームがあるため、嵩ましカラーの製作が必要でした。
インテーク側からオイルを供給されている。
サブフレーム用のカラー製作のために、寸法測定は必要
バイパス油圧ラインが無理せず、エキゾーストパイプに干渉することなく取り回しが必要
純正のＹ字オイルラインじゃ、余りにもか細く、しかもカムシャフトへのオイル供給方法に問題があるため、オイルが飛び散りうまくカムシャフトフェイスにオイルがかからない。
前々から、とても気になっていたこのヘッドバイパスライン、トレーディングガレージNAKGAWA製を迷うことなく選びました。
取り付けに悩むことはありません。寧ろ、純正部品のラジエーターを外したりする方が大変です。
機関始動して、低回転時には必ず出ていた軋み音が全く出なくなりました。ちゃんとオイルが供給されている証拠です。
しばらくしたら、ヘッドカバーを開けてカムフェイスやロッカーアームフェイスの確認しなきゃいけません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
万が一のために装着、グレーなのであまり目立たず元のイメージを崩さずに保護できます。
スライダーを止めるボルトが錆びやすく、濡れなくても白錆が浮いてくるので表面処理を変えて欲しいです。
エンジン回りのパーツなのでオイルを抜かないと漏れてくるのかと思いましたがそのままでも大丈夫でした。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 4 |
バーエンド、シリンダーキャップ、グリップ
他の部分も同シリーズで揃えると抜群にカッコいいです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
チタンカラーがシブい
以前取り付けてた物
元々使っていたZETAのオイルフィラーキャップ(セロー250用)
が経年劣化やその他諸々で割れた為交換
スズキのバイク用ではありますがしっかり取り付け出来ました
こちらの方が強度もありそうです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
オイルバン出側の立ち上がりがエキパイの種類によっては干渉します。うまく捻って回避
取り付けは全く難しくありません。
寧ろ、エンジンジャッキアップ、水抜き、オイルクーラーずらし、ラジエーター外し、ラジエーターステー外し、マフラー外し(エキパイは種類によって外さなくて済むかも)、ロッカーシャフトメクラ蓋外し、Ｙ字油圧ライン外し・・・と、これだけのことをやって、初めてこの商品を取り付けできます。
純正Ｙ字油圧ラインを外した時に、オイルパン出側から、若干のオイル(100ccほど)が漏れます。全てのオイルを抜き取る必要はありません。小さなオイルバットを下に置くだけで十分。
取り付けは悩みません。外した純正部品を戻す方が大変なくらい。
取説に書いてあるように、オイルを追加して機関始動。油圧警告灯が点かないか確認しながら、回転数を上げていきます。
各部の漏れなきことを確認し、カムシャフトからの音を聞いてみると『！』
音が出ていません。静かに廻っている！
ダイレクトにオイルを供給しているから、当然の結果ですけれど。
これがあれば、カムシャフトやロッカーアームのフェイスを囓りから守ってあげることができそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
取り付けは全く難しくありません。
寧ろ、エンジンジャッキアップ、水抜き、オイルクーラー。ずらし、ラジエーター外し、ラジエーターステー外し、マフラー外し(エキパイは種類によって外さなくて済むかも)、Ｙ字油圧ライン外し・・・と、これだけのことをやって、初めてこの商品を取り付けできます。
純正Ｙ字油圧ラインを外した時に、オイルパンからの出側から、若干のオイル(100ccほど)が漏れます。全てのオイルを抜き取る必要はありません。小さなオイルバットを下に置くだけで十分。
取り付けは悩みません。外した純正部品を戻す方が大変なくらい。
取説に書いてあるように、オイルを追加して機関始動。油圧警告灯が点かないか確認しながら、回転数を上げていきます。
各部の漏れなきことを確認し、カムシャフトからの音を聞いてみると『！』
音が出ていません。静かに廻っている！
ダイレクトにオイルを供給しているから、当然の結果ですけれど。
これがあれば、カムシャフトやロッカーアームのフェイスを囓りから守ってあげることができそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モトコンポのオイルポンプのオイルシールが脱落し、クランクに2サイクルオイルが駄々洩れ、モクモク煙を吐きとても乗れる状態ではありませんでした。
この故障に気付き修理の為購入したのですが、迅速な対応をして頂きありがとうございました。無事に修理完了し、復活できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
郵政カブ MD50Pに使用しました、適合など不安もありましたが、全く問題なく取付できました
必要なパッキン類もすべて付属しているのでコスパも良いですね
雪が解けてから実際の走りを確認するのが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カーボン柄とアルマイトカラーがカバーのワンポイントとして目立ちます。ドゥカバイクのパーツはカスタム感がアップし満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正キャップと交換するだけですので簡単です。
質感はとても良く、手軽なドレスアップになりますね。
カラーも複数用意されているのも◎です。
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