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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナのガスケットとともに
ワイヤリングもしました
新型のCBR250RR（MC51）にも無事付きました。
海外製のバイクは純正でもマグネットドレンで、毎回少しづつ鉄粉がついています。
今回新車からの初めてのオイル交換なので、まだまだ鉄粉が出てくる可能性があるかと思い磁石付きにしてみました。
次回のオイル交換時が楽しみです。
ワイヤリングの穴も空いているのも購入のポイントです。
サーキット走行するならワイヤリングは必須ですからね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
これから暑くなるので安心の為に購入。オイルゲージとしては微妙だが油温計としては及第点です。ゲージは小さいですがはっきり数値もわかるので良いですね。オイルクーラーが必要な乗り方をしないので付けてオーバークールになるより油温確認できる方が安心です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換時に取り替えますが、まぁ不足もないし感激するところもない（笑）
しかしこの何も起こらない事が重要ですね。
安心して交換していけます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ボアアップに際し、他者のキットなどを購入したが、設定が出なかったり、白煙が出たりなどで不満が多かったが、FIコントローラなども含めて武川製品で揃えたところ、不具合が無くなり燃調設定も満足の行く設定が出来た。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
取り付けに時間がかかりました。4.5時間。
ホースの取り回しや嵌める時にホースが短く場所も狭いため手こずりました。
中速からの加速感は良くなりエンブレも優しくなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハMT-09トレーサー用にと買いました。
前乗っていたBMW K?100RSもK＆Nのフィルターを何度も使っていましたので安心します。
K&Nオイルフィルターの良い所はフィルターレンチが必要なくメガネで取り付けられる事が出来るのは最高に便利で楽ちんです。
しかし、価格は次元が違うぐらいお高いですね。もう少しお安く出来ないものでしょうか。
値段が高いと性能も良いと信じてしまいますが･･･。
追伸、Oリングゴムが付属していませんが、多分この製品には別途必要無いのでしょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換時に交換しました。取り外ししてみるとフィルター部が真っ黒でしたので、機能的にはフィルターの役目は果たしてると思います。あまり評価しにくい商品ですが、信頼できるブランドを使いと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通販で安く購入できるため、どのバイクでもこのベスラ製のオイルフィルターを使用しています。
いろいろなメーカーのバイクに対応しているので、バイクを買い換えると使用不可ということがめったに無いので（もちろんカートリッジタイプと内蔵型では互換性はないですけど）、多少多めに買置きしておいて家の中でつみあがっていても、安心できます。
一旦は他のメーカー製に浮気した事もありましたが、購入した２個中で１個が完全に不良品（内部にオイルが循環せず、油圧警告灯が点灯）だったこともあり、長年使用し続けているものの特に不良品に当たった事がない事から、純正以外の場合はこのメーカー製の商品を使用しつづけます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このセットのガスケットを使用してエンジンを組んでみたのですが…
ピストンがガスケットを噛みこんでしまいダメでした
ヘッドガスケット以外は多分使えるのでそこだけ使うのもありかも？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
良く量販店で見かけますが、初めて使用しました。純正タイプのアルミ地の厚めのタイプと比べて、締める際潰れた感触が少ない感じがするので心許ない気はします。が、ギュウギュウ締めるところではないので、普通に使えば使いやすいと思います。毎回交換するので、価格は助かります。
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