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5.0/5
カワサキW800用に購入しました。
当初は純正品を考えていましたが、マグネット入りに惹かれこの商品を選びました。
サイズ的には純正品と全く同じようで、純正フィルターカバーの装着も問題ありませんでした。
まだ、交換後1、000キロ走行程度なので効果は分かりませんが、問題なく使えています。
次の交換時、どれだけ鉄粉が取れているか楽しみです。
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5.0/5
取付け可能な他社品が多数ありますが、マグネット付きの機能性とOリング付きという点を買って、いつも本品を選択してます。
パッケージがいささか過剰で、どうせ捨ててしまう部分はもっと簡素にしてその分を価格反映したら？と思います。
左画像は、貼り付けたら勝手に上下反転しました。
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5.0/5
ボアアップに伴い油温管理が必要と思い、いろいろ悩みましたが
他の人のインプレが後押ししてなかなか使える物だと分かり、値段的にはちょっと高いと思いましたが、転ばぬ先の杖のつもりで購入をきめました。まだ使ってないのですが、とても楽しみです。
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5.0/5
縦型エンジンのリフレッシュ時に購入装着しました。クランクも同時交換だったので、「ハイコンプに負けない強度、オイルプレッシャー低下防止、交換周期の延長、無垢鋼材からの削り出しによる精度向上」のキャッチコピーに魅かれ、前から気になっていたこれを購入してしまいました。見た目はまず純正ボルトより一回り太いことに気付きます。さらに一本のボルトにはスパイラルカットがしてあり、どれだけオイル流速が早くなるかは私には不明ですが、この時は気持ち自己満足のつもりで交換しました。
そして3カ月が経ち、現在4000キロ走行していますが全く不具合はありません。不具合どころか事実、この仕様で14000rpm回せるのもこの恩恵を受けているからなのでしょうか？
高い部品で購入を迷ってはいましたが、こういうところの積み重ねがエンジン性能アップに大きく貢献しているのだなとつくづく感じました。
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正直言って純正品との性能の違いは体感できませんが、非売品のステッカーのオマケが付いているのでコレにしました。
金額的にも純正とたいして変わらないのでステッカー分だけお得な気分になれます。
ヨシムラファンの方は是非どうぞ！
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5.0/5
コストパフォーマンスに大満足です。そして、他のメーカーさんのオイルシールはグリスは付いていませんが、この商品はオイルシールにグリスが塗られていました。嬉しいお気使いです。
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5.0/5
オイルシールのリペアはいつもPOSHを使っているので今回も購入しました。セットもあったり、バラであったりと必要な所のオイルシールだけも購入出来るので大変便利だと思います。
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5.0/5
丸いガスケットとは違い、色々なマフラーに対応できるのが良い点です。シリンダーを加工している場合や、太いエキパイのマフラーを装着する時に役立ちます。そのままでも大丈夫かと思いますが、液状ガスケットを併用して取り付けしています。
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5.0/5
GPZ900R A8型に取り付けました。
エンジンのカタカタという異音に悩んでおりました。
タペットをいくら調整しても消えなかった異音が消えました！カムチェーンの異音だったんですね。
取付けも簡単で、ブレーキパッドが交換できる位のスキルがあれば、難しいものでは無いと思います。エンジン異音に悩んでいるNINJA乗りの方は試す価値大です。
価格もリーズナブルで大変良い買い物をしました。
星5つ、大満足です。
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5.0/5
今回モンキーで、ダックス70ヘッドに、仕様変更する際、ただのヘッド交換じゃおもしろくないので、この商品を、購入して取り付ける事にしました。決めては、やはり、チタン製で、ノーマルと比べて、とにかく軽いというところでしょう。それに信頼出来るブランドだったからです。アルミ製の方が、もっと軽量ですが、耐久性の事を、考えると、チタン製がいいと思いまた。取り付けは、ただ、ノーマルと交換するだけです。
取り付けた効果は、それほど体感できる物ではありませんが、サージングを、抑える効果などはあると思います。
まー見えない部品ですし、値段の割に、それほど体感できなくても、ちょっといい物が付いているという自己満足できればいいと思います。
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