5.0/5
ヨシムラサイクロン取り付けで使用しました。
造りもしっかりしています。
使用していると足を乗せる場所の塗装がはげてきます。(自分はゴムを取り付けてないので)
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5.0/5
今まで50ccでもi-map、パワーパック、ベリアルトルネードマフラーこれだけでもかなりのスピードが出たのにボアアップするとまた別ものになります。
トルクが全体的に上がり、2stもかもれる加速が手に入ります。
駆動系はちゃんと強化しないと厳しいかもしれません。
あといじるときはエンジンを下ろさないと組みにくいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もっと早く、装着すればよかった!の一言です。
スムーズな吹き上がりに驚いています。
体感できる効果があります!迷ってる方はためらわず買いです(笑)
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5.0/5
Rステージ 88cc+Dに使用しました。
初めてのボアアップで部品集めに苦労していたところこのキットを見つけました。
必要なものが揃っています。
ボアアップを考えている方は検討してみると良いと思います。
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5.0/5
取り付けるまでは半信半疑でしたが、効果は絶大ですね。解説にあるとおり、エンジンブレーキが適度に減少し、街中での走行は非常に楽になりました。峠道でもシフトダウンが非常にやりやすく、効果大です。同時に、エンジンの吹け上がり方も大幅に向上。ハイスロと一緒に取り付けると効果絶大です。おすすめ!
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5.0/5
カブ50を110にボアアップして使ってます。
全波整流してHIDを付けていますが、バッテリー上りはありません。
なので、発電量はあるようです。
レスポンスは多少良くなったと思います。
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5.0/5
クランク割の際、ついでにオーバーホール兼ねて交換しました。体感はできませんが、ノーマルはシルバーに対しゴールドなので見た目UP・・・とは言っても外から見えませんが(笑)信頼できるメーカなので無難に安心かと
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5.0/5
前に乗っていたゼファー750にも付けていましたが今回Z1000にも装着。
ドンツキが軽減され、また高速コーナーを抜ける際、2速落としても
エンジンブレーキがマイルドになるためリアのロックする心配が減りました。
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純正オイルフィルターはどうしても目が粗く、ろ過紙の繊維がほぐれ易いせいか、エンジンスクリーンやフレームスクリーンに汚れが付着していることが多いが、このフィルターであればオールメッシュなのでその心配は皆無だし、エンジン内の汚れはここで止めることができるでしょう。また、流量抵抗も少ないのでスムーズな潤滑が期待できます。潤滑経路に微細な汚れが流れれば、トランスミッションやオイルポンプにも影響が及び、オイルパイプの詰まりの原因にも繋がりますから。それと、その都度フィルターを捨てないで済むというエコロジー的発想はすばらしいし、耐久性能も良さそうなので丁寧に使えば「半永久的」に使用できそうです。
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5.0/5
純正で4つ揃えるより安いです。エンジンオーバーホールする際必ず交換する1つです。特に問題なく使用できました。クランクケース温めた方が入れやすいです。
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