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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】低価格！このサイトは安い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】交換後の使用済み同フィルターを見ると、破れや型崩れは無い。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】私はオイル交換する時、何日もエンジンを掛けない状態で行う。
【期待外れだった点はありますか？】はっきりと分かるものでは無いので、無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】交換後の、使用済みデイトナフィルターを見ると、本体金属部分に印刷してある赤い塗料が、少し剥げていた。わずかだがエンジン内に溶けた事になる。剥がれない塗料または、無地にして欲しい。
【比較した商品はありますか？】ヨシムラ
【その他】Oリングとドレンパッキンは、前々回から交換していない。漏れは無い。
オイルはWAKOS PRO-S40を2.5リットル入れた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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マジェスティSに使用しました。Oリングは付属しているので新規に購入しなくても大丈夫です。
台湾ヤマハの純正オプションのようですね、日本語の説明書も付属しますが中国語の説明書も付属していました。
中国製ではなく台湾製なので造りはいいですね。このような金属加工は日本製品と遜色ないです。
純正のオイルプラグは溝に汚れが溜まりやすいですがこちらの商品は形状的に溜まりにくい上、掃除しやすいです。
またねじ込む、緩めるときも握りやすいので純正品よりも便利になったと感じています。
しかし値段が少し高いと感じます。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】口コミで乳化対策に利用できると聞いて。
【実際に使用してみてどうでしたか？】吹き戻しのオイル混じりの水を多量にキープしてくれて、乳化対策としてはバッチリです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ショップ依頼なので回答はしにくいですが、ホースクランプの径が小さいので配管類の脱着が不便です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャッチタンクの脱着の際、固定用のインシュロックタイは使い捨てになるので、再利用可能なものかスペアを用意しましょう。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し、強いて言えば注文から発送まで一カ月かかっていること。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】インシュロックタイのスペア高くないですか？
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】すぐに水が溜まるので、頻繁に脱着します。脱着しやすい固定方法無いかなあ・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ロッカーカバーを交換する為に購入しました。
純正品を購入しようとしていましたが、ガスケットでもかなり高価で驚きました！
そこで信頼できるジェームズガスケットを購入しました。
もちろん純正と同等品で全く問題ありません。
純正品を購入するならこちらを購入した方がお得だと思います。
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前車に引き続き購入いたしました。他メーカーのものはワッシャーリングも付いていますが、こちらはそれがありません。その分コストパフォーマンスには満足しています。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】HPでの色合いが気に入って
【実際に使用してみてどうでしたか？】HPの写真より色が薄いです
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】普通に交換
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】一応カッパーコンパウンドを使用しました
【期待外れだった点はありますか？】上記のカッパーコンパウンドが少し付着したのでウエスで拭き取ったらせっかくのヒートカラーまで落ちてしまいました
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し色が濃い方がいいです
【比較した商品はありますか？】他社のステンレスボルト
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4.0/5
通常のガスケットより、厚みがないので、大丈夫か？と思いましたが、漏れもなく使えています。
見えない部分ですが、ただのガスケットじゃないぞ！って感じのカラーがいいです。
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4.0/5
自分のバイクのカラーに合わせて数種類の色から選べ、ものの数分で簡単にドレスアップできます♪ オイルレベルゲージとしての機能も全く問題ありませ。
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4.0/5
取り付けをして、市内を流すだけで実感で来るぐらいの効果です。正直、動画やインプレッションを読みましたが、実感がわかず、繊細な人にしかわからないような品物と思っておりました。
走行してびっくり、エンジンブレーキ軽減とアクセルワークがスムーズに成ります。
色々なインプレを見ても分からない方、乗らないと分かりづらいと思います。
とてもエンジンフィーリングがマイルドになります。
エンジンの鼓動を楽しむV型などはどちらを取るか悩まれると思いますが、アクセルワークでドンつきやギクシャク感を悩まれている方にはお勧めです。
T-REVαでは色が選べますが、ネイキッドならともかく、フルカウル車には、もう少し見えやすいところに持ってきていただきたく、☆4個にさせて頂きました。
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4.0/5
50ccに限界を感じていたところに106ccのキットが出たので飛びついてしまいました(笑)
ノーマル車両からこのキットを組むためにはクランクサポートプレートと強化オイルポンプが必要になります。組み立てはピストンピンのサークリップを取りつけるのに苦労しました。自分はお約束で一つ飛ばして紛失。近所の用品店で武川のサークリップを在庫していたので作業の中断はありませんでした。
まだエンジンを始動しただけですがコンプレッションが高くキックには注意が必要です。FIコントローラーはダイヤル1~2つ増量したほうが始動性は良かったです。慣らしとセッティングが終わったら走行インプレッションします。
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