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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リトルカブのオイルドレンボルトのワッシャとして使いました。
要は潰れてオイルシールすればいいのだから、安いのを買っておいて適当な時期に交換しておいた方がいい。面倒臭がって潰れたワッシャでオーバートルクかけてしまうより全然精神衛生上もよろしい。ということでたくさん入っていて満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左下の奥にあるのが強化オイルポンプです
ハイコンプピストンなどのエンジンチューンを考えているので油温対策など様々な面からオイルポンプを事前に強化しました。
商品紹介にもあるように厚み、ボルトの取付箇所など強化を踏まえた設計がされています。
ギアが樹脂なのが気になるかもしれませんが、ノーマルも色が黒いだけで樹脂製にはかわりないので、ギアがセットされている分移植の手間が減りました。
夏場でどうなるかですが、ノーマルより良いことは間違いないでしょうし、左クランクケースカバーを開ける機会があればついでに替えておいて損はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分でオイル交換するために購入。
何となくアルミとか銅製よりもいいかな？
年に1回しかオイル交換しない私にとっては最適な枚数です。
ただし、締め付けトルクはサービスマニュアルも高かったです。
そこはサービスマニュアル通りにしました。
ドレンボルトのネジ痛めたら最悪ですからね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタッドボルトは経年劣化でサビ等により折れやすくなりますので、補修用としてもお使いいただけると思います。
ステンレス製で耐久性はあり、サビにも強いと思いますが、熱によるかじりが心配な方はグリスアップ等対策が必要です。
私はずっと使用していますが、特に不具合はありませんでした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目重視！！
交換しても何も変わりませんが、自己満足の世界です！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィラーキャップとして使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。個人的に目立ち過ぎず、他のカスタムとのまとまりを期待して購入したので満足でした。
【取付けは難しかったですか？】
回して取り付けるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正の方が掴みやすくオイル交換の際には楽ですが、しょっちゅう開ける場所でもないのでそこまで気になっていません。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
少し値段が高すぎる気もしなくもないですが・・・まぁ需要が多い場所でもないので仕方ないですね
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
オイル交換時に同時に交換しました。
見た目は純正と大差ありません。
※中身のフィルターのスペックが気になりますが
定期的に交換するアイテムなので可もなく不可もなくです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,251 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
非常に好みで格好良いです。ギラギラせず地味ではあるけれども、意外と目立ちます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
モンキーFIを106ccにボアアップすると同時にこちらも組みました。初心者でも組めるか不安でしたが、説明書を読み込んで、組み立てることが出来ました。
初めは、クラッチが重く5速ミッションも慣れるまで少し時間がかかりましたが、馴染んできたら乗りやすくなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前は武川Zスタイルキックアームを付けてましたが、オーバーレーシングのダウンマフラーに変更し、隙間が気になったのとサビてきてたのでこちらに交換しました。
キックしやすくなり、見た目もかっこ良くなりました。
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