程度の良いエンジンが手に入ったので、前から欲しいと思ってたクロスミッションを組み込もうと思い購入しました。
タケガワからは、ギヤ比が数タイプの物が販売されていますが、今回のエンジンの排気量は110ccにするので、ストリートのギア比が面白そうだなと思いました。
それと、耐久性も考えるとTAFクロスミッション。しかし、TAFクロスミッションはストリートの設定が残念ながら在りませんでした。悩んだ結果、TAFのSツーリングに決定。
　
取り付けは、クランクケースを加工するのですが、エアーツールを持っていたので簡単にクリアー。エアーツールが無くても、ドリル等に軸付砥石を付ければ、簡単に加工出来ます。
　
最初に走って感じたのは、大成功！
スタートは少し気を使いますが、走り出すと気持ち良く走れる？言葉にするのは難しいですが、シフトアップでクラッチをつないだ時、丁度良いエンジンの回転数で、流石はクロスミッションです。
慣らし中なので全開走行はしてませんが、慣らし終了後が楽しみです。
　
スプロケは、F16/リア35です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前々から欲しかった、ネクト製5速セミクロスミッションを購入しました。
組み付けに関しては、加工も綺麗で特に問題はありませんでした。
今回使用した、Z50JE-206****のケースではキックギヤの干渉はありませんでした。
交換後は、普通のバイクの様に走りやすくなりました。
とても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

兎に角価格が安いですね！後は限定シルバーカバーがちょっと見た感じは純正？って見えそうで好きです。形状は好みですが、武川はクラッチケーブルの干渉でケースが傷付くらしいのでこちらに。2次側クラッチも5速ミッションも初でしたが、流石に走行は滑らかですね。クロスミッションなので変速による回転数の落ち込みがかなり少なくて、パワーバンドを外さずにシフトアップ出来ます。これはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。