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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正が買った時からネジ山バカになってたので購入。まぁ高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 1 |
オイル管理を怠ると焼き付きます。
油温も爆上がりでオイルクーラーは欠かせません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 30本セット
￥10,450 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クランクカバー側
スターター側
cb400sf nc42後期モデルに使用しました。
まず、クランクカバーのボルトは、私が買った物には一本ボルトの長さが足りず、長いボルトを切って付けました。（たまたま足りなかったのかもしれませんが）
反対側は、普通に付きます。
これをふまえて、作業は多少の加工が必要かもしれませんので、作業スキルは星2にしました！
次に見栄えは、かっこいいです。
購入される方は、多少の加工は覚悟して購入して下さい。
見栄えがすごく変わるので、購入する価値はあるかなと、私は思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
純正のキャップを外して付け替えるだけ。
オイルレベルゲージが無いので純正は捨てずに保管をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
矢印はエアクリにブローバイが流れる向きです。
汎用バルブを購入しＧＳＸＲ125に取り付けました。
専用バルブの在庫が無かったので、値段も少し安くて良いと思いましたが?
ホース内径に対しバルブ側が細くてガバガバ! インシュロックで締め付けたが、簡単に抜けるので作戦変更しました。家には丁度いい太さのホース無く、エア抜き用のホースを使用しましたが、細くてバルブ側に入らないので、ホースをC型に切りそれをバルブ側にはめ込むが、当たり前ですが1/3ほどホースの太さが足りて無いです。そこに合うようにホースを切り継ぎ足し!これで隙間対策は大丈夫ただと思います。そこにホースを差し込みインシュロックを2重にし固定しました。後日バンドをホームセンターで2個購入、600円ほどでした。 今後の課題として、隙間埋め用のホースも黒色の耐油耐熱にするつもりですが、透明なホースより値段が高いので、専用を購入した方が良かったですね（笑）
エンブレ軽減ですが、軽減されましたが期待ほどでわなかったですね。スプロケットを加速に振っているので、ノーマル時のエンブレになったかな位だと思います。
レスポンスは良くなってます。
バルブの動きが悪くなるみたいなので定期的なにパーツクリーナーをぶっ掛ける予定です。
冬場に結露でバルブが凍結することもあるようなので、寒くなったら外す予定です。
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
キジマのゴム製品は純正品と同じサイズはなく怖いものばかりです。
フィルターカバーOリングはガバガバで使えず、フィルター装着済みラバーも内径スカスカで不安ばかりですが、これはギリギリ大丈夫な品です。
ドリーム50純正準拠品ですが、武川のスペシャルクラッチのオイルフィルターと互換性あるので使ってます。
なので何があっても自己責任でお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒時のエンジンケース保護でなるべく軽量な物でA-TECH購入しました。
アルミ削り出しの物やGBレーシングと比べると、保護性能は期待できなさそうです。
見た目が一番のメリットになります。
実際に転倒してダメージ具合によっては再購入することは無いかな？。
取付に関してはリューター等で製品の穴を修正とドライブスプロケットカバーの一部を修正する必要があります。
特に大きい問題とは感じませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
武川のスペクラ用オイルフィルターと互換性あり。
武川製より安いのでこっちを使ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ヨシムラ125ccキット用クランクシャフトのスタンダードコンラッドに比べ僅か5gの軽量化ではあるが組み換えてエンジン始動すれば変えて良かったと即座に実感出来ます
これでレースを戦えばスタンダードクランクへは戻れません
ネックは耐久性と作りが少し悪い
特に小端部がリーマー処理して使わないとピストンピンが1レースで破損します、およそ6時間使えば縦に少し広がります
大端部はそれほどでも
しかしこれはコンロッドWPC、ピストンピンDLC、クランクピンWPCをかけた上でですので、未処理だともっと持ちません
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×K＆P Engineering】Micronic オイルフィルター
￥17,200 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 4 |
取付て約2カ月、キタコオイルポンプと一緒に交換したので、効果は、よくわかりませんが、オイルの流れの抵抗低減になればと思い交換しました。
ただ皆さんと一緒にでとにかく高いですね。
なのでコスパは、１にさせて頂きました。
ただ品質造りは、良いものだと感じてます。
モリワキさんとのコラボでネームバリューも高価の要因かなです。
お勧めは出来ますが、付帯効果、コスパを許容出来る方になりそうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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