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エンジンパーツのインプレッション (全 4137 件中 2131 - 2140 件)

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

GSX-R750 86年式に使用。
フィルターの品質や性能は正直実感できないので、
安価で安心できるメーカーを選んでいます。
特に問題なく使用できておりますのでマルです!

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投稿日付: 2015/10/08 19:11

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ぶーすかさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | リトルカブ | RV90バンバン )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

見た目も良い。温度は正確かどうかはわからないが目安にはなるでしょう。自分のは向きがピッタリで調整なしでした。走行中は見ないけど見たら凄く振れてます。

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投稿日付: 2015/10/06 20:28

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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

4.0/5

★★★★★

ボアアップしたために導入しました。現在107ccにボアアップしているのですが山越え等酷使する場面では熱だれを感じていました。実際のヘッド温度よりは低く-10℃程誤差があるかと思います。春にはオイルクーラーが必要と思われる目安に役立ちました。

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投稿日付: 2015/10/05 02:56

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まーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | ゴリラ )

4.0/5

★★★★★

梱包はプラBOXであとあとノーマル部品の保管に◎良

説明書もカラーで解りやすい カムのプロフィールは
記載がないので電話対応で親切に教えて下さいました。◎

ガスケット類シール類も付属で別買いの面倒も無く◎
 
純正カムホルダーは
付属カムが当たるので カムホルダーの内側を
ルーターで加工しないと す組では付かない
別売りのシフトアップ製アルミビレットホルダーを
購入すれば
加工無しで付きます。

ピストン・オイルリングが細く繊細ですぐ
かさなり合うため
組み付け時 確認の必要あり
数回 やり直しました

上記以外は普通に何も無く組めました。

インプレ トルクが太くすぐに吹けきるので
16丁>17丁に上げたのですがまだミッションが
物足りない状態であと1速増やすか?みたいな感じですが
財布に余裕がないので我慢します。

余裕のトルクで高回転は
瞬間1.2500rpm位までだと思います。
メーカ指定は11000rpm

タケ・ステージ2カムが入ればまだいける感じですが
カムホルダーの相性が心配です。

キャブTM26ですが28クラスのキャブで高回転を
ねらうのも 有りかと思います。

クランク自体は振動無くスムーズに回りますが
耐久性が少し不安でやはり三点支持のローターベースを購入を考えてます。

ノーマルエンジンと比べれば油温はかなり上がります。

100ccベースを124ccまで無理に上げたので
リスクは付き物ですが それ以上に楽しいエンジンに
かわりました。

この価格で124を組めるなら 良いのではと
シフトアップさんもアフターパーツや
グレードUPの販売もあるので
分解 組み立て出来る方にとっては安いと思います。

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投稿日付: 2015/10/05 00:02
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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

4.0/5

★★★★★

オイル交換のために購入し、早速装着しました。性能(濾過性能)などは見れるわけではないので、わかりません。なので、信頼のおけるブランドを購入させて頂きました。

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投稿日付: 2015/10/04 05:35

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FREESIAさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )

4.0/5

★★★★★

クラッチを交換するので、ついでにポンプも交換しておこうと思い購入。
ガスケットも一緒に入っているので、他に純正ガスケット購入の手間が省けていいですね。

純正ポンプを取り外す際に、ボルトがけっこうきつく締まっているので、ショックドライバーがあると簡単に外せます。

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投稿日付: 2015/10/02 22:07
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オオニシさん(インプレ投稿数: 305件 / Myバイク: DR-Z4SM | DR-Z4S )

4.0/5

★★★★★

普通のオイルフィルターですが、K&Nやツインエアーと比べて値段が安いです!
また、ベスラというブランドから安心して購入ができます。
消耗品は安くて安心できるブランドがいいですね!

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投稿日付: 2015/10/02 13:43
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オオニシさん(インプレ投稿数: 305件 / Myバイク: DR-Z4SM | DR-Z4S )

4.0/5

★★★★★

オイル交換するときに必須なのがガスケットですが、
都度買っていると手間なのでストックとして持っておくと
いざオイル交換するときに ない!! 出来ない!!
とならなくて安心です。
5枚入りなので一枚60円くらいです。

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投稿日付: 2015/10/02 13:40
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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
希少なハスクバーナ用のラインナップがあることと、リプレイスオイルフィルターとして定評のあるK&N製品なので安心感がある。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
特に不都合はありません。K&N製品なので気兼ねなく使えます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取り付け車両に依りますが普通は簡単です。
ハスクバーナの場合は古典的な内蔵式オイルフィルターなので、2本のボルトとオイルフィルターカバーを着脱するだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
オイルフィルターとカバーの間には押さえ用のスプリングが入っているので、カバーを押さえながら作業するとボルトが外しやすいです。スプリングが飛んで行かないように注意!
オイルフィルターを交換する場合は通常のオイル交換時より多くのオイルが必要となる場合があるので、その点も確認が必要です。
私のSM610IEの場合、フィルター交換でもほとんど変わりませんでした。
【期待外れだった点はありますか?】
開口部のパッキンの貼り付けが弱く、接着剤は上下二点でしか留まっていないようです。剥がれないように注意!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小さいフィルターなので、もう少し安くなれば…
【比較した商品はありますか?】
ハスクバーナ純正?
元々ついていたフィルターは、パッキンがグロメットのように嵌めこみ式でした。この方が良いですね。
【その他】
K&N製品はどこで買ってもあまり値段が変わらないので、送料調整用にもいいですね。

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投稿日付: 2015/09/30 01:01

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masa-chanさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

この値段でこの性能なら文句ないんじゃない?
高速でも針の振れはないし、今のところ問題なし。
プライヤーは別途購入し、向きを調整済み

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投稿日付: 2015/09/29 20:30

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