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これまでオイル＆フィルター交換はディーラーに任せていましたが、回数が多くなると費用がかさむので、自分で交換することにしました。ディーラー交換時との違いは分かりませんが、デイトナ製ということで信頼しています。
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これこそ自己満足だと思いますが、ワンポイントには最適だと思います。GSXにはヨシムラが合いますし、比較的安く購入出来るのでオススメです。
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バイクを中古で購入してからオイル交換が前回から2回目なので純正品からのリプレイスです。
フィルターの折り目が純正より多いのがいいですね性能はわかりませんが。東単の商品ですが物はデイトナ製と同じでお値段も同じです。
1000円以内で購入できるのが魅力でしょうか。
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4.0/5
安価な純正品という事で購入しました。しかし「HARLEY-DAVIDSON純正品」という商品説明がありますが「Genuine」の表記は何処にもなく、代わりに「Replace OEM」の表記があり本当に純正品なのでしょうか。また、レブテック製とも書いていますが「Revthec」の表記もありませんでした。
表記は問題ありですが商品自体の出来は良く箱にちゃんと「Genuine」の表記がある純正品の質感と比べると僅かに劣りますが十分許容範囲です。取り付けも問題なくブラックからクロームに交換した事により良いアクセントになりました。オイル交換で見た目が変わるなんて面白いですね。値段も安く結果的には購入して良かったです。
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4.0/5
当該ボアアップキット購入して走行しましたが何故かオイル漏れ。シリンダーとクランクケース間からです。
それほどガスケットの残りも無さそうでしたのでウエスで吹き拭きして組み付けたんですがどうもそれではダメなようで、パッキンセットを購入する羽目に。。。
念のために今回は別にオイルストーンも購入しました。
商品の初期不良か面処理不足なのか原因はハッキリしませんが大変勉強になりました。
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この手の定番ブランドであるK＆Nに、貴重なハスクバーナ用のアフターパーツがラインナップされているのはありがたい。
物は、金属のパンチプレートによる内貼りがされており、ごく標準的な作り。
しかしパッキンは弱い接着剤か何かで張られているだけなので、心許ない。私に届いたのは剥がれかかっていた。ちなみに元々入っていたのは、グロメットのようにはめ込み式だった。
だが性能の点では信頼できるので、気兼ねなく使っていきたい。
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4.0/5
やっと取り付け出来ました。
素人でも取説を見ながら取り付け出来るレベルですが、取説についてはもう少し解りやすく見易い様な工夫が欲しいと思いました。慣れた方ならすぐ解る所でも、取り付け方に所々悩む所が有りましたので最後までキチンと解りやすく書いてくれていたら良かったと思います。
実際取り付けて走ってみると全然違います。
エンジンが軽くなってギアが入りやすくなった感じですが、その分エンブレが利きづらくなったように思います。
自分は取り付けて大満足です。
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4.0/5
ホンダ系の横向きエンジンのフルオーバーホールにて腰下パッキンセットとまとめて購入しました。 メタルガスケットにしたのは、高圧縮比ため圧縮漏れ防止です。6Vと12Vに両方使えるのも良いですね。
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4.0/5
モンキータイプの横向きエンジンのフルオーバーホールには欠かせないです。いちいち品番をメモしてお店に行かなくていいです！ パッキンの色が青いので、クランクケースのシリンダー取り付け面の面取りでは、よく見えて助かります。せっかく組んだのにオイルダダ漏れではねぇ~
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4.0/5
純正フィルターがすぐ入手できない時などは代用品としてこの商品を購入しています。
フィルターレンチ不要のアイデア商品でHEX17mmというのもドレンボルトと同じサイズなのが良いです。
フィルター性能もK＆Nということで一方的に信頼しています。
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