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HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥481 (税込)

節約大事さん（インプレ投稿数： 7件 )

SR400に使用！

5.0/5

★★★★★

値段が安いのでまとめ買いしてみました。安いからと言って質が悪いということはなく、エンジンオイルの早期交換のためならいいのではないでしょうか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/24 18:30

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TRICKSTAR:トリックスター

TRICKSTAR:トリックスター : オイルフィラーキャップタイプA

￥3,665 (税込)

Keinaさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク：トレーサー9 GT | HAWK11 | CL250 )

他メーカーにはないお洒落な形状がイイです。
落下防止用？悪戯防止用？の穴が開けてあるのでワイヤリングできる点もイイポイントです。

車体色に合わせてグリーンを購入しましたが、色は写真で見るよりも薄めでしたので、色に拘る人は一度店頭で確認して見ることをオススメします。

あと他の方が書いている通り、純正キャップのOリングを移植する必要があるので忘れないように注意です。私も、このインプレを見なければ気がつかなかったと思います。

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投稿日付： 2013/12/24 18:29

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サバッチさん（インプレ投稿数： 1件 )

ワンポイントのオイルゲージ

5.0/5

★★★★★

中古で購入したシグナスのオイルゲージが、ネジなめ（以前のオーナーが斜めに閉めたっぽい）しており、オイル交換の度に悲惨な目にあっていた。

ヒロチーのオイルゲージは、問題なく閉まり（当たり前か・・・）ワンポイントにもなっている。

ホントはオレンジが欲しかったんだが、オッチャンには、赤ぐらいがいいかな？（笑）

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投稿日付： 2013/12/24 18:29

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : クランクケース内圧コントロールバルブ(BMW Φ22 SOHC)

￥27,273 (税込)

HIROさん（インプレ投稿数： 5件 )

効果抜群

利用車種： R1200S

4.0/5

★★★★★

評判はネットで確認してましたが、評判通り！ギクシャク感は激減。チェーンドライブ並になった感じ。定期的にメンテ（洗浄）が必要みたいだけど、簡単なので気にしてない。何でスタンダードで付いてないのか、不思議なくらい。

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投稿日付： 2013/12/24 18:29

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパーDRAGビッグボアキット(スチールシリンダー)原付一種用

￥13,400 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

安心して使えるブランド

4.0/5

★★★★★

AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。

非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。

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投稿日付： 2013/12/24 18:28

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : Zキックスターターアーム

￥5,156 (税込)

＋Dさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

Zキックスターターアーム

5.0/5

★★★★★

長いほうを使ってたんですが、長すぎていやになって
買い替え。小っちゃくてかわいいです。デコンプついてれば、短くてもいいですよね。

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投稿日付： 2013/12/20 10:18

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

取付感想

5.0/5

★★★★★

形状が良い

フライホイルばらすのに専用工具が必要です。
この大容量オイルポンプ以外に必要なものは、純正ガスケットとオイルです。
道具さえあれば組み付けは簡単でした。

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投稿日付： 2013/12/18 10:36

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : オイルフィルターカバー

￥4,149 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETAオイルフィルターカバー【ＣＲＦ２５０Ｌ】

利用車種： CRF250L

1.0/5

★★★★★

写真の真ん中に位置する赤いカップ形状の部分が、このオイルフィルターカバーです。
写真で見てわかりますようにHONDA CRF250Lの場合は、右に転倒の際にブレーキペダルがオイルフィルターカバーに当ってオイルフィルターカバーを必ず傷付けます。
ブレーキレバーの影で解りにくいですが、オイルフィルターカバーの表面アルマイト加工が剥がれて尚且つ凹んでいます。(そのうち穴開きますわ)
このオイルフィルターカバーは工業製品としましては、なんの問題も無いと言うばかりではなく・・・とても美しい仕上がりのアルマイトレッドでしっかりとした製品です。
そんな素晴らしいオイルフィルターカバーの表面アルマイト加工が剥がれて、尚且つ凹んでしまうのは転倒してしまう私が悪いので仕方ないです。
また、HONDA　CRF250Lのブレーキレバーが脆弱なのもその要因の一つと思われます。
純正のオイルフィルターカバーでも転倒の際にはブレーキレバーからの攻撃を受けますのでオイルフィルターカバーの表面はガリガリに凹んでしまいます。
そんな場所に、定価5040円のこのオイルフィルターカバーを取り付けて転倒して5040円をガリガリにした挙句には・・・めっちゃ悲しくなります。
純正のブレーキペダルからの攻撃さえ無ければ、総合評価星5つ以上の大絶賛商品なんです。
製品としましては、私のお気に入りのZETA製品でもありますし、とても素晴らしい製品なのですが・・・
純正のブレーキペダルの攻撃のおかげで、皆さんにオススメできる製品ではなくなっております。
残念ながら、総合評価は星0(ゼロ)です。若しくはマイナスです。
5000円もする商品がちょいコケでペコン又はガリガリです。悲し過ぎます。損した気分です。
HONDA　CRF250Lの場合は、脆弱な純正のブレーキペダルを社外品の強靭なブレーキペダルに交換してからこのオイルフィルターカバーを取り付けることを大きな声で推奨致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/16 18:24

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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