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予備用に購入。キタコの75ccにボアアップしてる方であれば、念のため買っておくといざという時に安心です。
ガスケット自体は見た限り品質に問題は無さそうです。
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4.0/5
オイルフィルターの性能の違いは正直体感できないのでわかりませんが、メガネレンチがあれば締めることができるので、フィルターレンチがなくても締められます。わかりやすい不具合とかはないですし、傷だらけっていうような品質でもなく、良い商品だと思います。私はフィルターレンチを持っていました。
でも普通の腕力の方では、純正はフィルターレンチがないと取れないと思うんで、おそらくフィルターレンチなかったけど六角レンチがあったからなんとかなったよ！とメリットを感じる人は少数派かと。
ちなみに六角レンチ用のでっぱりがあるんで、フィルターレンチは使えません。付属するヨシムラのステッカーは一瞬貼ったけれど、なんか恥ずかしくなってすぐ剥がしました。説明書はついていませんがカップ外してオイル付けてつけかえるだけなので、トルクだけ気を付けましょう。
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4.0/5
オイルフィルターの交換時期だったので、いろいろと探していたところ、こちらのフィルターが安くレビューも良かったので購入しました。
CB1300SF（SC40）に取り付けましたが、元々装着されていたものを取り外すのに、オイルフィルター用のアタッチメントを使用しないと外すことができませんでした。こちらのフィルターも、取り外すときはアタッチメントが必要となります。
装着して、特にオイルの滲みや漏れもなく問題はありません。性能と耐久性は使ってみないとわかりませんが、消耗品ですのでこの安さで交換できれば満足です。
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GSR250用のオイルフィルターを探していたところ、この製品を見つけました。
交換してから、3000Km程走行していますが、特に問題はありません。
信頼できるブランドですので、安心して使えると思います。
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油圧計付けてないから分からないけど、オイルクーラー付けると配管方法によって著しく油圧落ちるから、保険的意味合いも含め必需品ってとこですか。
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オイル交換のついでに換えています。なかなかホームセンターなどで、このサイズがなくて困っていましたが、こちらで購入できて助かります。ただもう少し安くてもよいかなと思います。
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4.0/5
純正フィルターからの交換です。
信頼できるメーカーのものなので少々高いと思いましたが購入してみました。
6Rは写真の通りエンジン上部にフィルターが位置しており非常に狭く作業しづらいです・・
フィルターレンチで純正品をはずしましたがフィルターレンチを入れる隙間も狭いです。なのではずした時に廃油が周りにこぼれやすく困りました。ウェスやペットボトルのカットしたものなどいろいろ工夫してみたのですが（＾＾；
次回このフィルターをはずす際はメガネレンチ一本で外せるので少し作業もしやすくなるだろうと期待しています。
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ピストン形状違いでクレームを出しました。ピストン下部研磨、それに合わせてシリンダーの下部を研磨してもらいました。点火タイミングの進角の説明書付いてきましたが今慣らし中です。キャブセッティングは、焼きつくみたいなので、濃い目に設定、タンクに2STエンジンオイル10：1で混合。
分離給油はそのままです。とにかく濃い目からやっていかないと、多分焼きつくと思います。慣らしも時速40キロで、100km走ってくださいと明記してありました。今のところ、キャブセッティング、メインジェット注文中でおおまかなセッティングで慣らしていますが、焼きつきには十分気をつけてください。
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クラッチ等オーバーホール時には必須ですね。
純正よりも安いのでよく購入しています。
オイルに浸してから取り付けると、次回オーバーホール時には比較的簡単にはがせます。
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腐食(錆)の激しいマフラースタットボルトの交換用に購入しました。
￥1400/本と高価ですが、ネジ山の綺麗さ等、質は最高に良いです。
ナットもチタンに交換すれば腐食ともおさらば。
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