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エンジンパーツのインプレッション (全 4141 件中 2261 - 2270 件)

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4.0/5

★★★★★

ノーマルは、手で簡単に開けられてしまうので少しは安心。かわいらしいパーツですしカラーアルマイトが良いですね。車体右側で上向きなので退色が早いかなぁと心配ですが安価なので許せる範囲でしょうか。

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投稿日付: 2015/05/03 01:02
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MOTO-MIZONEさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

GSR250に取り付けしました。
DAYTONAデイトナ オイルフィラーキャップ【M20×ピッチ1.5】 色ゴールド
取り付けに関しては特記することもございません。
純正のプラスチックフタを外してねじ込むだけです。

今回ゴールドをゴールドを付けたのですが、じっくり見るとそこだけ色が浮いてしまっていると思います。
やってしまった感がありますが、値段も安いのでどうしても我慢できなくなったら他のカラーに変えようと思います。

作りに関しては純正のプラスチックをそのままアルミにしただけです。 キャップ形状はほとんど変わっておりません。 純正のフタ形状が気に入らない人は他の商品を購入することをお勧めします。

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投稿日付: 2015/05/02 22:18
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B.B.showさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX1400 | TMAX560 | YZ125X )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

このパーツを付けて何か性能向上するのかどうかはわかりませんが見た目重視で取り付けました(笑)
おかげさまで見た目は格好良くなりましたし、取付にくかったT-REV(減圧バルブ)もスッキリと取付できるようになり満足しています。
値段がもっと安ければ☆5つなんですけど、ちょっとお高いので☆4つです。

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投稿日付: 2015/04/30 18:49

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のら猫さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SV650X | VXL125 )

4.0/5

★★★★★

オイル交換は常に自分でやっているんで、必ず使う物なので、購入額を3000円にするために購入。1個からバラで購入出来るのが便利だし、とにかく安い。もちろん品質的にも十分満足です。

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投稿日付: 2015/04/29 09:19

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Cub子さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

今まで2速全開でやっと登れた坂道も3速で登れるようになりました。4速30Km/hから加速出来るようにりました。
作りはそれなりですが、耐久性は未知ですね?
FIコントローラの初期設定は何回かやってようやく出来ました。(説明書がわかりにくい?)
けして安くはありませんが、おススメです!

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投稿日付: 2015/04/28 17:53
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せつさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: アドレス110 | GSX-S750 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

前々から気になっていましたが、購入しました。
取り付けも簡単に出来て問題なし。
低速でギクシャクする感じがなくなり高回転の吹け上がりも良くなりました。
乗りやすくなって楽しく走れます。
後は、メンテナンス性がどんな感じか気になる所です。

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投稿日付: 2015/04/22 22:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

某SNSのMT-09コミュニティでT-REVを取り付けた方が絶賛をしていたのでずっと気になっていた所、タイミング良く近所の某バイク用品店で取り付け工賃無料のイベントをやっていたので早速取り付けてもらいました。

帰宅時での一般道ではエンブレが僅かに軽減されたかな?という程度で、正直言ってこれはハズレかな?と思っていたのですが、取り付けてから数週間後の高速を使ってのツーリング時に威力を発揮してくれて楽しいツーリングを堪能出来ました。
取り付けるまでは追い越し等で再加速する時にはエンジンが頑張ってるような感じで無理な負荷をかけているような嫌な感触があったのですが、取り付けてからはスムーズに加速してくれるようになりました。
また高速域からのエンブレもいつか壊れそうな感じの感触で嫌だなと思っていたのですが、これまたマイルドに。

一般道では内圧が高くならないからなのか体感がそこまで出来ません。
低回転域から体感できるようにするにはT-REVαの方が良いみたいです。残念ながら私のMT-09にはまだ対応していないようなので無印の方しか取り付け出来ませんでした。
メーカーの方曰く検討中との事ですので、これからMT-09にT-REVをと思っている方はαの方をおすすめします。

しかしながらツーリングで高速や峠道を多用する方は買いです。
特にMT-09のようにピーキーで少々ガサツな感じのエンジンはマイルドな感触になり、結果として乗りやすいバイクに変身します。
また以前は頻繁にギアチェンジをしなければノッキングしてしまうような峠道も3速固定でいけるようになりました。

何から何まで全てが良くなる訳ではありませんが、高速や信号の無い峠道のような特定のシーンでは絶大な効果を発揮するパーツだと断言します。

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投稿日付: 2015/04/22 13:57
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エニグマさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

リペアパーツとして購入しました。 

皆さんおっしゃる通り、ガスケットにしては値段が高いと思いますが、予備で1セット常備していれば安心です。

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投稿日付: 2015/04/18 13:54

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All in Racing with VISOA & 3peaceさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | GSX-R750 )

4.0/5

★★★★★

エンジンオイル交換時に毎回交換してます。
交換は簡単にできます。
付属品のステッカーもかっこいいです!
信頼できるブランドで安心です!

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投稿日付: 2015/04/15 17:41

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くるみんさん(インプレ投稿数: 46件 )

4.0/5

★★★★★

◆SP武川SPタケガワ キックスタータースピンドルキット(B-タイプ)商品番号:02-04-0011

◆武川製 スーパーヘッド4バルブ 124cc エンジンに純正キックスタータースピンドルを使用していたが、圧縮が強い為徐々に負担がかかり根元から折れた時の写真。

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投稿日付: 2015/04/13 11:53

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