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DAX70エンヂンベースのボアアップに合うピストンで信頼のキタコ製という事で選びました。
値段は少し高いと思いました。
他に選択肢が無いのでコチラを選びました。
51φのピストンも出して欲しい。
よく組む12v系と比べてピンとピストンのクリアランスが広いとかんじました。
無事に組み終わり慣らし中です。
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4.0/5
コストパフォーマンスが良い。
それにつきます。
組んだばかりで良い悪いかは今の所わかりません。
安いので壊れても新しいの買えばいいので、、、
今風の？そういう人向けです。。
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4.0/5
以前も使っていまして安心して使えているのは良いのですが、フィルターを外す際レンチを掛ける所がなくツルツルですのでパッキンが食いついちゃっている場合に苦労します。
値段もお値打ちでこれ以上望むのもアレですが、レンチをかけられるようにしていただけるとうれしいですね。
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4.0/5
ステップはノーマルのままで、ダウンマフラーを装着しており、ノーマルのキックペダルでも干渉する事は無かったのですが、ボアアップしてある為、キックがしずらかったのでインプレッションみていたら楽になったと書いてあるのを見付けて、購入してみました。
実際付けてみると見た目も良くなり、キックも確かに楽になりました。難点を書くとすると、バックステップ対応の為、少しペダルが遠い様な気がします。
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4.0/5
ゴリラZ50JEです。
説明書が丁寧なおかげで迷うことなく組めました。
キャブのセッティングに手間どうかなと思っていましたが、これもほぼボルトオンでパワーも出て、ぐずつく事なく走っています。
あえて難点を言えば、キャブのチョークレバーを上げた際にガソリンコックと干渉して、チョークが効きにくいところです。ここはもう少し工夫したいところです。
思ったよりパワーが出て、乗ることが楽しくなってきました。これならもっと遠くまで行ける気がしてちょっとワクワクしますね。
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カラーのドレンボルトを先日購入したのですが
ガスケットの注文を忘れていましたので
追加発注しました。
包装が一枚ずつされておりとても好感が
もてました。
使用するごとに開封して劣化の無い状態で
使用できるところが良いですね。
部品への心配りが嬉しいです。
使用後のオイル漏れも無く良好です。
耐久性はあるでしょうから次回も無くなったら
発注したいと思います。
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52φシリンダー車の腰上オーバーホールの必需品です。自分はキタコNEW STDキットに仕様しました。シリンダーヘッドガスケットが紙のタイプもあるので自分のキットがどちらに対応しているかまちがえないように気をつけてください。若干高い気もしますが質は間違いないです。
オイルクーラー取り出し口用のガスケット、マフラーガスケット、タペットキャップOリングも入っています。腰上だけならこれで不足することはないでしょう。
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ステンレスの網カッコいいけどよく考えてみると
コーヒーのろ過 金網ではない。布か紙
紙で細かい砂状のもの 金網なら通過するけど
これは純正に準じた紙のフィルター。若干安い程度ですが これでいい。細かい固い金属でオイルが運べば
研削してしまうので、フィルターは紙が一番ですね。
いまだトラブルないです。
安心してお勧めできます。もう少し安ければ最高
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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手持ちのガスケットが無くなり予備として購入しました。が、信頼できるブランドですし纏めて買うと割引で購入できました。安いので在庫として複数個纏め買いしても良いでしょうね。
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KSR110に取り付けました。
ど素人の私には良さがいまいちわかりませんが、それでも値段を考えてコストパフォーマンスは良いと思います。
ただ、一緒についている黒いOリングを交換する際、少し寸法が小さいのか、なかなかうまく入らず、手で広げました。KSR110乗りの初心者の方は少しご注意を。
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