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52φシリンダー車の腰上オーバーホールの必需品です。自分はキタコNEW STDキットに仕様しました。シリンダーヘッドガスケットが紙のタイプもあるので自分のキットがどちらに対応しているかまちがえないように気をつけてください。若干高い気もしますが質は間違いないです。
オイルクーラー取り出し口用のガスケット、マフラーガスケット、タペットキャップOリングも入っています。腰上だけならこれで不足することはないでしょう。
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ステンレスの網カッコいいけどよく考えてみると
コーヒーのろ過 金網ではない。布か紙
紙で細かい砂状のもの 金網なら通過するけど
これは純正に準じた紙のフィルター。若干安い程度ですが これでいい。細かい固い金属でオイルが運べば
研削してしまうので、フィルターは紙が一番ですね。
いまだトラブルないです。
安心してお勧めできます。もう少し安ければ最高
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手持ちのガスケットが無くなり予備として購入しました。が、信頼できるブランドですし纏めて買うと割引で購入できました。安いので在庫として複数個纏め買いしても良いでしょうね。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。
ど素人の私には良さがいまいちわかりませんが、それでも値段を考えてコストパフォーマンスは良いと思います。
ただ、一緒についている黒いOリングを交換する際、少し寸法が小さいのか、なかなかうまく入らず、手で広げました。KSR110乗りの初心者の方は少しご注意を。
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4.0/5
先端部が17mmボルト形状になっている見た目に惹かれて購入。
専用工具であるフィルターカップが無いと素手でフィルターを外すのはとても大変ですが、これなら一般工具のメガネ、ラチェットなどを使って脱着が出来るので便利だと思います。
今まで機能、性能を重視して商品購入してきたものの、セールスポイントにフィルターとしての濾過性能については謳っていないので正直良く判らない。でもフィルターチャージャーと言われたエアクリーナーで名を馳せたK＆Nですし、オイルフィルターの市場実績もあるようなので、そこは信頼して使っています。
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4.0/5
初めてのオイル交換に使用しました。問題なく作業できました。O-リングが付いているのがGOOD！早めのオイル交換には最適なので次も買いです。
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4.0/5
価格も安く、日本製で品質も全く問題ありません。
オイル交換の2回に1回は、フィルターも交換しています。
他の物を購入する時は、一緒に購入しています。
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4.0/5
気分の問題ですが、エンジンばらした時についでに購入しました。
あとエンジン内の保護をかねてマグネットつきにしました。
正直エンジンの真下なので、よく見ないとわからないのが悲しいです。
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4.0/5
グロムにはオイルフィルターがないので、少しでも異物を減らそうと、1回目のオイル交換の時にマグネット付のこちらに交換しました。以前乗っていたD-トラッカーでは鉄粉がびっしり付いていましたので、効果は期待できると思います。
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