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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
効果よりも見た目重視で買いましたが、だいぶ満足してます！
ブリーザーホース自体の効果は、正直バイク歴が短い自分としてはあまり感じられないですが、長く乗れば実感も沸くかなと思います。
なによりもやはりネイキッド乗りからすると、このブリーザーホースの見た目、ついているだけでカスタムしてるなって感じられるので満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グリーンのカラーはなかなか無くて、何気にウエビック様の中を探していたら、ヨシムラキャップを発見、即注文しました。今までのパーツの中で一番小さいですが、満足感は「大」です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ネジ溝が他社の物より少し長いです。
また、エンジン側もネジ溝を長めに切ってあるようで、
ネジ溝を奥までしっかり使えている感じがします。
これなら、少々の事で締めすぎになる事は無いはず。
先端にマグネットが付いていますし、オススメです。
私が買った物に関しては、シーリング銅ワッシャーが付属していました。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
ZX-9RのF型に乗っています。
購入理由はオイル交換の度に毎回のオイルエレメントを買うのが面倒だったというのみで、その他の事は何も期待していませんでした。
通常のエレメントからこちらに交換した所、まずはエンジンの吹け上がりが軽くなりました。
オイルポンプに対しての抵抗が少ない為と思われます。
その他では水温が3度低下。
これはエレメント自体の放熱性が高く、オイルの温度が低下した事により水温式オイルクーラーを持つ9Rの水温上昇を抑制してくれている為と思われます。
フィルターとしての防塵性能については明確な交換は目に見え難いですが、フィルター部分を灯油に漬けるとそれなりに汚れが浮いてきますので一定の性能は持っているのではないかと思います。
多くの方は3000キロ以下でオイルを交換すると思うので防塵性能は抜きにしてもオイルの流入量、抵抗の低減、油温上昇の抑制等の効果を見れば車両保護の観点でかなりお買い得な品物と感じます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
モンキー125の純正オイルフィラーキャプはいたずらに対策に弱い、いたずら対策とカスタムに良い商品で、金額がリーズナブルでイイです。本日到着、早速取付開始純正キャツプ取り外し、デイトナオイルキャツプ取り付けモンキー125がレッド色なので、イイ感じですよ、指で締め最後は六角レンチ軽く締め、これでいたずら対策はOK。最後に、この商品のコスパが最高ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BITO R&Dのカムチェーンテンショナーから交換しました。
交換してからもう5年くらい経ちましたが、一回も触った事ありません。メンテナンスフリーです。
私のテンショナーは超初期ロットのPAMSの刻印無しの物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
01年AB27モンキーに使用しました｡
とにかく早くなりますアットいうまに(60㎞)スピードが出ます｡
燃費もL/40㎞にはなります､よくボアアップするとウイリーして怖いと言いますが私のモンキーはシフトアップの5cmロングスイングアームでまだそのような怖い経験は有りません
ギアーはキタコの5速組んでクラッチもキタコ2次組んでます｡
PS
取説がもう少し詳しいと助かります｡
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
83年式ジェンマ125に使用しました｡
奧さんの親父が新車で購入して釣り等の足としていたのを譲り受けてから30年以上たちましたが元気に走ってます｡
オイル交換2回に1回の割合で交換してます､このオイルフィルターはスズキ車のかなりの割合で使用しているので､廃盤になったジェンマ125も使用出来るので助かります｡
交換方法はエンジン左側の3ビスを外してやるのでとても簡単に出来ます。
古いバイクなのでこれからもオイル交換､オイルフィルター交換をして長く乗って行きたいと思います｡
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
RZのシリンダー外し、クラッチ側をバラス時に助かります
今回はスペアとして購入しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良く考えられたナットです。集合管ならなんとか違うナットでもむりくり締結する事も出来ますが、4本出しマフラーですと不可能ですのてこのナットが必要になります。
純正部品もまだ出ます。
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