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4.0/5
KSR110に取り付けました。
ど素人の私には良さがいまいちわかりませんが、それでも値段を考えてコストパフォーマンスは良いと思います。
ただ、一緒についている黒いOリングを交換する際、少し寸法が小さいのか、なかなかうまく入らず、手で広げました。KSR110乗りの初心者の方は少しご注意を。
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4.0/5
先端部が17mmボルト形状になっている見た目に惹かれて購入。
専用工具であるフィルターカップが無いと素手でフィルターを外すのはとても大変ですが、これなら一般工具のメガネ、ラチェットなどを使って脱着が出来るので便利だと思います。
今まで機能、性能を重視して商品購入してきたものの、セールスポイントにフィルターとしての濾過性能については謳っていないので正直良く判らない。でもフィルターチャージャーと言われたエアクリーナーで名を馳せたK＆Nですし、オイルフィルターの市場実績もあるようなので、そこは信頼して使っています。
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4.0/5
初めてのオイル交換に使用しました。問題なく作業できました。O-リングが付いているのがGOOD！早めのオイル交換には最適なので次も買いです。
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4.0/5
価格も安く、日本製で品質も全く問題ありません。
オイル交換の2回に1回は、フィルターも交換しています。
他の物を購入する時は、一緒に購入しています。
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4.0/5
気分の問題ですが、エンジンばらした時についでに購入しました。
あとエンジン内の保護をかねてマグネットつきにしました。
正直エンジンの真下なので、よく見ないとわからないのが悲しいです。
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4.0/5
グロムにはオイルフィルターがないので、少しでも異物を減らそうと、1回目のオイル交換の時にマグネット付のこちらに交換しました。以前乗っていたD-トラッカーでは鉄粉がびっしり付いていましたので、効果は期待できると思います。
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何度も使用しておりますが、問題は発生しておりません。
純正比較で安いです。
寿命はわかりませんが、1年毎の交換時では今のところ問題は発生しておりません。
充分です！
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何度も使用しておりますが、問題は発生しておりません。
純正はフッ素系では？ と思いますが、価格的にコレはアクリル系と推定しています。
そんな訳で寿命は短いと考えて半年での交換をしっかり行っています。
4輪でも、最近はフッ素系が多いですが、ちょっと前までアクリル系も多かったので、問題ないかと考えています。
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4.0/5
オイル交換2回に1回フィルター交換もしています。どうせ買うならと思いマグネットを試しました。効果はわかりませんが、問題ないようです。マグネット無しと比べそんなに高価でないのできっとイイと思っています。
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