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2004年型のボンネビルT100に使用しました。
トライアンフ純正品でも良かったのですが、K＆Nの方が多少安いし、何よりもレンチで取り付け・外しができる点が気に入りました。レンチは17mmでOKです。
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4.0/5
使い始めて2年程経ちますが、特に不具合もなく使い続けています。この間に専用Oリングは一度交換してますね。1年半ほど使うと付属のOリングはけっこう潰れますので、定期的な交換は必要かと思います。
使ってみての印象ですが、フィルター自体の洗浄作業こそ増えるものの、オイル交換の都度リフレッシュできるのは気持ちがいいですね。初期投資は大きいですが、一度入手すればもうフィルターの買い忘れを気にしなくていいので、同じ車両に長く乗る方ほどメリットは大きいと思いますね。
また、フィルターメッシュの洗浄中に、ろ過した異物のチェックができるの点も良い点だと思います。
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4.0/5
オイルフィルター交換をしようとしたら、車用？のフィルターらしき物が装着されていて、ハーレー用のフィルターレンチで外せませんでした。
こちらの商品は当たり前ですが、エボ用のレンチでピッタリでした。先日、このフィルター1つがあるのを忘れていてご注文してしまい、キャンセルしてご面倒をお掛けしましたが、常に在庫している商品の様なので、また購入したいと思います。
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4.0/5
以前にNCYからオイルドレンキャップはあまりにシンプルなタイプでしたが今回は作りが非常に精巧で真ん中の刻印が入ったコイン形状の部分はクルクルと回る細工がされています。ワンポイントドラスアップにはもってこいのカスタムパーツです。初心者の方もわずか3分で取り付けが出来ます。
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4.0/5
この度、こちらの商品を選んだのは、コスト面、ノーマルルックのままボアアップが可能であることです。
組み付けは経験のある方なら簡単に行なえますが、経験の無い方には、付属の説明書ではちょっと難しいと思いました。
あとガスケット類が付属しているのは大変ありがたかったですが、カムスプロケ側のカバーのガスケットとノックピンが付属していませんでしたので、別で用意するか、うまく取り外し再利用する必要がありました。
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4.0/5
新車から交換時ずっと使ってます。マグネット内蔵型ですので細かい鉄粉等を吸着する様です。解体して確認した訳ではありませんが…これまでは大手量販店等でほぼ定価で購入してましたが馬鹿らしいのでこの度まとめ買いしました。5個以上でさらに割引になり、必要な物なので長く乗るつもりならまとめ買いがお得かと思います。
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以前に別メーカーのブリーザーキットを購入して取り付けていたのですが、オイルの漏れが発生し、取り外すハメになりました。こちらの商品は少し値段が張りますが、性能面ではばっちりでした！
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4.0/5
とにかく安いです。純正と比べて遜色ないです。
耐久性も問題ないです。純正より安いですし、これで十分です。
もう一声、500円くらいになりませんか?
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4.0/5
バリ取りとピストンヘッド鏡面加工を行いました。
60.1ccとなるとパワーは出ます。
キャブレターの調整もセットで行ったほうがいいです。
作りがかなり粗いので、根気よくバリ取りができないと何らかの支障が出ると思います。
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4.0/5
取付角度が変えることが出来て、自分の見やすい位置に調整できるのが良いですね。
取付場所がオイルキャップの位置なので、走行中に確認するのは危険です。
取付に使用する工具によっては、力を入れすぎて本商品の形状が崩れてしまう恐れがあるため注意が必要です。
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