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4.0/5
以前組んでいた 81ccとは トルクが全然違いますね。
走り出しは楽だし アッ！と言う間に メーターが 90キロを越えています。
軽くクルマの流れにのれます。
取り付けも簡単です ついでに カムチェーンも シリンダースタットボルトも強化に交換しました。このキットは お薦めですよ。
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4.0/5
キタコのオイルキャッチタンクを取り付ける際誤って付属のブリーザーキャップを捨ててしまった為同社のこちらの商品を購入しました。
取り付けは普通に付きました。
オイルキャッチタンクには付いていませんでしたがこちらの付属品にキャップのOリングが付いていたのでせっかくなので新品にしました。
ただちょっと高いので星4つで。
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4.0/5
せっかくオイルキャッチタンク付けたのでこちらのフィルターを付けました。
見た目で取り付けましたがこっそりカスタム感が出て満足です。
ただホースに指すところがグニャグニャしていて少ししか差し込めず落ないかが心配です。
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4.0/5
純正品を購入するよりも、お気軽に購入できるため、何か別の商品を購入するついでに買っています。性能の差は体感できませんが、使用していて何も問題ありません。
以前はゴムパッキンもついていたのですが、コストダウンのためか、パッキンは付属されなくなってしまったのが残念な点です。
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4.0/5
K＆N製品はエアクリも使用してます。純正品よりも性能がいいですし。いつも愛用してます。Oリングも同梱されているので別購入せずに済むのはありがたいですね。
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4.0/5
どうせ、その都度、購入するのならと思い纏めて購入しました。
クリーンボルトを購入したついででしたが、ボルトを長持ちさせる為に必要なので買って損はない一品です。
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ZRX400のオイル交換の為に購入しました。
問題なく取り付けられました。
Oリング付きなので手間が省けて良かったです。
次は纏め買いしようと思ってます。
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オイル交換する為、購入しました。
キレイなブルーです。愛車の構造上、覗き込まないと見えないのが残念ですが、見えないオシャレかと。
付着した鉄粉などはウエスなどで拭き取ればいいので、長く愛車への負担を軽減してくれることに期待してます。
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4.0/5
7年間乗ってきて、初めてオイルフィルターOリング交換しました。はじめはリングが思うようにつかず苦労しましたが、何とかはまってよかったです。
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今まで付いてたキャップを外すのに、かなり手こずりました（ TДT）
ネジが外れず、ナメってしまって、外す工具でキャップを2個買えた（ TДT）
でも、交換したらそんなの忘れる位素晴らしい商品です！
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