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純正品には見た目、機能が少し負けているように思います。
ただ、価格的に満足のいく商品だと思います。
150mmロングのラインナップがあるのが嬉しいです。
純正にはない長さなので・・・・
ケーブル関係は全てここのメーカーで揃えてます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
エリミネーター125で使用しました。純正より安かったので購入しました。ですがこの商品にはOリングが付いていません。今回の交換では再利用しました。Oリングが入っていれば文句なしですね。
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3.0/5
オイルと同時に交換。
マグネットは付いてないがマグネットにひっかる様な鉄粉はまだ出てないことを信じて、あえて安価なこの商品を選択しました。
再利用できない消耗品なので安価であるということはとても大切なことであると思います。
前回も同じ商品を使用しました。
これまでは2回のオイル交換で1回フィルター交換を行っていましたが、取り出したフィルターを確認する限り、3回に1回の割合でも良さそうです。
純正部品も使用したことがあるのですが差異は感じられませんでした。
バイク屋さんでフィルター交換を頼んでも特に頼まなければOEM商品が使われることは多いようですので問題はないでしょう。
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3.0/5
6Vポンプ比3倍、12Vポンプ比1.8倍です。
大きい事はいい事だと思ってウルトラにしました。
将来、96cc→108ccにしても安心かと思います。
蓋を含まない厚みは11.5ミリメートルです。コアサイズは不明です。
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ノーマルの物でも充分だけどワンポイントで取り付けた
完全な自己満足な一品、車体色に合わせてブルーを選択
エンジンと一緒に熱くなるから色あせが気になるけど多少の事はしかたないですね、価格がチョット高いかな？
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純正に比べて安かったので注文したのですが、後から商品情報を見てOリングが付属されてないのに気づき、慌てて純正品番で追加注文をしたのですが、いざ商品を見てみるとしっかりとOリングがはいってました。
結果、追加でOリングを注文したので結局純正パーツと同等の金額になってしまいました。
商品情報の訂正を願いたいと思います。
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GS400にて使用
旧車には定番のKIJIMAオイルフィルターです。
もう何年もこの商品を使用していますが、問題はありません。
オイル交換のお供といった感じでしょうか。
3000円以上購入で送料無料のWEBIKEさんですので、ちょっとした小物買いで3000円に満たない場合の金額調整として購入したりもしています。（どうせ使うものですし）
金額もWEBIKEさんが安いです。
オススメです。
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3.0/5
500円台になったらおそらく毎回交換します。
ストレーナーのような金網タイプには取れない細かい金属粉・破片回収できてます。こんな破片が循環したら
たて傷だらけになるだろうな って破片も紙の蛇腹
なら捕捉できてます。ステンレスメッシュタイプカッコいいけどエンジン守れるのはこちらだとおもいます。
イメージの上でですが。
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
3.0/5
Oリング付きと言う事もあり試しに購入してましたが、私のバイクのドラックスター1100のオイルフィルター部のOリングにはサイズが大きすぎて使うことができませんでした。
他車種にも対応しているために仕方ない事でしょうが、私も含めてドラックスターに使用する場合にはOリングはあてにしない方が良いでしょう。ドラックスター250も所有しておりますが、1100と250共にオイルフィルター部分は同じなので、恐らく400でも同じではないかと思います。
ちなみに前回はKIJIMAキジマ:オイルフィルター マグネットIN エレメント O-リング付を使用しましたが、こちらの方はドラックスターのOリングにピッタリで使えましたので、ドラックスターに限って言えば、こちらの方がお勧めだと思います。
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