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4.0/5
レースなどで使用する場合は違いが分かったりするのかもしれませんが、自分はツーリングユースが多いため特に性能がどうのこうのというレベルではありません。しいて言えば、交換時にフィルターレンチ（六角形で被せるやつ）が不要なので手間が一つ減りました。本体にプリントがあるためノーマルとかに比べ高級感が増しましたね(笑)。
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4.0/5
特に問題無く取り付けできました。
なにしろ価格が安いので、オイル交換2回に1回みたいなケチくさい事を言わずに、毎回交換できますね。
耐久性については次回のオイル交換時に判明するでしょうが、見た感じではろ紙が薄くて破れる、なんて事も無さそうですね。
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4.0/5
安いのでオイル交換の度に替えています。
オイルと一緒に気軽に買えるのでいいと思います。
作りもしっかりしているし信頼のあるメーカーでいいと思いました。
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4.0/5
パワーアップと耐久性があるものということで購入しました。
やっと慣らしが終わったところですが、全域でパワフルになりました。スロットルワイヤーが長すぎでノーマルを使用しました。
その点をのぞけば、満足いく出来です。
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4.0/5
今迄は、マグネット無しの普通のオイルフィルターを使っていましたが、前回のオイル交換の際、廃オイルの中にキラキラ粉が意外と多かった為、今回はマグネット付に変えてみました。0-リングが付属しているのも高評価です。次回のオイル交換で、マグネット効果が楽しみです。
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4.0/5
取り付けは、HPを参考に簡単取り付けできました。
（エキパイを外したほうが簡単）
バルブだけでそんなに変わらないだろうと
思っていましたが取り付け後の慣らし走行で即実感。
その後の走行でも何かと実感しエンブレ時の
ロック感に悩まされいましたがすっきり解消しました。
コスト的には御高いですが非常に満足です。
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4.0/5
とにかく安いです。。。
オイル交換毎にフィルター交換してもいいです。
色が写真と違うので、箱を開けるとちょっと！？？？？？となりますが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ボアアップ時には、必需品です。自分の場合は、ボアアップする部品がタケガワ製だった為、こちらの商品にしました。信頼出来るメーカーだと思います。ただ、もう少し、価格がリーズナブルだったら・・・
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これまで3個入りの商品を購入していましたが、レースマシンのオイル交換をちょくちょくするのでまとめ買いのつもりで購入しました。使用感も特に問題ないので安心しています。
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4.0/5
トリックスターのスライダープレートとボルトが被ってしまって
なかなか取り付けには悩みましたが、被る部分を削ってなんとかはまりました(笑)
万が一の時はちゃんと守ってくれそうですね！
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