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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : ステンレスエンジンボルトキット

￥5,448 (税込)

さんさん（インプレ投稿数： 225件 / Myバイク： KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

錆びない

利用車種：ゼファー1100

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5

エンジンハンガーをかえたときに一緒に購入しました。
ノーマルの鉄ボルトは錆びるので，
ステンに変えてよかったと思いました。
多少初期投資ですが，
鉄ボルトを何度も買い換えるよりはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/15 20:35

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : NEOボアアップキット

￥109,379 (税込)

J.P.Pさん（インプレ投稿数： 412件 / Myバイク：グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

武川ボアアップキットからの?NEOボアアップキットに交換

利用車種：グロム

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	5

ヘッドを比較して?
武川５速と強化Ｈ断面クランクシャフトを組込んで?
ＷＰＣ処理して?（ピストンピンはＤＬＣ処理）
シリンダーを組込んで?
タペット調整して?
出来上がり?

【何が購入の決め手になりましたか？】
本気モードの武川４Ｖにしようか・・・安全マージンを残したキタコＮＥＯにしようか・・・かなり悩みました。（悩んでいる時が一番楽しく、幸せを感じる瞬間です）悩みに悩んで安全マージンを残したキタコＮＥＯを採用する事に決めました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
現在、ＮＥＯキット組み上げ後の慣らし運転中です。約５００Ｋまでは５０００?６０００回転をリミッターとした運転なので、少々のストレスが溜まります。
また、ＮＥＯ専用のヘッドなので、ノーマルヘッド仕様のボアアップキットとは格段にパワーの出方が違います。早く慣らしを終わらせ、常用回転域を上げた走行が楽しみです。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップキットを組むのが今回で２度目です。前回の組み込みよりも落ち着いて作業出来たと思います。また作業をする際に専用工具が必要です。慣れない方や自信がない方はショップにお任せした方がいいかと思います。

【その他】
武川４Ｖをネット検索すれば、かなりの数がヒットし情報を得る事ができますが、キタコＮＥＯは・・・ヒット数が少ないです。参考になればと思い今回の作業を日記に投稿していこうかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/08/15 17:18

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J.P.Pさんは412件のインプレッションを書いています

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