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5.0/5
ノーマルが錆びたので交換しました。ステンレスで錆びにくく、スタッドボルトも長くなりマフラーがつけやすくなりました。
腰上をバラす際に、ついでに買ってはみてはいかがでしょう。
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5.0/5
よくあるカムは高回転に振ってあるものが多いですが、こちらはノーマルの出力カーブに肉盛りしたような特性です。JUN製品は品質が良い割に高いことが多いですが、こちらは比較的安いので、手が出しやすいのではないでしょうか。
カブやモンキーなど50ccでの利用の際は、幅広ロッカーアームの同時購入もお忘れなく。
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3.0/5
JUNハイカムをつけるのに購入しました。所謂カブ90純正のような幅広のロッカーアームです。
説明通り「純正相当」です。値段もほぼ変わりません。
写真では2個になっていますが、実際は1個のみです。購入の際は気を付けて下さい。
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5.0/5
これまで他社の金網タイプのフィルターを使用しておりました。洗浄して再使用はできますが、何よりフィルターとしての役目をはたして欲しいので、今回からK＆Nに変更しました。今までのモノよりも細かい不純物もこのフィルターなら取ってくれると思います。そうすることでエンジンの寿命も延びてくれれば安いモノですよね。
同じ買うならこれだと思います。
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カブのボアアップをする際に
いろんなブログを見ていましたが、
どこか一ヶ所ノックピンはこびりついて
再利用できないケースが多いです。
いざキットを組もうとバラした後に、
ノックピンが無くて作業を中断するのは
嫌ですよね。
私は作業中断するのが嫌だったので
あらかじめ購入しておきましたが、
やはり一ヶ所なかなか抜けない場所があり
ノックピンを購入しておいてよかったです。
この際全部ノックピンを新しくするぐらいの気持ちで
買っておいても損は無いと思います。
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5.0/5
KIJIMAキジマ クラッチカバー 遠心クラッチ専用
Z50系遠心クラッチがなんちゃってマニュアルクラッチ変身しちゃいます！
オシャレでとても気に入ってます
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少なくとも2回に1回のオイル交換では必ず一緒に変えるオイルフィルターはやはり信頼とコストパフォーマンスが高いこの製品に決まり！
何時も安心して使っています。
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純正は機能的ではありますが野暮ったさは否めませんでした。
交換して良かったと思える品です。
届いて直ぐ交換でき、即見栄えが良くなります。
Oリングはおまけで付けてくれたら良かったのですが。
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5.0/5
スポーツスター XL883Lのエンジンオイル交換で使用しました。
とりあえず、エンジンオイル交換時は2回に1回の割合で交換してます。
性能等はよくわからないパーツなので、なんとも言えませんが・・・
ガッツクロームは聞いた事があるので選んでみました。
値段も安かったので満足してます。
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5.0/5
転倒すると必ず傷、又は割れるクランクケースを保護してくれるありがたいアイテム。
GRB製品より1万円ほど安く、シンプルなところがいい。
TYPE2は、TSRから発売中のタイミングホールキャップスライダー対応。
ガードの役目も果たしながら、見た目のカッコ良さも損なわない。
タイミングホールキャップスライダーを装着してる者にとって、一石ニ鳥の優れ物アイテム。
ちなみに、TYPE1はパルス部の穴が塞がっている。
パルスカバーの一部がミドルカウルに干渉するので、各モデルによって加工が要る。
ミドルカウルを外して作業する必要もあり面倒な点もある。
08-11モデルの国内・逆車共にミドルカウルの一部をカット。
12-15モデルの逆車の場合、レイヤーカウル（右）の一部加工。
又は国内用のレイヤーカウル（右）に要交換。
12-15モデルの国内は防音カバー（左右）と
レイヤーカバー（右）の取り外しが必要。
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