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M12×12-P1.5はKTM用となっていますが、ZX-6Rにも問題無く着きました。
当たり前と言えば当たり前なんですが、ご参考までに。
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4.0/5
購入し、実際組み込んでみました。純正より安くて良い感じです。
OH時は最低限必要なものなので、問題なし、しいていえば、クリップの形状がやや入れにくいかなという感じです。
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4.0/5
毎度OH時に、ガスケットを全て購入しては、コストがかかるため購入しました。
切り出す手間はかかりますが、純正品が毎年値段が上がっていくことを考えれば、良い買い物をしたと思います。
十分に実用に耐える事と、シートのサイズが大きいという点で満足です。
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オイル交換には欠かせないパーツ。コストパフォーマンスと信頼できるブランドで選びました。
オイル交換の2回に1回は使用しています。
今後も必要部品となるので、購入していく様にしたい。
こういう部品は信頼できるブランドが一番。
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4.0/5
形はかっこいいです。
ただ、ゴールドアルマイトの色味が薄く、もっと濃い目で黄色みが強い方だと良かったですね。
作りこみの形状は非常に気に入っています。
アルマイトの色合いはどうしても届くまで確認できないので仕方ありませんが。。
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4.0/5
一応、見た目重視のドレスアップパーツぽいですが、ブローバイの内圧を下げることでエンジンブレーキの効きが変わります。
アクセルON、OFF時のピックアップが若干変わるので、ウェイトローラーのセッティング等、エンジン、駆動系に合わせて好みな感じにしましょう。
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エンブレの効きを弱めたくて装着しました。
CBR600RR(PC40)に装着したのですが、装着は結構手間がかかりました。
カウルとタンクカバーを外し、さらにエアクリBOXも外さないと装着できません。
なので、道具が揃ってないと装着は無理。
素直に工賃無料イベントのときに頼んだほうが無難です。
効果は期待した通りエンブレが弱くなってました。
最初に乗った時はエンブレが弱すぎて焦りました(^_^;)
すぐに慣れちゃいましたが。
エンブレが邪魔だな~と思ってる人は一度体験装着することをおススメします。
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4.0/5
特定回転数における、
カウルのビビリ音と微振動が以前から気に
なってました。
アルミのがっちりしたマウントは数社から出ていますが
ラバーマウントは私の知る限り、本製品だけ。
GSX-R系マウントはラバーマウントですので、
振動対策には有効と思い、購入しました。
取り付けは
・車体を水平な場所でレーシングスタンド
またはセンタースタンドでまっすぐ立てた状態に
する。
・チェーンも緩めにしておく。
準備を行ったあと
・マウントは1個づつ交換、取り付けていきます。
上記の順序を守らないと・・・
結構泣きをみます。
取り付け自体は難易度は低く、すんなりと
取り付け可能。
肝心の効果は
あれほど気になったビビリ音と振動がピタリと
収まり、効果を確認できました。
副作用として
ENGがスムーズに回るように感じて
ついつい回し気味になりましたね。
普段使い等で乗る機会が多い方は特に
効果を実感できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
商品の説明では右側サイドカバー使用不可ですが、使用できます。
ホースも十分な長さが付属されていますし、満足です。
☆4の理由としては、ホースエンドと液体ガスケットを別途用意しないといけないというところです。
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4.0/5
ボルティのオイル交換に合わせて購入しました。
はじめは純正品にしようかとも考えたのですが、「パーツリストを持ってないため品番が分からない」という理由から社外品を選択。笑
数ある社外品の中からこの商品を選んだのは、値段が手頃であることと、なによりマグネット付きであることが理由です。
装着する前に、マグネットにクリップを近づけてみたのですが、鉄粉相手なら十分に効果がありそうです！
また、Oリングが付属していることも嬉しいポイントですね。今までの経験上、付属品や説明書への気配りが細やかなメーカーは、商品自体の品質も良いことが多い気がします。
取り付けもスムーズに終わり、不具合もないことですし、次回のフィルター交換時にどれほどの鉄粉除去効果が出ているか今から楽しみです！
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