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2.0/5
性能の差は特に感じる事は出来ないパーツだと思いますが、交換する時に外すのに苦労しました。17mmの六角ヘッドがフィルターの頂点に溶接してあり一見便利そうなのですがプレス成型品の為、形状が甘く指定トルクで締めたにも関わらず、緩める時にヘッドを舐めてしまいました。（決して安物工具をした訳では有りません）もちろんフィルターレンチも使用出来ません。断面が丸い上に、ドゥカティのフィルターはクランクケースに潜り込んだ位置に有る為、バンドレンチも使用出来ません。結局、最後の手段で本体にドライバーを刺して緩める事が出来ました。全てがこの様になるとは思いませんが、これに懲りたので次は純正品を買おうと思います。
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2.0/5
まず、止め方が気に入りませんでした 汗
シートサイズもバイクによって多種多様なのでちょっと適当では？？と思いました。
長期間放置などの場合にはあった方が良いのかもしれませんが、毎日乗るうえ、降りるたびにシートがずれて元に戻して、また乗った後はシートがずれて…の繰り返しでしたので正直うんざりです。
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2.0/5
ドレスアップパーツが好きなので購入しました。取り付けは、左右のタンデムステップの入れ替えが必要で、そのステップのボルトにステーを固定する部分と、純正のサイドアンダーカバーにステーを固定する部分の2箇所で取り付けます。純正のカバーにハメ込むわけではなく、乗っかるだけといったイメージです。
商品自体は、アクセサリーなので貧祖かなとは思っていましたが、厚みも重量感もなく予想以上に・・・残念でした。ステップに固定するステーもちょっといい加減な感じでがっかりです。サイドスタンドを上げた時商品に当たってしまう為、小さいスポンジシールが付属されていますが、それだけではキズを防げません。
私自身の感想ですが、確かにゴージャス感は得られたのですが、値段のわりに合わないと感じました。AD製の商品は好きなのですが、この商品においては不満足な結果でした。
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2.0/5
KLXの標準ラジエターリザーブタンクは後ろ左側シェラウドについていますが、
重心は少しでも中心へ持って行きたいのでエンジン左前に持ってくるために使用しています。
サイズや形は悪くないのですがキャップのゴムが直ぐに劣化してしまい割れてしまうのがイマイチなところです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ウェビックさんから届いたときは薄くてびっくりしました。正直大丈夫かなあと思いながらオイル交換し、約3500キロ走行後今回オイル交換した際に確認したところ、表も裏もつぶれていましたし、オイルが滲むことも無かったので、一応ガスケットとしての役割は果たしてくれたようです。でもあの薄さに一抹の不安があるので★★です。
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2.0/5
本日、オイル交換と同時にフィルターを交換したのですが、デイトナ製フィルターを、デイトナ製のフィルターレンチで取り外したところ、レンチがフィルターにかんでしまい取れなくなりました、メーカー純正のフィルターはレンチを嵌めたら少し余裕があるのにデイトナ同士だときつくて外すのに苦労しました。たまたま古いフィルターだからよかったですが、これからは純正のフィルターしか使いません。
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2.0/5
金額的には安くていいです。残念なのはせっかくOリングが付属しているのにサイズがやや大きく使えません。これは改善いただきたいところです。
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2.0/5
アルマイトカラーの付いたものは熱に弱いため、オイルフィルターカバーのように高熱になる本商品は酷いことになります。
鮮やかな色はくすみ、色落ちまでしてきます。
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2.0/5
同社のオイルシャワーヘッドと一緒に取り付けました。
M10で8mmホースのニップルは高いので、ホース付きでこの値段は安いとおもいます。
しかし、私が取り付けているオイルキャッチタンクまでホースの長さが足りず、この評価とさせていただきます。
また、無難にM8で6mmのホースにしてほしかったと思います。
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2.0/5
見た目が非常に安っぽく、赤色の塗料が所々剥がれていました。
（写真では見づらいかもしれませんが、赤色の外周部分です）
でしたので、黒い部分に反射シールを切って貼り、
見た目を少しでも良くしました。
効果は・・・飛び石からは守られるはずです。
ただ、購入した後に気付きましたが、黒色一色ならもっと安いのが
他のメーカーから出ていました。（半値以下です）
実用性重視ならそちらで十分です。
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