5.0/5
ボアアップしようと思っている人オススメですよ*\(^o^)/*
初めてのボアアップ作業、大変でしたが無事問題なく出来ました。
早速エンジンを掛けて走ってみましたが、かなり良くなりました。
思っていたより良かったので是非オススメします。*\(^o^)/*
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今回もこれにしました。マグネットにスラッジが結構付いていました。効果あり!Oリングも付属で満足です。これからも使い続けたい商品です。
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取り付けは非常に困難です。カウルを外して、タンクを外して…2時間半は拘束されます。
そして、取り付け後は完全に見えません。
そういった意味では、取り付けた実感の湧かないパーツです。
一番重要な効果ですが、こちらは実感できました。アクセルの開け閉め時のギクシャク感がなくなっています。全体においてエンジンがスムーズになったと思います。
エンジンブレーキも適度に弱まっていますので、コーナー進入前などでも安心できます。
ひとつ上のランクのエンジンになったようです。高額ではありますが、気のせいかも…という点を差し引いても、効果はあったと思います。
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5.0/5
純正品は、Cクリップなので、取り付けに少し苦労する場合がありますが、
こちらのクリップは、のの字型をしているので、ラジオペンチ等で簡単にはめることができてとても便利です。
ピストン周りは頻繁にオーバーホールする箇所ではありませんが、あると便利なパーツの1つです。
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4.0/5
リトルカブに、取り付けました。可愛い車体ですが、走りに不満がありました。組付けは、経験者であれば、問題なく組み上げられます。必要な部品もセットになっていますので、購入後すぐにくみ上げできます。走行性能も、満足できます。お奨めです。
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5.0/5
オイル交換は必ずこのフィルターを使用しています。
理由はマグネット付であることと、Oリングが付いていることです。
Oリングを別で買わなくてもすむのはとても便利。
しかもこの価格。
これからもこのフィルターを使っていきます。
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4.0/5
オイル交換の時にはかならずこのワッシャを使用しています。
純正よりは価格が高いです。
しかし、説明を見るとなんだかとっても良さそうなので、ついつい毎回このワッシャを購入し使用しています。
使用して問題は全くありません。
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5.0/5
マグナにて使用。
なかなか社外品がないためにベスラを選択しました。
純正と比べても品質には全然問題ありません、ずっと使い続けています。
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5.0/5
キタコのカムはバルブタイミングが明記されているので、エンジンの知識がある人には購入時に大いに参考になります。
他のメーカーでは只ハイカムとか吹け上がりがいいなどの様に曖昧な表現が多い。
私は今までノーマルカム、ウルトラSE用カム、そしてこのSPL用カムを使いましたが、自分の走り方ではこのカムが一番相性がいいです。
街乗りとタイトコーナーが続く峠道がメインです。
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2.0/5
性能は問題ありませんが、とにかく値段が高いです。消耗品とは思えません。
大きくて形状が複雑な車用のオイルエレメントより高いのは納得できません。
最近、ヒロチーから5分の1ほどの値段で売っているのを発見しました。
画像を見る限り性能に差は無いと思うので今度試してみようと思います。
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