エンジンパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(292)| ウェビック

HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : オイルフィルター

￥481 (税込)

節約大事さん（インプレ投稿数： 7件 )

SR400に使用！

5.0/5

★★★★★

値段が安いのでまとめ買いしてみました。安いからと言って質が悪いということはなく、エンジンオイルの早期交換のためならいいのではないでしょうか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/24 18:30

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : クランクケース内圧コントロールバルブ(BMW Φ22 SOHC)

￥30,076 (税込)

HIROさん（インプレ投稿数： 5件 )

効果抜群

利用車種： R1200S

4.0/5

★★★★★

評判はネットで確認してましたが、評判通り！ギクシャク感は激減。チェーンドライブ並になった感じ。定期的にメンテ（洗浄）が必要みたいだけど、簡単なので気にしてない。何でスタンダードで付いてないのか、不思議なくらい。

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投稿日付： 2013/12/24 18:29

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパーDRAGビッグボアキット(スチールシリンダー)原付一種用

￥13,550 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

AF35 ライブDio規制前に使用。
MJ90 SJ42で調度良い感じでした。マフラーとキャブはノーマルです。
説明書では混合ガスの使用を推奨していますが、私はオイルポンプの改造で済ませました。
エンジン全開で5kmほど走ったりといろいろ酷使しましたが焼きつき等は起こしませんでした。
メーカー出荷状態での加工品質もよく、手直しは不要です。
説明書も非常に丁寧で、しっかりと読めば間違えることは無いと思います。

非常に高品質なキット、丁寧な説明書です。
このシリンダーを焼き付かせた人は相当な初心者ですね。そのくらい良いキットです。

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投稿日付： 2013/12/24 18:28

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : FI CON(インジェクションコントローラー)

￥12,549 (税込)

みーさん（インプレ投稿数： 1件 )

パワーアップ

5.0/5

★★★★★

フルエキ吸気口拡大klx125に装着
取り付けは説明書を見てやれば素人でも簡単に取り付けられる。
効果は発進時から分かりもっさり感が消えスムーズに加速してくれます。トルクも増え坂道で失速することも少なくなった。
非力なklx125にはかなりオススメなパーツです。

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投稿日付： 2013/12/20 10:18

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : T-REV Φ12 0.05

￥24,266 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

走りこんだ感想

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

以前装着してたKTM純正の内圧コントロ-ルバルブも効果ありましたがやはりT-REVはいいです
心なしか3速からの高回転が良く回る気がします
ブロ-オフいらずはホンマみたいです

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投稿日付： 2013/12/17 17:25

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥2,371 (税込)

CALPIXさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： FXDL DYNA LOWRIDER [ダイナローライダー] | VALKYRIE RUNE [ワルキューレルーン] | Z1000 MkII )

安い

利用車種： FXDL Dyna Low Rider

4.0/5

★★★★★

リピート購入です。
オイル交換の度に、エレメントも交換しています。
消耗品なので、嬉しい価格です。
実際に、純正との違いは確認できませんが、通常使用には問題なさそうです。
不具合も出ていません。次回も購入します。

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投稿日付： 2013/12/17 17:25

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : オイルフィルターカバー

￥4,148 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETAオイルフィルターカバー【ＣＲＦ２５０Ｌ】

利用車種： CRF250L

1.0/5

★★★★★

写真の真ん中に位置する赤いカップ形状の部分が、このオイルフィルターカバーです。
写真で見てわかりますようにHONDA CRF250Lの場合は、右に転倒の際にブレーキペダルがオイルフィルターカバーに当ってオイルフィルターカバーを必ず傷付けます。
ブレーキレバーの影で解りにくいですが、オイルフィルターカバーの表面アルマイト加工が剥がれて尚且つ凹んでいます。(そのうち穴開きますわ)
このオイルフィルターカバーは工業製品としましては、なんの問題も無いと言うばかりではなく・・・とても美しい仕上がりのアルマイトレッドでしっかりとした製品です。
そんな素晴らしいオイルフィルターカバーの表面アルマイト加工が剥がれて、尚且つ凹んでしまうのは転倒してしまう私が悪いので仕方ないです。
また、HONDA　CRF250Lのブレーキレバーが脆弱なのもその要因の一つと思われます。
純正のオイルフィルターカバーでも転倒の際にはブレーキレバーからの攻撃を受けますのでオイルフィルターカバーの表面はガリガリに凹んでしまいます。
そんな場所に、定価5040円のこのオイルフィルターカバーを取り付けて転倒して5040円をガリガリにした挙句には・・・めっちゃ悲しくなります。
純正のブレーキペダルからの攻撃さえ無ければ、総合評価星5つ以上の大絶賛商品なんです。
製品としましては、私のお気に入りのZETA製品でもありますし、とても素晴らしい製品なのですが・・・
純正のブレーキペダルの攻撃のおかげで、皆さんにオススメできる製品ではなくなっております。
残念ながら、総合評価は星0(ゼロ)です。若しくはマイナスです。
5000円もする商品がちょいコケでペコン又はガリガリです。悲し過ぎます。損した気分です。
HONDA　CRF250Lの場合は、脆弱な純正のブレーキペダルを社外品の強靭なブレーキペダルに交換してからこのオイルフィルターカバーを取り付けることを大きな声で推奨致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/16 18:24

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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