4.0/5
久々にデイトナのガスケットを使いました。
以前は簡単に平たくなるので、一時期使うのを止めてましたが、今回は期待を裏切りませんでした。
ガスケットを閉めてフラッシングし、再度ドレンボルトを緩めると平たくなってません。そのまま締めて再び使ってます。
コストパフォーマンスに優れてます。
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4.0/5
オイル交換時に合わせて購入しました。
古いのは2回ほど使いまわしてましたが、さすがに不安になり
この部品に交換しました。
特に問題なく(当然ですが)使用できてます。
基本通りオイル交換時には毎回購入しようと思います。
大抵のオイルと一緒に購入すれば送料は無料になりますね。
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CB50のエンジンOHの際に使用しました。
純正部品が出なかったので購入しました。
問題なく使用できます。個人的にはシリンダーガスケットと
ヘッドガスケットだけのセットでもう少し安くなれば良かったと思います。
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ノーマルではイヤなタイプですので、エンジン回りに御金を掛けないでワンポイント変更したく購入・設置いたしました!色もワンポイントゴージャスでゴールドを選択!(成金趣味ではありません・・・失礼)見た目も良く気に入ってます!
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4.0/5
【Webikeモニター】
エンジン廻りが黒一色だったので交換して見ました。
交換も至って簡単で現在付いているオイルフィラーキャップを外して変えるだけ、
車種によってはOリングを純正から外し変える必要が有りますが、ゼファー用は
最初からOリング付属ですので、そのまま交換でOKです。
造りも良く、ワンポイントにもなり満足しているのですが難点が一つ。
締め込みの際、形状が6角になっているのでスパナやレンチ等で締め込んで
いくわけですがそのサイズが何と27mmなんです。
当方の工具の中に27mmのスパナ・レンチは無かったのでホームセンターに
買いに行くことに・・・
もう少しサイズが小さければ良かったのですが、イタズラ防止にもなりますので
いた仕方無いかなと思います。
購入の際は27mmのスパナ・レンチが有るのを確認してからの購入をお薦め
します。
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4.0/5
初めてタケガワのキットを購入しました。
シリンダーにオイル取り出し口があるのが購入の決めてになりました。
今のところ問題無く動いています。
特に不満はありません。
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4.0/5
Ninja1000に取付
Ninja1000のガツンとくるエンブレが気になっていたので導入したところ、エンブレの効き始めがマイルドになり、アクセルのオンオフでぎくしゃくしなくなったので、渋滞時の疲労が軽減しました。
Ninja1000だと本体がエアクリの下に付くので、ドレスアップにはなりませんし、メンテもタンク・エアクリをはずす必要があるので手間がかかります。
値段は高いですが、性能には満足です。
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4.0/5
オイルクーラーと干渉しますので、オイルクーラーを左側につけている人は要注意です。
干渉部をへこませれば、取り付け可能です。
この商品には、ホース系の付属がありませんので、別途購入が必要です。
また、どのホースをどこにの記載は一切ありませんので、わからない人はバイク屋さんにお任せがいいかと思います。
コストパフォーマンスは、正直、悪いです。。。。
UPマフラーをつけていて、かつしっかり固定したい人だけでしょうか。。
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4.0/5
webikeモニター
左側のクランクケースカバーが無かったので購入しました。
画像で見るより処理が粗いところもありますがバックステップにも対応してるので
まあ満足しています。
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4.0/5
以前はデイトナのドレンパッキンを使っていましたが、薄くて安っぽく何となく不安でした(オイル漏れはありませんでしたが)その点キタコのドレンワッシャーは厚みもあり質感も良く不安を感じません。もちろんオイル漏れもありません!
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